燃油車加速不如電動車，這似乎已經成了很多人的固有認知。

確實，燃油車在接收到加速踏板傳來的電信號之后，需要打開節氣門、增加噴油量、提升發動機轉速、變速箱降檔等等一系列復雜操作，才能變成動力的爆發，整個過程需要0.5-1秒甚至更長時間。

而電動汽車則只需將電信號傳遞至電動機，就能瞬間爆發出動力，幾乎不需要任何“思考”的時間。這就是兩者最大的區別。

那么，燃油車在加速方面真的比不過電動車嗎？未必！幾天前，AMG官方推出了一款新車的官圖，它的名字為——AMG GT63 S E Performance。之所以這臺車備受關注，是因為它的百公里加速時間僅需2.9秒，放在整個燃油車領域已經屬于頂尖水準，就算是在電動車領域，這樣的加速成績也能秒殺一大片車型。

需要注意的是，這并非一臺傳統燃油車，而是增加了電機系統的插電式混動車型。新車的核心是一臺AMG自研的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，與之匹配的是一臺電動機、一塊電池組和一套電控設備，共同組成了插電式混動系統。

在加速的瞬間，電機扭矩全數爆發，充分發揮電車的優勢，完成車輛從靜態向動態的轉變。而當速度上來并達到一定數值時，越過啟動時間的發動機就成了動力輸出的主力。

普通電動車雖然加速快，但極速并不快，而AMG GT63 S E Performance則有著非常高的極速，官方公布數據為320 km/h，已經達到超跑水準。這是因為這輛車的動力輸出后期基本全靠發動機在支撐，電機輸出的部分占比很小，而這正是內燃機的實力所在。

從這臺車的表現我們也能看到，與日系混動追求省油舒適不同，德系混動更多是為了追求高性能，AMG GT63 S E Performance就是這樣的極致代表。加入混動系統后，讓燃油車也具備了和純電動性能車PK性能的實力。