哈嘍！大家好，我是檢車家小林子，一個廢話多過文化的退役汽修工，現在成了一名二手車檢測師，全身心投入于二手車行業！幫助客戶解決車況難題是我的服務宗旨，用過都說好！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。

本期的主角是一輛稀少的大排量自吸后驅超跑——英菲尼迪Q50S進口，這款車最大的招牌就是那臺代號為VQ37HR的3.7 V6自然吸氣發動機，曾經連續14年入選沃德十佳的一代神機，如果說寶馬的N52B30是直6自吸的巔峰，那這個VQ37HR就是V6自吸的天花板。

在VQ37HR名字中，HR的意思就是High Revolution、High Response，意思是高轉速、快響應！它的缸徑是95.5mm，沖程是86mm，所以它是一臺比較罕見的短沖程高轉速取向發動機，極限轉速可以達到7600轉！一個自然吸氣發動機，跟同年代的3.0T渦輪機相差都不大，并且故障率很低，可見它的功力之深厚！

如今的新能源時代，這臺Q50S在年輕新銳眼里是老破舊，而對于喜歡大排量自吸的人們來說，Q50S變得越來越珍貴！相比前幾年，它的二手車價格有所上漲！雖說國產Q50的新車極其便宜，全系優惠9萬，丐版20萬就可以提車了，但絲毫不影響Q50S的保值率！老司機都懂得，國產Q50和進口Q50S不是一個東西！

客戶正是沖著這款發動機來的，車商喊價近19萬也能接受，但二手車嘛，總要驗一驗才放心！下面就跟著小林子一起看看車況怎么樣吧！

車系型號：2014款 3.7L 豪華運動版

出廠時間：2015-09

上牌時間：2016-04

表顯里程：95587KM

官方指導：42.48萬

車商報價：18.98萬

一上來就檢查發動機主體，還是挺驚喜的，除了氣門室蓋有一點油跡之外，其它真的找不到任何瑕疵！很難想象接近10萬公里的車，發動機能保持這么好的狀態，感覺再跑20萬公里也沒問題吧！

往前看，水箱的制造日期為2015年9月16日，符合車輛總裝出廠時間，水箱框架的固定螺絲也沒有拆裝擰動痕跡，冷凝器和水箱風扇的螺絲同樣原封未動，散熱系統保存完好！

左右兩側的減震器座和葉子板邊梁也都是正常的，沒有變形維修，車頭一圈框架結構都沒問題，小林子判斷車頭沒有發生過大的事故！

但小刮擦是避免不了的，看前保險杠與機蓋葉子板的色差很明顯，這就是后噴漆導致的，好在大燈螺絲都沒有動過，問題不大！

兩邊葉子板和機蓋螺絲都沒有擰動痕跡，但是左邊葉子板有補漆，機蓋左邊邊緣用手摸著也有粗糙起伏的感覺，應該是噴葉子板的時候有飛漆飛到機蓋邊緣了！

對比左右兩邊的ABC柱，可以發現左A柱和左C柱都有過噴漆，但是漆面厚度都不高，A柱補漆應該和左前葉子板一起做的，也就是劃痕補漆吧！等會兒再留意一下左后葉子板，看是不是刮擦過，連帶著C柱也一起噴了！

左前門和左后門都保持了原廠漆，左后葉子板確實噴漆了，但是沒有鈑金，后保險杠也有補漆，沒有拆裝更換，估計也只是小的刮擦磕碰！

剩下的漆面，只有副駕車門鈑金噴漆，但是車門鉸鏈沒有拆裝！外觀總體情況一般，四個面噴漆，一個面鈑金，好的一點是沒有換件！

來到車內，這中控勸退了不少潛在買家吧！更驚喜的是，新款車還是這個設計，沒有改款！其實設計師還是有想法的，但恕我真的欣賞不來！

沒有大事故，內飾的主要檢測方向就是泡水了，但除了副駕駛座椅螺絲有拆裝之外，其它都是正常的！金屬骨架沒有生銹，海綿地毯沒有霉斑，地板縫隙死角沒有水漬泥沙，門檻空腔也只是正常的浮灰，所以，泡水檢測也順利過關！

啟動車輛，這VQ37發動機真的平順啊！啟動非常順暢，掛擋也沒有頓挫，讀取OBD電腦也沒有發現任何的故障碼，可能是車商收車整備的時候清掉了，但能清掉也間接說明問題不大！

最后來到底盤部分，從后往前看，尾段排氣更換了！磕底損壞了？還是改裝？

看到減震就知道答案了，四個減震改裝，那么改個排氣也就是順帶的事兒！前后副車架都沒有拆裝過，小改一下也是可以的，完全不影響復原成素車！

發動機和變速箱下面都是原版狀態，不存在滲油漏油的情況，沒啥好說的！

總結車況就簡單了，無事故無泡水無大修，發動機變速箱工況良好，車身外觀四個面噴漆，一個面鈑金，排氣改裝，減震改裝，輪轂改裝，總體沒什么大問題！

這個車況真的挺難得，如果沒有什么意外，成交是必然的！雖然價格小貴，但客戶還是開心的，畢竟是喜歡的東西！這就像迷戀某個漂亮的女生小姐姐，或者說陶醉于某個興趣之中，愿意為之花錢，愿意為之投入，沒有道理可講的！只要在自己的預算控制之內，沒有不合理的過度消費，那都是可以接受的！人生在世，不就是圖個自我追求和滿足嘛！

好了，各位看官老爺，今天的作業就到這里了。我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

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