“境外旅行包車”服務便捷低價，日益受到出境游消費者的歡迎。消費者在國內旅行平臺上提前支付包車費用，出境后即可在當地享受包車服務。然而，南都記者調查發現，不少包車服務的車輛為私家車，其駕駛員素養、車輛保險等情況都無法和專業出租車相比，存在安全隱患。

此外，在部分境外國家“私家車載客收費”屬于違法行為。以日本為例，截至目前，已有多名中國人因沒有運營許可證載客收費而被當地警方逮捕。12月25日，中國籍駕駛員丁某被日本檢方起訴“刑期一年，罰金50萬日元”。今年2月，中國駐日大使館曾發布租車提醒，建議消費者選擇正規途徑租車，避免發生不必要的糾紛。

境外包車：私家車載客有安全隱患

今年12月1號，家住廣州的張女士和幾位朋友一起去日本北海道旅行。出發前，她從國內一家電商平臺上購買了一項包車服務。

“我們一行8個人，租了一輛面包車，從住的酒店出發去了北海道的洞爺湖和地獄谷兩個景點。“全程車接車送，平均一個人只要300塊錢。”張女士介紹說，考慮到日本本地交通費用高，且語言不通，臨時打車不方便，所以采用了包車的方式。“在國內提前預定好比較放心，而且司機是中國人，溝通很方便。”

近年來，像張女士這樣選擇“境外旅行包車”出境游游客不在少數。他們在國內旅行平臺上提前支付包車費用，出境后即可在當地享受包車服務。

不過，南都記者咨詢多家包車產品服務商了解到，旅行機構和當地司機之間是合作關系而非無雇傭關系，運營車輛也并非旅行機構所有。國內旅行機構主要為消費者和司機提供信息撮合服務。這意味著，提供包車服務的車輛中，有不少是沒有營運資質的私家車，其駕駛員素養、車輛保險等情況也無法和專業出租車相比。

面對消費者的擔心，旅行機構表示“會對車輛和駕駛員進行把關”。一家境外旅游專營店在宣傳材料中列舉了多項把關標準，其中包括優質嚴選華人司導、要求5年以上生活經驗與駕齡、進行安全服務培訓；核查各類證件，嚴格把控車況等等。其客服人員也告訴南都記者：“司機是老司機，絕對專業”。

不過，當記者希望提前看到車輛與司機的證件時，客服人員回應稱，“司機是隨機安排的，無法提供具體證件。用車前一天會把司機和車輛信息發給顧客。”關于在日本包車的車輛保險，該機構的客服人員表示：“車是日本白牌車，保險是私家車保險。包車價格中并不含相應保險。如果消費者擔心，可以自己單獨買一份旅行保險。”

中國籍司機被訴一年刑期并罰金

除了可能存在的安全隱患，在部分境外國家“私家車載客收費”屬于違法行為。以日本為例，這種無證營運車輛被稱為“白色出租車”，違反日本道路運輸法。截至目前，已有多名中國人因沒有運營許可證卻載客收費而被警方逮捕。12月25日，在一起法院審判中，中國籍駕駛員丁某被檢方起訴“刑期一年，罰金50萬日元”。

中國人丁某和妻子宇佐木愛海住在北海道的苫小牧市。今年8月至9月，丁某使用私家車將中國游客，在札幌和小樽之間往返，并收取運費。其妻宇佐木愛海也參與了這一過程。二人被逮捕后向日本警方供述，是通過中國的旅行網站招募了乘客。丁某表示，他之前不知道自己的行為違法，“很震驚于日本的法律”。

12月25日，札幌市地方法院開庭審理此案，二人在庭上承認被指控行為。檢方指控說，兩人從2017年就開始了“白色出租車”的行為，具有經常性。日本要以觀光立國，對類似行為應該嚴厲處罰。因而檢方請求處以“刑期一年，罰金50萬日元”。預計2019年1月29日法庭將公布該案的最終判決結果。

駐日大使館曾發包車安全提醒

隨著赴日旅行的中國游客越來越多，中國游客在日本乘坐“白色出租車”的現象也愈加頻繁。每逢國慶、元旦、春節等節假日，在日本各大機場、知名景點隨處可見滿載中國游客的私家車輛，當被檢察人員問到車上人員是否為付費乘客時，有不少司機回應稱是“親戚關系”。

2018年2月，中國駐日大使館曾發布一則關于境外租車的提醒公告。公告顯示，“近期有中國游客通過手機應用程序（APP）在日本租用無運營資質的私家車出游，存在較大安全隱患。”

中國駐日大使館介紹，無資質營運車輛司機通常不具備載客資格專用，其駕駛能力無法保證。同時非法營運車輛不具備正規出租車必備保險，一旦發生交通事故，乘客可能得不到充分理賠。如果遇到警方調查取締，乘客還須配合警方調查而影響在日本的行程。

日本有運營資質車輛車牌為綠底白字，可運營的“2020年東京奧運會·殘奧會紀念車牌 ”為白底彩色線條綠色邊框，私家車車牌為白底綠字或白底彩色線條無綠色邊框，私家車不可以作為運營車輛，請注意識別分辨。

使館提醒中國游客遵守日本相關法律法規，選擇正規途徑租車，避免發生不必要的糾紛。

采寫：南都記者 毛淑杰