華為Mate60的發(fā)售激起大家對國貨的熱情，甚至在一機難求下，有的網(wǎng)友將自己iPhone手機個人熱點改為了華為Mate60（手動狗頭），可以說如今它不僅是一款手機的型號，更成為了大家支持國產(chǎn)品牌的現(xiàn)象級名詞。而當下的汽車市場，也有很多國產(chǎn)好車值得我們了解和支持，今天就選取了四款個人魅力值拉滿的車型，希望能給正在糾結(jié)換車或處于購車階段的你一些幫助。

300km+純電續(xù)航，市場獨一份

零跑C01增程版

要說個人魅力出眾的車型，零跑C01增程版絕對能占一席。我之所以如此斬釘截鐵的說，主要是因為零跑C01增程版配備了43.7kWh大電池，純電續(xù)航最高達到316km，這數(shù)據(jù)妥妥的遙遙領(lǐng)先。如果你一天上班來回30km，316km跑一周基本不成問題，方便、省錢還沒有里程焦慮。此外，新車在設計方面也非常有品牌特色，5050mm車長和2930mm軸距在同級中也較為亮眼。該車售價14.58-16.98萬元，和深藍SL03增程版、比亞迪海豹DM-i等競品車型相比，價格也非常可觀，預計會成為今年又一爆款。

15萬級混動SUV最具潛力選手

吉利銀河L7

吉利銀河L7自上市以來熱度就非常高，9673臺、10058臺、11117臺，它用節(jié)節(jié)攀升的銷量數(shù)據(jù)證明了自己的實力，也實打?qū)嵉膸Ыo比亞迪宋PLUS DM-i壓力。我認為銀河L7最大的特點就是均衡，尤其是對用戶心理的精準把控。首先銀河L7擁有相對普適化的外觀，說不上多亮眼，但勝在耐看。銀河L7基于e-CMA架構(gòu)打造，搭載新一代雷神電混系統(tǒng)，配備1.5T四缸混動專用發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，并配備了3擋變頻電驅(qū)DHT Pro，CLTC純電續(xù)航有55km和115km，滿油滿電綜合續(xù)航里程可達1370km，動力數(shù)據(jù)頗為亮眼，也確實對宋PLUS DM-i做到了精準對標，比亞迪有壓力了。

干掉GL8的那款車

騰勢D9

騰勢D9自上市以來一路起飛，不僅連續(xù)6個月銷量破萬，并一度超過在高端MPV市場擁有統(tǒng)治地位的別克GL8，榮登MPV銷量冠軍寶座。騰勢D9的成功一方面是它搶占先機，結(jié)合市場風向向新能源MPV下手。另一方面還是要歸功于它突出的產(chǎn)品力，不僅在豪華感和舒適性方面做到和同級一樣出色，更重要的是在MPV市場少有人重視的動力方面，利用自身優(yōu)勢特點加以提升，推出了純電版和DM-i混動兩種動力選擇，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)。其中，騰勢D9純電版本最大功率275kW，峰值扭矩為470N·m，百公里加速為6.9秒。混動版車型系統(tǒng)綜合功率為299kW，峰值扭矩為681N·m，百公里加速為7.9秒。對于一臺MPV車型來說，動力表現(xiàn)相當出色了。

人人都買得起的“蘭博基尼”

比亞迪海鷗

僅用四個月時間，月銷量就超過3萬，累計銷量逼近9萬，比亞迪海鷗的市場表現(xiàn)再一次讓我們感受到了什么是“比亞迪速度”。比亞迪入局小型車市場并不早，和競品相比價格方面也并沒有優(yōu)勢，我覺得它之所以能成為爆款，離不開比亞迪品牌影響力以及綜合產(chǎn)品力帶給人的物超所值感。海鷗續(xù)航里程有305km和405km可選，在同級中較為突出，能承擔起大家更大范圍用車需求。同時海鷗配置方面也比較豐富，即使入門版也不會給人寒酸感。此外，在別家都將小型車做的圓潤可愛的時候，海鷗則另辟蹊徑，車身大量折線和切面的運用，營造出很強的運動范，不僅小姐姐喜歡更能吸引小哥哥，這開出去妥妥的縮小且橫向拉長版“小蘭博基尼”，這么想好像還真物超所值了。

總結(jié)

不管是手機圈還是汽車圈，國產(chǎn)品牌已經(jīng)崛起，并且正在持續(xù)帶給我們驚喜。每次看到國產(chǎn)品牌在技術(shù)領(lǐng)域的突破或者在某一領(lǐng)域帶來的出色表現(xiàn)時，我都會有一種熱淚盈眶的感覺。相信國產(chǎn)品牌還將持續(xù)為我們制造驚喜，也將會成為世界上最閃耀的名字。