新款的奧迪A5家族已經在11月13日晚間正式上市，新車繼續(xù)推出四門Sportback、雙門Coupe以及敞篷Cabriolet三種車身形式供選，共計7個車型款（致雅型/動感型僅外觀套件區(qū)別算作同一款），整體指導價區(qū)間為37.18-55.18萬元。新車作為一次中期改款，外觀采用了奧迪的最新家族風格，此外在配置上進行了一定程度的調整。

很多人對A5的印象有些刻板——進口、雙門、敞篷、昂貴……總之顯得有些“高冷”。但實際上，A5在終端是非常有競爭力的一款車。以北京地區(qū)為例，奧迪A5的常年優(yōu)惠幅度在10%左右（也就是4-5萬），這樣一來，低配A5的價格就無限貼近了國產奧迪

A4L(參數|圖片)的頂配版本。

說是貼近，其實還有將近8萬元的指導價差距。不過時至今日，人民生活水平逐步提高，8萬塊的差價無論你是選擇拉高預算、還是采用更激進的分期方案，都比較容易實現。到了這一步，相信您如果沒有非常明確的偏好，必會陷入一波小糾結，我們的話題也就此展開……

核心觀點：

1·奧迪A5競爭力：進口、雙門、敞篷、四門轎跑三種車身形式更個性。

2·奧迪A4L競爭力：改款后更激進的雙外觀、頂配提供運動包圍像S4。

3·用一句“正確的廢話”概括全文：無特定偏好下，糾結的根本原因只有預算：預算夠A5隨便買，預算不夠 退而求其次A4L也挺香。（領會精神后，以下全文無需再看）

A5配置不多，相對比較值得考慮的是還是Sportback

簡單來看下配置，由于是進口+小眾車。新款奧迪A5的配置版本不多，3種車型形式各分出高/低功率調校共計7個版本，看預算及需求選擇即可，余下的配置均是選裝（出廠默認選裝或個性定制）。

與國產A4L產生較多交集的是四門Sportback。

Sportback在A5家族中價格最親民，為37.18-47.98萬元，其中最便宜的40TFSI 時尚型/40TFSI quattro豪華型與國產A4L的頂配——45 TFSI quattro臻選型價格相差不多（39.68萬元）。它的優(yōu)勢是，進口的身份以及更動感的車身線條（包括無框車門、掀背尾門等）。當然，近似的價格您需要在低功率190馬力（A5）與高功率252馬力（A4L）之間作取舍。

至于駕駛感受，不出意外是相似的，當然進口A5懸架可能會有區(qū)別，它的車身姿態(tài)整體更低，預計懸架調校也會與國產A4L有細微差異。不過這一切還都要建立在您實際去經銷商處試駕來體驗。

A5 Coupe

A5 Coupe

雙門的兩款車——Coupe以及Cabriolet，更像是彰顯生活情調的選擇。一個很有意思的現象是，在海外成熟市場，雙門版本的車型普遍要比同車型的四門版便宜（少了兩個門的成本）；到了國內則完全反了過來。

A5 Cabriolet

A5 Cabriolet

到這里其實結論很簡單了，在

A4(參數|圖片)與A5的選擇上，我們能看到所謂的拿樣、拉風是需要支付很大一部分成本的，特別是國內市場，因此A5的兩個雙門版本指導價會定得比較高；價格比較近似的A4L與A5 Sportback則主要是在動力選擇上的糾結，近似價格只能選低功、好看或者高功、常規(guī)的。

全文總結：所謂“糾結點”其實不存在，魚與熊掌不可兼得

其實，糾結國產A4L與進口A5的核心點就是預算，但在明確了自身需求之后，這部分其實不存在任何糾結可能。洋洋灑灑分析了小一千字的A5相比A4的差異點，空間、動力等，最后又統(tǒng)統(tǒng)繞回到購車預算這個問題上……很簡單，錢多買A5沒錢買A4。