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終于到了降價的時候了！

10日午夜，新一輪國內成品油價格調整拉開帷幕。綜合機構來看，本輪油價下跌的概率較大。

在本次價格周期中，國際油價大幅下跌，創3月份以來最大單周跌幅。截至北京時間7日凌晨，WTI原油期貨全周下跌8.81%，回落至82.79美元/桶；布倫特原油期貨本周下跌 8.26%，至 84.58 美元/桶。其中，WTI和布倫特原油期貨10月5日跌幅均超過5%。

金聯創分析，導致油價下跌的因素主要有三個：一是油價前期上漲過快、過猛，造成嚴重超買，貿易商從高位獲利；其次，對宏觀經濟和美國經濟的擔憂再度升溫。數據表現不佳引發了美聯儲將在更長時間內維持高利率的預期；第三，EIA數據顯示美國汽油和餾分油需求大幅下降，引發需求下降擔憂。

同時金聯創指出，地緣政治風險短期升級將推高油價。但雙節期間原油市場獲利了結，價格繼續大幅下跌。盡管原油價格止跌企穩，但國內成品油增速仍為負值。趨勢。

記者發現，今年以來國內成品油已經歷十九輪調整，呈現出“十漲六跌三擱淺”的格局。汽油價格上漲1055元/噸，柴油價格上漲1015元/噸。如果此次降價，將是6月13日以來的首次降價。

據卓創資訊測算，截至10月9日，即國內第9個工作日，基準原油變動率為-1.89%。汽油、柴油預計貼水80元/噸，其中92#汽油、95#汽油貼水。 0號柴油分別下調0.06元、0.07元、0.07元。乘用車加滿50升油箱一次可節省4元錢。

隆眾資訊還預計，國內汽柴油價格將下降80元/噸左右。以70升油箱計算，車主加滿油箱將少花4.2元。

按照十個工作日的原則，下一輪成品油零售邊際價格調整時間為10月24日零時。

對于后市，金聯創認為，巴以沖突對油價有立竿見影的影響，但由于兩國都不是主要產油國，這種影響應該不會持續太久。市場對宏觀經濟擔憂升溫，能源需求前景不容樂觀，原油市場將持續震蕩走弱。

百川英富指出，需求前景的不確定性和宏觀經濟壓力將是未來原油市場的主要壓力，但供應緊張仍將支撐油價。后期汽油市場無節日利好，需求不變，尤其是剛性需求；對于柴油來說，秋收正是旺季，耕作期間石油消耗量增加。然而，大型基建項目較少，目前柴油的整體需求總體呈支撐性。總體來看，汽柴油市場情緒偏空，短期內缺乏利好支撐。

來源：長江云報

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