在最近開幕的上海車展上，本田中國在接受媒體采訪時(shí)，透露了其未來的新車計(jì)劃，并表示品牌將進(jìn)一步加快電動(dòng)化進(jìn)程，還一連發(fā)布了四款新款純電車型，下面就和玩車弟一起來看看吧。

時(shí)間上距離我們最近的車型便是e:NP2 Prototype，以及e:NS2 Prototype，這兩款車在2024年便會(huì)上市。從定名上看似乎一模一樣，但熟悉本田的車迷應(yīng)該知道，e:NP為廣汽本田電動(dòng)化品牌，而e:NS為東風(fēng)本田電動(dòng)化產(chǎn)品，而“Prototype”翻譯過來則是“原型機(jī)”的意思，所以這兩款新車就是未來將會(huì)在南北本田發(fā)布的概念版本。

雖然設(shè)計(jì)風(fēng)格方面兩款車型都有其標(biāo)志性的元素，但萬變不離其宗，本質(zhì)上它們和雅閣與英仕派的關(guān)系相同，都屬于換殼類型的產(chǎn)品。玩車弟了解到，未來新車也將搭載“智導(dǎo)互聯(lián)Honda CONNECT 4.0”車機(jī)系統(tǒng)，以及“安全超感Honda SENSING 360”安全駕駛輔助系統(tǒng)。

除了上述兩款即將推出的車系之外，本田中國還推出了第三款概念車“e:N SUV 序”以及第四彈車型e:N GT Concept。據(jù)官方消息稱，前者將會(huì)采用本田全新的純電動(dòng)車專屬架構(gòu)“e:N Architecture W”，有關(guān)這項(xiàng)平臺(tái)的技術(shù)方面目前還沒有更多消息曝出，不過總有種“不明覺厲”的感覺。

至于第四款車型e:N GT Concept，在此次車展上并沒有實(shí)車的出現(xiàn)，官方表示其研發(fā)工作正在推進(jìn)，距離上市至少也還有3年的時(shí)間。最重要的是，本田還透露出新車未來很可能會(huì)融入AI技術(shù)，輔助駕駛和車機(jī)功能也非常值得期待。

按照開頭所述，其實(shí)早在此次車展的首日，本田就發(fā)布了其在中國市場(chǎng)的全新新能源戰(zhàn)略：到2027年，中國市場(chǎng)不再投放新的燃油車型；到2035年，實(shí)現(xiàn)100%的純電動(dòng)化。參考此前公布的戰(zhàn)略相比，這個(gè)目標(biāo)又提前了三年完成，顯得非常激進(jìn)，也表現(xiàn)出本田在這方面的決心。

而參考目前本田的電動(dòng)車型來看，似乎要完成這個(gè)計(jì)劃還需要一段時(shí)間。畢竟從如今消費(fèi)者的普遍認(rèn)知來說，日系車已經(jīng)不再是當(dāng)年的“性價(jià)比之王”，而變成了“質(zhì)低價(jià)高”的代名詞。未來憑借產(chǎn)品實(shí)力讓國民改觀，才是本田如今最需要完成的重任。

編輯/Sugeng