一直以來，哈弗品牌在新能源車型上的銷量表現相較于比亞迪、吉利并不出彩，而近日正式上市的哈弗猛龍，算是讓哈弗品牌硬氣了一次，光預售訂單就收獲了3萬臺。

哈弗猛龍本次共推出了3款車型，指導價區間為16.58萬至18.38萬。該車型定位于緊湊型SUV，搭載長城當家的1.5T+Hi4智能四驅電混系統，并且支持選裝后橋差速鎖，進一步提升越野能力。

外觀方面，哈弗猛龍采用了非常硬朗的造型，也是近期比較流行的風格，圓形復古的大燈組搭配大尺寸的進氣格柵以及粗壯的前保險杠，儼然一副硬派越野車的造型。

車側也是非常平直的線條，方盒子的造型相信可以討巧不少消費者。粗壯的輪眉搭配60扁平比的輪胎，野性十足。

外掛備胎是這類硬派造型SUV必備的設計，并且在哈弗猛龍上沒有配備備胎罩，所以看上去派頭更足。

新車的長寬高分別為4800*1916*1822mm，軸距為2738mm。同時該車擁有空載200mm和滿載170mm的最小離地間隙，接近角24度/離去角30度，最大涉水深度為560mm，這些參數都可以保障哈弗猛龍擁有更好的越野通過性。

哈弗猛龍的內飾同樣可以看到硬派風，同樣的設計我們在哈弗二代大狗新能源上也可以看到。中控屏幕的尺寸為14.6英寸，內置了Coffee OS系統，支持多指飛屏操控以及雙區域的語音喚醒。

方向盤采用了皮質包裹，十分粗壯，前方是一塊12.3英寸的液晶儀表。整車內飾的科技感營造的還是很不錯的。

哈弗猛龍的座椅寬大厚實，除了最低配車型為織物材質外，中高配兩款車型均為皮質包裹。在功能性上，中高配兩款車型支持前排座椅電動調節/加熱功能，不過中配車型只需要花費1500元就可以升級前排座椅通風、主駕駛記憶、外后視鏡記憶和倒車下翻的功能，十分推薦購買中配車型的朋友選擇。

新車采用了硬派SUV常見的側開式尾門，標準的后備廂容積為586升，放倒后排座椅后，最大可拓展至1404升。

哈弗猛龍搭載的是1.5T+Hi4智能四驅電混技術，其中1.5T發動機最大功率123千瓦，最大扭矩243牛·米；綜合功率則分為兩個版本，其中NEDC純電續航102km車型系統綜合功率278千瓦，綜合扭矩750牛·米；NEDC純電續航145km車型系統綜合功率282千瓦，綜合扭矩750牛·米；該車的最低荷電油耗為5.98L/100km。在快充模式下，哈弗猛龍從30%充至80%需28分鐘左右，還支持3.3千瓦的外放電。

值得一提的是，該車采用串并聯四驅架構，采用了前后軸雙電機分布式布局，擁有多種驅動模式，并配備了iTVC智能扭矩矢量控制系統，能夠提升彎道操控性。選裝了后橋差速鎖的車型，可以在單側后輪打滑時鎖死后橋差速器，帶來更強大的脫困能力。

懸掛結構上，哈弗猛龍采用的是前麥弗遜式，后多連桿式獨立懸掛。

哈弗猛龍三款在售車型，筆者更建議選擇指導價18.38萬的2023款 Hi4 145 探索版，也是全系的頂配車型。它是三款車型中唯一一款純電續航145km的，比起102km版本實用性更強，動力性也更好。

在配置方面，作為頂配車型，它擁有L2級駕駛輔助、540度全景影像、前排無鑰匙進入/啟動、自適應遠近光LED大燈、前排隔音玻璃、前排50瓦手機無線快充、自動分區空調等配置。考慮到三款車型之間的差價并不大，頂配和入門款車型之間僅相差1.8萬，所以這款頂配車型的性價比還是很高的。

捷途旅行者

哈弗猛龍在它的價位區間最直接的競爭對手就是捷途旅行者，兩者都擁有硬派方盒子外觀，也都有不錯的通過性，但捷途旅行者目前僅推出了燃油版車型，而搭載插混系統的哈弗猛龍顯然可以帶來更好的日常使用的經濟性，電機的大扭矩特性也可以帶來更好的動力效果。相信這款車型未來的銷量是非常值得期待的。