文 | 卡車之家

德威D25發(fā)動(dòng)機(jī)在高端輕卡、輕客、皮卡等領(lǐng)域備受關(guān)注，保有量不小。2016年卡車之家曾測(cè)試過國(guó)內(nèi)6款主流輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，引發(fā)了熱議。由于測(cè)試車輛有限，主流輕型柴油機(jī)并未完全覆蓋，這次我們特意找來了裝配云內(nèi)德威D25發(fā)動(dòng)機(jī)的輕卡來進(jìn)行測(cè)試。

DEV（德威）系列發(fā)動(dòng)機(jī)作為云內(nèi)動(dòng)力在輕型柴油機(jī)領(lǐng)域所推出的高端機(jī)型，聯(lián)合德國(guó)FEV共同開發(fā)，融入了很多的先進(jìn)技術(shù)，自從國(guó)四階段開始，便引領(lǐng)了整個(gè)輕卡行業(yè)高端動(dòng)力的更新?lián)Q代。

D25發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸、單缸4氣門結(jié)構(gòu)，更高的充氣效率無疑帶來了更高傳動(dòng)效率的轉(zhuǎn)化，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠適應(yīng)高轉(zhuǎn)速的輸出。其全鋁合金缸蓋，相比鑄鐵材質(zhì)，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的總重量，散熱效果更佳。其缸內(nèi)預(yù)熱的啟動(dòng)形式，使得發(fā)動(dòng)機(jī)具備更高的響應(yīng)性，在低溫環(huán)境下更容易啟動(dòng)。

在國(guó)四階段，D25發(fā)動(dòng)機(jī)的后處理采用DOC+POC的技術(shù)路線，使用的過程中無需添加尿素，可有效降低用戶的使用成本。而在國(guó)五階段，D25發(fā)動(dòng)機(jī)的后處理采用DOC+SCR的技術(shù)路線。相比傳統(tǒng)的兩氣門產(chǎn)品，D25具備油耗低、噪音低、重量輕、動(dòng)力強(qiáng)勁等優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于一款發(fā)動(dòng)機(jī)，靚麗的參數(shù)只是一部分，難以詮釋出它真正的性能。油耗、動(dòng)力、舒適性等是卡友最關(guān)注的幾個(gè)細(xì)節(jié)問題。今天我們就通過實(shí)地測(cè)試，來看一下作為DEV系列明星產(chǎn)品，國(guó)四排放的D25發(fā)動(dòng)機(jī)各方面表現(xiàn)如何。卡車之家評(píng)測(cè)中心編輯也將在測(cè)試的過程中，親自駕駛、深度體驗(yàn)D25的省油之道。

首先，我們要明確的是，這次測(cè)試并不是為了迎合好看的測(cè)試數(shù)據(jù)，而模擬出來的測(cè)試場(chǎng)景。為了確保各項(xiàng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，我們是通過車輛實(shí)地運(yùn)輸過程，在跟車的過程中得出的。司機(jī)也并沒有因?yàn)闇y(cè)試，而刻意的改變?cè)瓉淼鸟{駛習(xí)慣。

本次測(cè)試所用的車輛，是由廣東佛山某叉車運(yùn)輸車隊(duì)提供的江淮駿鈴V6寬體輕卡，采用雙層變截面的車架，實(shí)測(cè)前，車輛行駛里程為8363公里。搭載的是云內(nèi)動(dòng)力DEV系列D25TCID1 2.5升排量國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力143、最高轉(zhuǎn)速為3600rpm，這是一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。

云內(nèi)D25發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速下各檔位行駛速度

發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為360牛米，在1600-2800轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可輸出最大扭矩。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配江淮六安星瑞LC6T540變速箱，后橋速比為4.33，通過計(jì)算我們已經(jīng)大致知道，這是一款跑得飛快的“飛機(jī)車”。

本次D25發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試的路線是從佛山大瀝鎮(zhèn)的車隊(duì)出發(fā)，將一臺(tái)近四噸的叉車運(yùn)往三水區(qū)客戶所在地，然后再空車原路返回，往返的途中我們都會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行稱重。卡車之家測(cè)試，在真實(shí)的一次往返運(yùn)輸?shù)那闆r下，D25發(fā)動(dòng)機(jī)真實(shí)的綜合油耗，以及在這種城市道路+高速的路況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。

為了保證油耗測(cè)試的準(zhǔn)確性，我們?cè)谲囮?duì)出發(fā)前先將里程表清零，然后前往車隊(duì)附近的加油站加滿油，最終空車再到加油站補(bǔ)滿此次運(yùn)輸所消耗的燃油量，得出準(zhǔn)確的油耗數(shù)據(jù)。預(yù)計(jì)往返的路程大約有80公里左右，已經(jīng)能夠準(zhǔn)確計(jì)算燃油消耗量。

油箱加滿一切準(zhǔn)備就緒之后，我們本次測(cè)試正式開始。因?yàn)閱纬踢\(yùn)輸?shù)氖遣孳嚕瑸榱舜_保運(yùn)輸?shù)陌踩郧鞍氤淌怯绍囮?duì)的司機(jī)師傅駕駛。

夏季的佛山真不是開玩笑的，進(jìn)入到六月份，潮濕外加變態(tài)的熱，所以本次測(cè)試的全程，車內(nèi)的空調(diào)都是開放的。

在市區(qū)道路上行駛，雖然不堵車，但是車速也不能太快。在上高速之前，大概經(jīng)過3-4個(gè)紅綠燈。上高速的匝道是一個(gè)轉(zhuǎn)彎的小坡，司機(jī)師傅掛的3檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到1800rpm，輕帶油門就能穩(wěn)穩(wěn)的上去了。雖然匝道的彎度不大，坡度也很小，但是叉車的載荷集中、重心高，為了安全在轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意控制車速。

上了高速的主干道以后，車速就提起來了，整個(gè)高速的全程巡航速度都保持在80公里以上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000rpm左右。前面我們已經(jīng)說過，D25是一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，所以保持轉(zhuǎn)速對(duì)降低油耗十分重要，比如高速公路上的緩坡，只要提前把轉(zhuǎn)速拉高到2200rpm以上，六檔也很輕松就過去了，并且還能感覺到動(dòng)力非常充沛。

在高速公路上我們測(cè)試了駕駛室內(nèi)的噪音情況，當(dāng)時(shí)空調(diào)是開到了第二個(gè)檔位，車速八十多公里，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000rpm左右，車內(nèi)的一行三人也都不說話的情況下，室內(nèi)噪音值在69分貝左右。車子本身的密閉性，加上搭配的是一款噪音比較低的發(fā)動(dòng)機(jī)，表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，車內(nèi)人員之間正常的交流完全不受影響。

在準(zhǔn)備進(jìn)入三水區(qū)下高速的時(shí)候，在收費(fèi)站對(duì)車輛進(jìn)行了稱重，屏幕上顯示車貨總重為7.879噸，這其中除了車輛自身的重量和運(yùn)輸?shù)牟孳囃猓舶搜b卸叉車的一對(duì)梯子，已經(jīng)接近8噸的重量了。

完成此次叉車的運(yùn)輸之后，我們將空車原路返回大瀝鎮(zhèn)，在返程的時(shí)候，為了徹底摸清云內(nèi)D25發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性，返程路段由卡車之家評(píng)測(cè)編輯駕駛，后面將會(huì)為大家分享此次試駕的真實(shí)感受和方法。

回程的途中佛山下起了大雨，車速相比要慢一些，在高速收費(fèi)站對(duì)空車進(jìn)行了稱重，電子屏幕上顯示車重4.388噸。在這里要說明一下，這也不完全是空車的重量，在后面貨箱里還裝著一對(duì)梯子，平時(shí)幾噸重的叉車都要通過梯子進(jìn)行裝卸，也有一定的分量。

返回大瀝鎮(zhèn)后，司機(jī)師傅又順路裝了一臺(tái)叉車，之后就近找到加油站將油箱加滿。加油機(jī)的屏幕上顯示，返程后一共加注了9.59升燃油，此時(shí)儀表盤上顯示里程為8450公里，出發(fā)之前的里程為8363，本次測(cè)試我們共行駛了87公里，根據(jù)計(jì)算得出，搭載云內(nèi)動(dòng)力D25發(fā)動(dòng)機(jī)的駿鈴V6的油耗為11.02升/百公里，按照當(dāng)天本地5.66元/升的油價(jià)計(jì)算，每公里燃油成本為0.62元。

我們本次測(cè)試的過程相信大家已經(jīng)看到了，往返運(yùn)輸70%為高速公路，在城市道路行駛時(shí)除了正常的等信號(hào)燈，并未遭遇嚴(yán)重堵車的情況，在高速公路上行駛發(fā)動(dòng)機(jī)基本保持在2000rpm左右的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速。往返分別由車隊(duì)司機(jī)和卡車之家評(píng)測(cè)編輯換班駕駛，最終跑出了11.02升/百公里的油耗，還是比較合理和客觀的。

通過此次跟車和親自試駕的測(cè)試經(jīng)歷，總體感覺這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是非常不錯(cuò)的，噪音也很低。但是也要注意正確的駕駛方法。因?yàn)檐囕v搭載的D25是一臺(tái)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，在駕駛的時(shí)候不要刻意的追求低油耗，而有意的降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，這樣反而會(huì)帶來相反的作用。