哈嘍，大家好！檢車家老司機(jī)又和大家又見面咯，我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的老王（放心，我不住你家隔壁），我不僅僅是一名有著多年汽車維修經(jīng)驗(yàn)的二手車檢測(cè)師，更是一名事故車勸退師。“幫助客戶解決一切問題”就是我的宗旨，歡迎大家收看本期二手車檢測(cè)趣事~

北京奔馳汽車有限公司（簡(jiǎn)稱BBAC）是北汽集團(tuán)與戴姆勒股份公司、戴姆勒東北亞投資有限公司組建的合資企業(yè)，于2005年8月8日正式成立。作為中國(guó)最先進(jìn)的世界級(jí)汽車制造企業(yè)，BBAC以5大特色定義了現(xiàn)代化汽車企業(yè)的全新基準(zhǔn)：國(guó)際化的管理團(tuán)隊(duì)、出類拔萃的產(chǎn)品、嚴(yán)格的質(zhì)量控制、卓越的生態(tài)環(huán)境、高素質(zhì)的技術(shù)工人。

今年年初，武漢爆發(fā)新冠肺炎疫情,全國(guó)打響疫情防控戰(zhàn)，隨著全國(guó)疫情逐步見輕之下，北京奔馳成為首家強(qiáng)烈要求復(fù)工的車企。“如果北京奔馳不能在02月10日復(fù)工，經(jīng)濟(jì)損失每天將超4億元人民幣。”我相信一定驚呆了各位看官。老王我也不清楚這4億到底是怎么計(jì)算來(lái)的，也有網(wǎng)友說(shuō)：“4個(gè)億？失憶，回憶，追憶，請(qǐng)問還虧了哪個(gè)憶。”

不僅僅如此，最近北京奔馳鋁換鋼事件也是沸沸揚(yáng)揚(yáng)，鋁換鋼在增重車身之后，并且還縮減了減震器下擺臂的配置，這真的是“騷操作”。 小編也有看到很多吐槽視頻，但是發(fā)現(xiàn)第二天想去再看就沒有了，看來(lái)北奔公關(guān)的效率也太高了。不知道BBAC是不是對(duì)他們?nèi)禄鶞?zhǔn)里的出類拔萃的產(chǎn)品、嚴(yán)格的質(zhì)量控制有些誤解，哈哈哈~

好了，廢話說(shuō)的有點(diǎn)多，不過老王我還是相信奔馳會(huì)“改邪歸正”的。來(lái)看看今天的檢測(cè)主角，今天這輛車是一輛2010款進(jìn)口奔馳S300L，這可是實(shí)實(shí)在在的鋁車身：

車型年款：奔馳 2010款 S 300 L 尊貴型

出廠日期：2011年1月

表顯里程：11.5萬(wàn)KM

新車指導(dǎo)價(jià)：104.8萬(wàn)

賣家報(bào)價(jià)：25萬(wàn)

檢測(cè)地點(diǎn)：廣東 佛山

這輛S300一眼看上去還是很新的，但從外觀上來(lái)看，很難判斷有沒有發(fā)生過大事故。通過肉眼檢查發(fā)現(xiàn)，保險(xiǎn)杠和右后葉子板都有二次噴漆的痕跡，具體的情況還要等一下還用設(shè)備檢查才可以確定。

通過儀器對(duì)漆面進(jìn)行檢查，檢查結(jié)果也基本上與老王我之前肉眼觀察的情況基本相同。在漆面檢測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)整輛車并無(wú)鈑金修復(fù)的痕跡，全車就只有前后保險(xiǎn)杠和右后翼子板噴漆。

后保險(xiǎn)杠的雷達(dá)部分可以看到明顯的二次噴漆的情況，噴漆的工藝很一般，可以看到很明顯的流漆。但是保險(xiǎn)杠本身就是非常容易剮蹭的部件，所以對(duì)于一輛有9年車齡的車來(lái)說(shuō)還是很正常的。

打開車門，可以看到車門固定螺絲沒有拆卸痕跡，測(cè)試限位器功能也都正常。

拉開車門膠條，可以看到原廠封邊沒有變形修復(fù)的痕跡，焊點(diǎn)正常，內(nèi)外一致，沒有后期破壞的情況。從外觀漆面的檢測(cè)來(lái)看，這輛奔馳S300L的情況還不錯(cuò)，可以排除重大碰撞事故的情況。

外觀檢測(cè)完成，下面就是機(jī)艙情況的檢測(cè)，打開機(jī)蓋，最先映入眼簾的就是這塊碩大的發(fā)動(dòng)機(jī)飾板，這輛S300L的機(jī)艙內(nèi)鋪滿了灰塵，都是一些日常使用的痕跡。這臺(tái)奔馳S300L搭載的是代號(hào)為“272 940”的3.0L V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，231匹馬力和300牛·米的扭矩，匹配的是7擋手自一體變速箱，百公里加速為8.2秒。應(yīng)對(duì)如此龐大的車身，這套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)只能說(shuō)基本夠用，不過好在動(dòng)力輸出十分的線性，因此有了很好的舒適感。

透過水箱框架上飾板對(duì)車頭檢查，可以清楚地看到前防撞梁固定螺絲沒有拆卸更換的情況，防撞梁主體完好無(wú)損，兩側(cè)翼子板固定螺絲也沒有拆卸修復(fù)的痕跡。

水箱框架沒有拆卸更換，基本上可以排除前部存在事故的可能性。大燈生產(chǎn)日期為2011年1月6日，在車輛出廠日期之前，沒有問題。

發(fā)動(dòng)機(jī)部分沒有大面積拆卸維修，但是能看到氣門室蓋上有不少的油跡，但這個(gè)程度不會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油液位，不影響正常行駛，就是看著有點(diǎn)糟心。

機(jī)油油位在正常范圍內(nèi)，這輛S300L應(yīng)該是剛保養(yǎng)了不久，機(jī)油的成色還是很透亮的。

剎車油的含水量很高，可能會(huì)影響到剎車性能，如果入手的話最好馬上更換。

電瓶的壽命也不行了，建議更換。整個(gè)機(jī)艙檢測(cè)下來(lái)，情況也還不錯(cuò)，沒有碰撞事故的痕跡，唯一不足的就是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋有些滲油，全車油液有些變質(zhì)。

接著進(jìn)行內(nèi)飾檢測(cè)，看完沉穩(wěn)大氣的外觀，再進(jìn)入這輛S300L的車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾同樣沉穩(wěn)大氣。簡(jiǎn)約典雅的設(shè)計(jì)、精致考究的做工、細(xì)膩舒適的觸感，營(yíng)造出了一種特別符合旗艦氣質(zhì)的豪華氛圍，令人毫無(wú)抵抗力。

最豪華舒適的地方不是前排，而是后排座椅，座椅填充物松軟，表面真皮觸感細(xì)膩，菱格縫線做工精細(xì)，寬大厚實(shí)的坐墊和靠背能很溫柔地把人包裹著，就像坐在沙發(fā)上一樣舒服自然，果然是名符其實(shí)的“老板座”。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作情況正常，變速箱換擋順暢，表顯里程為115646KM，和整體內(nèi)飾的磨損情況還是和相符的。（上圖的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈是車輛還未自檢完成）

中央扶手箱后排點(diǎn)煙器看上去還很新，平時(shí)應(yīng)該很少使用，沒有生銹的痕跡也沒有泥沙堆積。

通過對(duì)座椅底部的檢測(cè)直接排除了涉水車的存在，一般來(lái)講有涉水的情況，都會(huì)拆卸地毯座椅來(lái)進(jìn)行晾曬和風(fēng)干，而這輛S300L并沒有發(fā)現(xiàn)任何拆卸痕跡，地毯也是平順柔滑。

在測(cè)試車內(nèi)電子功能時(shí)發(fā)現(xiàn)天窗玻璃無(wú)法完全打開，后天窗遮陽(yáng)簾脫扣，無(wú)法正常使用，還需要進(jìn)一步檢修，如果是天窗電機(jī)或者導(dǎo)軌出了問題，估計(jì)得花不少錢。

OBD電腦檢測(cè)，這輛奔馳S300L全車有十幾塊電腦控制板，需要細(xì)細(xì)對(duì)電腦進(jìn)行檢測(cè)，任何一塊電腦板的故障，維修費(fèi)用都是相當(dāng)驚人的。OBD檢測(cè)顯示很多個(gè)電源電壓過低，這個(gè)可能電瓶虧電或者電瓶有過斷電導(dǎo)致。而空調(diào)有一個(gè)電路系統(tǒng)的故障，這個(gè)需要進(jìn)一步的排查具體的原因。

考慮到安全問題，路試時(shí)規(guī)定不允許拍照。隨后是路試部分，行駛的時(shí)候很穩(wěn)，雖說(shuō)是3.0L的動(dòng)力，但沒有一點(diǎn)暴力的感覺，而且動(dòng)力輸出非常線性，換擋幾乎無(wú)頓挫感，這輛車不適合激烈駕駛，但是日常行駛的乘坐感受幾乎找不出第二輛更優(yōu)秀的了。懸架偏舒適性，剎車靈敏偏線性，路試環(huán)節(jié)沒有發(fā)現(xiàn)這輛S300L有什么問題。

最后是底盤檢測(cè)，底盤的檢測(cè)可所謂是重中之重，因?yàn)樵诘妆P檢測(cè)中可以很直觀的觀察發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱以及懸掛等部件的情況。

在這里老王我要提醒大家，像今天S300L這種帶有空氣懸掛的車輛，如果要舉升的話，一定要打開舉升模式，讓空氣懸掛停止工作，或者是放在大型剪式舉升機(jī)上不讓輪胎離地，否則空氣懸掛一直工作很容易把氣囊撐爆。

輪胎是才更換的，生產(chǎn)日期為2018年第12周，輪胎還很新，胎紋很深。

左前減震螺絲發(fā)現(xiàn)有拆卸，減震器有過更換，客戶也表示自己最擔(dān)心的地方就是減震，因?yàn)榈妆P帶有升降功能，一旦空氣減震損壞，維修起來(lái)費(fèi)用會(huì)很高。

發(fā)動(dòng)機(jī)的螺絲零件雖然有些銹蝕，但是都沒有拆卸痕跡，也沒有滲油漏油的情況。

變速箱的情況也不錯(cuò)，沒有發(fā)現(xiàn)漏油和維修的情況，整個(gè)底盤的情況還是很理想的。

底盤檢測(cè)完畢將這輛放下，老王我特意試了下底盤升降，結(jié)果還真發(fā)現(xiàn)問題，這輛S300L前面的懸掛調(diào)至最高時(shí)左右不均衡，后面在最低時(shí)左右不均衡。

看到空氣懸掛有問題，老王我可沒馬虎，立刻告知了客戶，客戶知道后表示這可不是小問題，馬上就和賣家溝通去了。到這里，這輛2010款的奔馳S300L的檢測(cè)就全部完成了，老王我來(lái)總結(jié)一下車況：

外觀檢測(cè)：局部有劃痕瑕疵，前后保險(xiǎn)杠和右后翼子板噴漆；

機(jī)艙檢測(cè)：發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋滲油，剎車油含水量高，電瓶電量不足；

內(nèi)飾檢測(cè)：天窗無(wú)法正常開啟，后排遮陽(yáng)簾故障；

OBD檢測(cè)：存在多個(gè)故障碼，需要進(jìn)一步檢測(cè)；

路試檢測(cè)：無(wú)異常情況；

底盤檢測(cè)：前后空氣懸掛調(diào)節(jié)故障。

雖然整體的車況還不錯(cuò)，但是如果天窗和空氣懸掛的故障需要更換才能解決，恐怕后期的維修費(fèi)用肯定不少。

沒多久，客戶就和賣家出來(lái)了，關(guān)于空氣懸掛的情況解釋到：這輛奔馳S300L之前換過一根空氣懸掛，維修出來(lái)后賣家表示也沒仔細(xì)測(cè)試過，有可能是更換懸掛后電腦程序沒有匹配好。最后，客戶和賣家也溝通好了，找個(gè)時(shí)間去4S店檢查一下是不是程序的問題，順便看一下天窗的情況，畢竟換一根奔馳的空氣懸掛怎么說(shuō)也得上萬(wàn)塊。和客戶交接完檢測(cè)結(jié)果，老王我就馬不停蹄的趕往了下一個(gè)檢測(cè)地點(diǎn)。

通過后臺(tái)數(shù)據(jù)，老王我了解到這輛2010款S300L的市場(chǎng)價(jià)格，基本都在24萬(wàn)左右，而今天檢測(cè)的這輛車，雖然公里數(shù)有點(diǎn)高，但是整體的車況十分不錯(cuò)，如果后期解決了空氣懸掛和天窗的問題，即使價(jià)格高一些，還是可以接受的。通過這輛S300L的檢測(cè)，老王我要提醒大家，檢測(cè)前最好要檢測(cè)一下車況，看看有沒有什么功能部件故障，特別是一些豪車，比如今天這輛S300L，但是一根空氣懸掛就得上萬(wàn)塊，如果不是老王我檢測(cè)到了，可能客戶買后就的花好幾萬(wàn)塊整備費(fèi)。

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了，我是檢車家的一名二手檢測(cè)技師老王，如果您有心儀的車輛需要檢測(cè)或者二手車相關(guān)的問題，請(qǐng)關(guān)注“檢車家”，或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

編輯：菠蘿仔

審核：大力