哈嘍大家好，我是熬夜寫稿的阿強

2022年的第一期ASK，我們給各位客官老爺們做一次年終匯報。在過去的2021年里我們接觸過的新車、二手車，以及給大家推薦過的車里，我們總結并評選出了年度六大車型，以及年度最值得購買的5款二手車，直接把最精華的部分展示給大家。

當然了，這種上來就告訴大家結論的“爽文”，絕對不是恰飯。既要主觀但是也要保持客觀，我們的衡量標準，是對比同價位或者是同級別車型而言的，OK，2021年度車型評選，正式開始。

年度最便宜的車——2011款 1.4L手動 北斗星

二手車價格：6千-1.2萬

“一部iPhone的價格圓了JDM的夢”

這臺車是吱車灰熊請車主大哥吃了頓飯，最終800塊收過來的，和大多數車主一樣，北斗星在他手里是臺不折不扣的工具車。

別看車不大，但是得承認，北斗星其實非常實用，就算你身高1米9，體重200斤也能輕松坐進去，空間方面是一點不局促。而且維修保養極其便宜，一百塊能加次機油，不到200一條輪胎，所以不少人買它還是當工具車的。正因如此，有些車況是戰損級。

如果你也打算買臺作為代步車，1萬塊左右的車源很好找，而且北斗星作為國內為數不多的K-Car，如果你是個玩家，也可以花很少的錢給它玩出花來。

年度收過最貴的車——2019款 奔馳G63 AMG

二手車價格：245-350萬 比指導價貴35-80萬

“Dream Car還是要有的，不然做夢都沒素材”

老鼠之前幫某大佬找車，點名要白色的，最后跑遍了北京幾大豪車車行才找到合適的車。300萬的預算，除了G63，你能買到哪些好開又很顯身份的SUV？阿斯頓馬丁DBX、添越？這些都是偏Old Money的選擇。G63的確是大佬之間的硬通貨車型，既顯貴、性能又好，孔武有力的造型也是其他車型難以復刻的。阿強我有幸開過幾次大G，那不到5秒的零百加速，和渾厚的聲浪就像散發的荷爾蒙一樣令人著迷。

開上它以后，每次上下車，開在馬路上，我都感覺底氣更足了，別人看我的眼光都不一樣了，滿足虛榮心是件多么幸福的事，成功人士需要這樣的象征。

年度最頂的華系車——坦克300

二手車價格：比指導價貴1-2萬

“你沒看錯，這臺國產車二手價格比新車貴2萬”

一年前，得益于職務之便，阿強我蹭老鼠的坦克300開了一個月。雖然大多數使用場景是在城市里，但這臺車真的讓我覺得物超所值。不同于硬派越野的粗糙，坦克300的NVH水平絕不遜色30萬的那些合資B級車，而且內飾營造的豪華感、配置豐富度都是讓人滿意的。

在經歷了幾次越野，最后我們把它拆散、展開后，發現它的用料、設計，每個細節花了不少心思。同價位越野車沒有它配置高，同配置的越野車沒有它便宜。

我相信大家對于坦克300的二手車價格，多半會持幣觀望，畢竟產能只是一方面，另一方面的確是產品足夠出色，才會供不應求。但不可否認的是，坦克300作為自主品牌的硬派越野，能做到月均不到7000臺的銷量還是前所未有的。

年度黑科技之車——2021款比亞迪 唐DMi

新車指導價：18.98-21.68萬

“站在巨人肩膀上？不要站在他頭上”

2021年，除了長城的DHT混動，比亞迪也帶來了它的DM-i超級混動。原理我們就不展開說了，直接告訴大家真實的油耗數據。我們4個糙漢子，在堵車加虧電的情況下，2噸多的唐DM-i的百公里油耗是6升不到。身邊唐DM-i的車主，家里有充電條件，一個月就加了100塊的油，加油站都不怎么去。就算車虧電狀態，沒有好的充電條件，也不影響用車體驗。

不止唐DM-i，還有秦Plus、宋Plus的DM-i，都是爆款車型，交付慢還被投訴了，足以見證大家對它的認可。DM-i車型打的就是同價位的合資燃油車，因為20萬燃油車還得交2萬的購置稅，但是20萬的DM-i不僅免稅，配置也更高，更省油。同級別的兩臺車，真正的消費者都在用腳投票。

而就在最近，網上有人曝光了漢DM-i和唐DM-i還會出電池更大，純電續航200km以上的版本。咱們不吹不黑，比亞迪的整體產業鏈還是非常強的，從采礦階段就是自己家的，所以電池方面沒有人能壟斷它，比亞迪也有能力壓低電池方面的成本，價格才不會離譜。

年度性感之車——2015款 路特斯Exige S

二手車價格：63-70萬

“我會輕一點，但它實在是太硬了”

不到70萬的價格，其實有很多跑車可以選擇，但是像路特斯Exige S這樣性感的車，并不多見。馬路上有很多，它的回頭率比911、GT-R更高，夸張的空氣動力學套件也很抓人眼球。而駕駛愛好者開上它之后，便會不知不覺被它PUA了。

全車輕量化設計，讓它的車重只有1.1噸。豐田2GR發動機加上機械增壓能爆發出351馬力和400牛·米的動力，足以讓它成為陸地卡丁車。不光加速感直接，只要你坐進去，就會被這臺車同步。如果你開著這輛車去健身房，開到樓下就可以直接掉頭回家了，因為運動量已經夠了。這臺路特斯的方向盤真的不是一般的沉，包括底盤和座椅，恨不得把100%的路感都傳遞到你的身體上，營造出人車一體的感覺。

所以車主這么形容它，路特斯Exige S就像一名體操運動員，雖然身材不是高大威猛型的，但是肌肉精煉，身材緊湊，能兼顧力量和敏捷。它的美感來自肌肉，能感受最直白、最純粹的操控樂趣。

年度拉胯之車——榮威E550

二手車價格：我勸你別買

“倒霉區的終點 狗哥的起點”

狗哥去上海創業正好一年了，有好大哥資助狗哥的座駕，就是這輛榮威e550插混版的。雖然“天龍人車牌”能夠解決在上海的日常出行，但是當年榮威車的質量實屬拉胯，拉胯到車商都不愿意多看幾眼。早期榮威車型的通病，像油泵、傳感器的問題非常多見，加上發動機里程數上來后，動力衰減較大，油耗上升，導致它的小問題不斷，憋成大問題。

雖然這臺車很拉胯，但是阿強我非常認同狗哥近期節目說的那段話，這臺榮威e550讓他總結成兩個字就是“做事”。無論個人還是企業，從做事的方法和態度上，決定了結果的好壞。想獲得認可，先把事情做好。在共勉的同時，也祝狗哥在2022年能夠做大做強，再創輝煌。

接下來，我們拋開新車和那些溢價的理財車型，把目光專注到二手車上。我們評選出了2021年最值得買的5款二手車~PS：這不是漲價預警哦

2019款2.0T 邁銳寶XL

二手車價格：11-13萬

“10萬出頭性價比最高的合資B級車”

2.0T可變缸發動機+9AT變速箱，這套搭配是通用家族最拿手的動力總成，馬力夠大，換擋快，底盤也韌，原廠就有不錯的駕駛表現。再者2.0T車型本身就是高配，運動外觀套件、座椅加熱、車聯網大屏、CarPlay、BOSE音響，頂配都能一步到位。比同級別的日系B級車，它開著更爽快、配置更高，二手性價比非常高。

2020款傳祺M8

二手車價格：17-23萬

“18萬準新MPV還帶電滑門，體驗不輸GL8”

傳祺M8二手車很香，而且新車也銷量不錯，11月的銷量僅次于別克GL8。傳祺M8的整體空間、尺寸比奧德賽更大，第三排可以部分翻折，空間表現不輸GL8。而且頂配的大師版，這夸張的前臉酷似埃爾法，還是挺有氣場的。

不到20萬的尊貴版，后排座椅功能滿配，還有氛圍燈、8喇叭、雙側電滑門、感應后背廂、CarPlay等等，最主要的是行駛品質碾壓同價位的日系MPV。這些體驗在奧德賽、GL8上，18萬可不能實現。

馬自達6

二手車價格：1-6萬不等

“便宜、耐用就是二手車最大的剛需 ”

毫無疑問，馬6依然是2021年吱車最暢銷的車型，便宜、耐用是二手車暢銷的王道。所以馬6我們就不展開介紹了，感興趣的客官老爺們可以翻看之前的馬6特輯，里面有最詳細的解讀。

高爾夫6 GTI

二手車價格：7-10萬

“性價比最高的鋼炮”

2011年左右的高6 GTI，市場保有量非常大。當年20來萬的德系鋼炮，現在7萬元左右一抓一大把。當年大眾其實還是比較良心的，鋁制副車架，二代EA888發動機配合DQ250的六速雙離合變速箱，簡直就是大馬拉小車。7萬塊錢，它可比同價位的飛度GK5爽太多了。就算它的正時鏈條拉長、燒機油、底盤膠套老化嘎吱響，你得備1萬塊整備。但是GTI只要一腳地板油，撥片一勾，就能讓你忘卻煩惱。

2019款 凱迪拉克 CT6 領先運動版（次頂配）

二手車價格：27-30萬

“3系的價格 5系的級別 7系的待遇”

凱迪拉克CT6的新車優惠就有8-9萬，現在丐版30出頭落地，而二手次頂配不到30萬，二手車簡直香得一批。2.0T可變缸發動機+10AT變速箱，19款國六車型雖然動力參數閹割了，但是它的加速依然很快。鋁合金車身，加上高配擁有的后輪轉向，電磁懸架，的確是好開且不笨重，有主動降噪和BOSE音響，NVH水平絕對是行政級別。對比同級別，二手CT6的用料、大小、外觀、動力等等方面均衡來看都算是最好的。

如果是40T鉑金版，那配置簡直到頂：34喇叭的BOSE、后排電調座椅、后排座椅滿配、HUD、方向盤加熱、夜視系統，這待遇簡直能對標7系了。

OK，這一期ASK年度車特輯就到這里了，感謝所有客官老爺們在2021年對于李老鼠說車的關注和支持。

2021，我們關上車門

2022，我們一鍵啟動

下期再見，拜拜