日前，寶馬摩托全新中量級拉力車F750GS、F850GS在臺上市，F(xiàn)750GS內(nèi)地已經(jīng)有售了，預測F850GS也快來了。

F750GS在臺售價為57.9萬臺幣，折合人民幣約為12.97萬元，這與內(nèi)地12.99萬元的售價差不多。

F850GS在臺售價為70.9萬元臺幣，折合人民幣約為15.89萬元。以F750GS在兩地的售價對比，預測F850GS在內(nèi)地的價格極有可能控制在16萬以內(nèi)。目前內(nèi)地F800GS的售價是11.89萬元起。

作為舊款F700/800GS的升級換代款，F(xiàn)750/850GS在排量上做了提升，同款發(fā)動機的不同調(diào)校對應不同配置車型，未來應該還會有F850GSADV版本，從F750到850GS再到850GSADV，對應相當于入門、中配和高配版本的設定，玩法與舊款F700/800GS一樣。

由于排量的加大，相應的動力數(shù)據(jù)也有所提升，這顆實際853的水冷雙缸八氣門發(fā)動機，在F850GS上的最大功率是70kw/8250rpm，最大扭矩92N.m/6250rpm（國外官網(wǎng)數(shù)據(jù)），在F750GS上是57kw和86N.m，均在6250轉(zhuǎn)時輸出（國內(nèi)官網(wǎng)數(shù)據(jù)）。

外觀方面的變化不是很大，繼續(xù)大小眼的馬幫風格，一眼望去依舊很寶馬。由于新發(fā)動機和車輛重心的調(diào)整，新款油箱回到了座椅和轉(zhuǎn)向頭之間的經(jīng)典位置，排氣管放在了右側(cè)。另外油箱容積由16L縮小到15L，對于長途拉力車來說，續(xù)航有點勉強。

新車還配備了功能強大的6.5英寸TFT液晶儀表，以及可選配的LED行車燈等。

新發(fā)動機設定曲軸有90度的偏移和270度的點火間隔，與以前的型號有0度的曲軸偏移量和360度的點火間隔相反，據(jù)稱這樣的改變會有類型90度V2發(fā)動機的聲音。同時該發(fā)動機還可選配Gear shift assistant Pro（換檔助手系統(tǒng)），通俗的說就是不用拉離合直接換檔。為了實現(xiàn)這一功能，新設計的6速變速箱現(xiàn)在將扭矩優(yōu)化的傳動比傳遞到左側(cè)（以前為右側(cè)）的副驅(qū)動上，形式為O形環(huán)鏈。

其他安全配置方面，有ABS防抱死系統(tǒng)、DTC動態(tài)牽引力控制等，這一直是寶馬的強項。總的來說，新款F750/850GS排量更大，動力更強、電子科技含量更高，與大哥水鳥R1200GS越來越近了。寶馬的這些改變或許不全是好的，但它一定是最懂消費者的，你要的高外觀、好聽的聲音、舒適的駕駛姿勢、各種高科技等等它都能給你，這應該是全世界絕大多用戶的需求了。

水漲船高，寶馬F750GS約12.99萬元的定價，相當于已經(jīng)放棄了13萬以下的中量級拉力車市場，而這很可能會被未來的KTM790ADV抓住，甚至會受到一定的影響。F850GS以16萬左右的價格的話，會遇到KTM的公升級拉力1090ADV（14.98萬，R版16.68萬），1090最大92kw和109N.m的動力要強很多，加點可以上本田CRF1000L（17.85萬）保守皮實系本田不解釋。當然了，寶馬還是寶馬，畢竟，藍天白云標也是很值錢的。

文章來源：牛摩網(wǎng)原創(chuàng)

作者：小七

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