日前，我們從相關渠道得到了一張疑似北京奔馳全新E級的部分配置圖片，大家可以提前參考一下，具體配置信息還需要以官方公布的為準。此前，新車已經通過國六B排放標準，從而滿足國內上牌需求，根據得到的消息稱，或將于11月正式上市。作為參考，目前在售的2023款北京奔馳E級售價區間為44.01萬—56.95萬元。

從得到的配置圖片來看，北京奔馳全新E級將推出2款E 260 L車型和3款E 300 L車型，并繼續提供經典轎車和運動轎車兩種外觀，后續還將基于最新技術平臺推出混動版本。具體來看，E 260 L車型分為后驅版和四驅版，產品力相比上一代有所提升。

E 300 L低配車型相比E 260 L車型增加了主駕駛座椅記憶、前排座椅加熱、后視鏡組件、帶360°攝像頭的智能泊車、19英寸輪轂、數字鑰匙、后備廂感應開啟功能、便捷裝載(EASY-PACK)系統等；E 300 L中配車型增加了MBUX超級屏、4D柏林之聲品牌音響、前排座椅通風、流星掠影光毯、后排座椅記憶/電動調節等；E 300 L高配車型又增加了頭枕加熱系統、后排手機無線充電、后排側窗/后車窗電動遮陽簾、AR實景穿越導航、后排座椅通風、璀璨星環格柵、20英寸輪轂等。

外觀方面，北京奔馳全新E級和海外版車型保持一致，繼續提供采用立標的經典轎車和“大標”的運動轎車雙前臉可選。申報圖中的經典轎車前臉配有多邊形進氣格柵，內部加入三根橫向鍍鉻飾條進行填充，并通過一根豎狀飾條形成左右對稱的視覺效果。前包圍分成三段式，中間是梯形進氣口，兩側則為類似于三角形的導流槽裝飾。

而運動轎車的前臉則借鑒了梅賽德斯-EQ家族的設計元素，配備有3D立體設計的璀璨星環格柵，格柵周邊還融入了亮黑色飾條。前包圍同樣為三段式，但在梯形進氣口內加入了擴散器裝飾，并且兩側導流槽裝飾的造型也要更加激進。兩種風格的前臉均換裝了奔馳E級經典的“花生燈”，并搭載了奔馳最新的數字化智能大燈，將復古與科技融合在一起。

新車側面的輪廓倒是沒有發生什么變化，延續了短前懸和駕駛艙后移的設計風格，車身加入有分段式腰線，有助于提升整車的修長感。此外，還配備了和S級相同的隱藏式門把手，令車身側面看起來更顯流暢。

尾部換裝了全新風格的“星輝尾燈，內部燈源采用和奔馳三叉星LOGO相呼應的結構，點亮以后兼顧辨識度和檔次感。燈組上方輔以貫穿式鍍鉻飾條來點綴，有助于拉伸視覺寬度，后包圍同樣加入有鍍鉻裝飾，并形成雙邊排氣布局來提升運動氣息。

車身尺寸方面，新車申報的長寬高分別為5092/1880/1493mm，軸距為3094mm，各項數據相比現款車型均有所增加。

車內的話，北京奔馳全新E級的設計布局也會和海外版車型保持一致，高配車型配備了被官方稱為“MBUX超級屏”的三聯屏，由12.3英寸全液晶儀表、17.7英寸中控屏和12.3英寸副駕駛娛樂屏組成，整個中控臺被一大塊屏幕所覆蓋，僅在下方保留了少量的實體按鍵，營造出較強的科技氛圍。

動力部分，北京奔馳全新E級將搭載型號為“254920”的2.0T渦輪增壓發動機，并加入有ISG智能電機系統，分為E 260 L車型和E 300 L車型。其中，E 260 L車型最大功率150千瓦，峰值扭矩為320牛·米；E 300 L車型最大功率190千瓦，峰值扭矩為400牛·米，傳動系統均匹配9速手自一體變速箱，部分車型還配有4MATIC四驅系統。

作為北京奔馳旗下的銷量主力車型，奔馳E級在6月份售出13866輛，位居中大型車銷量排行榜第二名。換代之后，全新奔馳E級的外觀在創新的基礎上，也融入了一些向經典致敬的復古元素，內飾則采用了有別于S級和C級的設計風格，同時燃油版車型更是全系加入了輕混系統。雖然奔馳目前還能憑借著品牌影響力取得較為可觀的銷量成績，但隨著新能源車型逐漸成為大勢所趨，大家覺得奔馳還能堅持多久？（文/舒心）