前幾天，有位咨詢科二的外地學(xué)員加史教練講堂。她問(wèn)我，科二考試，2次都掛在直角轉(zhuǎn)彎上，每次都是后輪壓上內(nèi)角，現(xiàn)在已經(jīng)留下心理陰影了，不敢再預(yù)約報(bào)考，她問(wèn)史教練，應(yīng)該怎么辦？

考，就科二五項(xiàng)而言，直角轉(zhuǎn)彎算是最簡(jiǎn)單的項(xiàng)目之一。這項(xiàng)不同于倒車入庫(kù)和側(cè)方位停車，直角轉(zhuǎn)彎始終是往前走的項(xiàng)目，而且就兩個(gè)重點(diǎn)，難度系數(shù)最低。

所以，在這個(gè)項(xiàng)目上連續(xù)失誤，實(shí)在是不應(yīng)該。

直角轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，壓內(nèi)角實(shí)際上有兩個(gè)原因。學(xué)員在練車時(shí)，可以對(duì)號(hào)入座，如果你也存在類似問(wèn)題，盡早解決，不要等考試時(shí)候后悔不及。

前面提到，直角轉(zhuǎn)彎就兩個(gè)重點(diǎn)，第一個(gè)重點(diǎn)就是進(jìn)入通道前，提前調(diào)好左右距離，靠右側(cè)邊線30公分平行直行。

以前的文章里，多次強(qiáng)調(diào)，調(diào)車在科二考試項(xiàng)目中， 比重很大，很多項(xiàng)目需要調(diào)車，成敗在此一舉。

調(diào)車的時(shí)機(jī)，最好從上一個(gè)項(xiàng)目出來(lái)，就開始做準(zhǔn)備。不要進(jìn)入直角彎的車道以后，才開始左右調(diào)整，那樣，幅度大了，車角容易掃線。

調(diào)車的方法很簡(jiǎn)單，學(xué)員身體坐直，不要晃動(dòng)，眼睛盯著車頭三分之一處與右側(cè)邊線相交時(shí)，把車擺正即可。

這就是車體與邊線，保持三十公分的衡量標(biāo)準(zhǔn)。

在此基礎(chǔ)上，車直行，方向扶正，不要左右亂調(diào)，直到打輪為止。

有些學(xué)員調(diào)車不準(zhǔn)，或擔(dān)心車角掃線，就會(huì)提早回輪，這樣，車擺正的時(shí)候，車體幾乎居中，等你打輪的時(shí)候，后輪與內(nèi)角之間半徑不夠，就會(huì)導(dǎo)致后輪壓庫(kù)角。

盡管每個(gè)教練，都會(huì)教學(xué)員打輪時(shí)機(jī)。這也是直角轉(zhuǎn)彎的第二個(gè)重點(diǎn)。但是真正執(zhí)行的時(shí)候，有可能擔(dān)心前方車頭出線，就會(huì)忍不住提早打方向，當(dāng)方向打早了，后輪不足以繞過(guò)直角彎內(nèi)角，就會(huì)導(dǎo)致后輪壓角的情況發(fā)生。

后輪壓角（突出點(diǎn)），這項(xiàng)考試就會(huì)判斷不合格。

以上兩條，是直角轉(zhuǎn)彎掛科的常見(jiàn)原因，很多學(xué)員都會(huì)有這種情況發(fā)生。因此，平時(shí)練車時(shí)候，一定要注意細(xì)節(jié)，有問(wèn)題及時(shí)糾正，考試時(shí)才會(huì)順利通過(guò)。

今天的科二考試內(nèi)容就講到這里，歡迎大家踴躍留言，繼續(xù)關(guān)注史教練講開車，我會(huì)與您分享更多的駕駛技巧。

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