不管是大眾、豐田、本田、沃爾沃、通用、日產、奔馳、寶馬等4S店，還是自主品牌吉利、長安、長城、比亞迪、上汽的4S店，很多人對他們或多或少都有意見，消費者買車的時候用盡各種方法讓你掏錢買車。售后維修保養時態度差、零件和維修費超貴，使勁坑你，店越大越欺負你，所以有4兒子店的說法。

到4S店保養，師傅說剎車片只剩1mm厚了，換剎車片，4千多塊。

在2013年對比了寶馬X1、奧迪Q3、奔馳C級后，因為沃爾沃的安全配置、車內氣味控制出色，最終買了當時最新款進口沃爾沃S60舒適版，2.0T六檔手自一體，前后都是盤式制動，配電子手剎。到也開3年多了，近期到4S店做保養時候，說剎車片僅剩1mm厚了，需要維修更換剎車片了，索要4千多大洋。有沒有覺得很貴？感覺被坑大了，果然拒絕4S店，甩門而去，找修理店維修。

貨比三家，不知道真假，價格400~3000元，找熟人購買原裝正品更換

平時還沒有明顯的剎車性能下降的跡象，但前輪有異響，已開了近34000km，加上剎車片也剩下不多，決定還是要換，開車沿路找維修店咨詢，都說是原裝的，價格卻400~3000元不等，差異很大，但無法確認真假，整體比4S店便宜。剛好同學是汽車制動專家，有正品渠道，于是讓他幫忙購買原裝進口剎車片，到貨后開始找修理店，太小的店不行，不夠專業。后面找到一家比較大的修理店，開始修理。

修理店維修工拆下輪胎更換剎車片時候，竟然也凌亂了

這家修理店規模不小，較正規，十幾個維修工位，奔馳、寶馬、沃爾沃、途銳等豪車都在這，更換前后剎車片，因為是進口車，還有電子手剎更換麻煩，要價300元，討價還價后260元成交。前輪拆剎車片比較簡單，維修師傅幾分鐘就把輪胎及剎車片拆下來，原車的前輪2對剎車片均磨的剩下不多，最嚴重的已經磨到只剩2mm,到了，是該換了，不然制動有影響，關鍵制動距離變長，影響安全。

更換剎車片必須左右輪一起換掉，不能因為有些剩的多，舍不得換，否則會造成制動力分別不均，影響安全。后輪的剎車片因為帶有電子制動電機，頂著剎車片，更換比較復雜了，這個維修工剛來的，拆下來居然凌亂了，折騰半天更換不了，求助資深師傅后，帶來汽車保養維修專家、電瓶、扳手、螺絲刀等工具。

拆下后輪的4片剎車片，因為車輛的后軸載荷比前軸輕的原因，所以狀態比前輪好，均剩下三四毫米后，也接近，所以一起換掉。用歸零專家等對車輛電腦進行復位和清除故障碼，重啟車輛幾次，制動踏板踩幾次，EPB電子駐車操作幾次，使制動電機恢復的初始設定狀態，保證制動安全。全程更換完剎車片下來花3個小時，花費2260元，比4S店省一半。

結語

剎車片是制動最重要零件之一，磨損程度與路況及駕駛習慣有關系，不能單純以多少公里需要更換進行評估，而要根據實測剩余厚度以及駕駛過程中的制動響應情況進行判斷。剎車片材料魚龍混雜，肉眼很難識別，更換時也要找專業的維修店，如果沒有把握買到原裝正品，千萬不要貪圖小便宜，得不償失。

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