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電動車作為當下最便捷的代步車輛，擁有廣泛的用戶群體，從年滿16歲的學生到70歲以上的老年人，大家都可以選擇到符合自己需求的電動車上路行駛。

并且電動車整車小巧便捷，操作十分簡單，很快就能上手，雖然大家都會騎電動車，但是關于電動車該如何正確充電，很多車主都采取了錯誤方式，導致電動車續航里程越來越短，電池使用壽命越來越短。

今天小辣椒就給大家來分享一個話題，關于電動車到底應該是每天充電還是耗完電量再充電，這兩種方式是否可取？下面小辣椒帶你來詳細了解一下。

首先，我們來說一下目前市場上的電動車70~80%都搭載鉛酸蓄電池。作為一種成本較低且廣泛應用的電池技術，鉛酸蓄電池在電動車領域擁有極高使用優勢，安全性能高，性價比高。

但是鉛酸蓄電池也有比較明顯的缺點，使得錯誤的充電方式對其的傷害是“致命性”。

電動車每天都充：如果車主每天都有超長的續航需求，例如外賣電動車，一天下來的電動車剩余電量只有兩三格，那么建議每天給電動車充電；但是若你的電動車只是短途出行，一天下來，電量都沒掉格，那么千萬不要每天充電。

電動車“過充”會導致電池的內部結構受到損害，對電池的性能造成不良影響。當電動車電池頻繁處于過充狀態下時，會加速電池的老化，縮短電池壽命。

電動車用完再充：電動車用完再充指的是每次將電動車電量耗盡再充電，也就是頻繁的深度放電，這是萬萬不可取得壞習慣。

若電動車長期深度放電，會導致電池內部活性物質的脫落，內阻增大，從而使得電池的使用壽命以及續航里程縮減，導致電池越來越不耐用、跑不遠。

避免頻繁深度放電：盡量避免將電動車電量耗盡到極低的狀態，最好保持電池容量在20%至80%之間。

定期淺度充電：為了防止電池自放電過快，應定期進行淺度充電，以保持電池的適度充電狀態。

使用正確的充電設備：選擇合適的充電器，并確保充電器符合安全標準，以避免充電過程中的問題。

電動車用完再充電的危害性要比每天都充電來的更多，雖然很多車主也不需要每天給電動車充電，電動車電池的最佳充電范圍一般建議在20%至80%之間，只有避免將電池完全放空或充滿，保持電池電量在合理范圍內有助于延長電池壽命，減少電池老化的風險。

因此，建議大家根據日常行駛需求合理規劃充電周期。對此你有什么看法呢？電動車小辣椒歡迎你的留言。