盡管柴油發(fā)動機能產(chǎn)生大扭矩提升發(fā)動機的效率，但它也會產(chǎn)生大量的氮氧化物、煙塵和其他對環(huán)境和人類有害的微小顆粒。美國桑迪亞國家實驗室的一項研究可以使柴油發(fā)動機的排放變得環(huán)保，其突破之處在于噴油嘴的設計。

桑迪亞（Sandia）稱其為管道式燃油噴射。它的工作原理是，在噴射器開口的外側(cè)設置了管道，將燃油噴射通過。傳統(tǒng)的燃油噴射器使直接將燃油噴射到敞開的燃燒室中。管道的特殊形狀使得燃料噴入管道時，空氣便從管道的背面吸入。您可以在《科學美國人》上看到有關該系統(tǒng)工作原理的相關介紹 。使用了這樣的額噴嘴后，空氣和燃料混合得更徹底，以獲得更好的空燃比，從而燃燒更為清潔，煙灰可以減少50％至100％。

煙塵的減少還有更多的好處。正如桑迪亞（Sandia）解釋的那樣，柴油發(fā)動機制造商還存在一個問題，即減少煙灰會導致氮氧化合物排放增加，反之亦然。如果使用了新的噴油嘴就能夠消除煙塵問題而不會增加氮氧化合物的排放。

除了總體上對環(huán)境更有利之外，革命性的柴油機噴嘴還意味著汽車制造商和其他柴油機制造商將不再依賴用尿素來分解氮氧化合物。如此，車輛的運行成本也會降低。