雖然如今很多汽車大品牌都紛紛和國內廠家合資，國產化它們的車型，但是國產化以后的車型，雖然整體和進口已經沒有太大的差距，然而不可避免的在一些“暗搓搓”的小地方還是會有所閹割。

今天就來介紹3臺30萬就可以落地的純進口車型。

力獅這款車，其實在美帝那邊賣得還是非常不錯的，路上看到它的幾率很大，然而在國內就不一樣了，它的出鏡率確實很低。

力獅算是30萬以內唯一一款水平對置發動機+四驅的車型了，光這一點，就足以讓很多北方的小伙伴心動了。

一共兩個動力配置，2.5L和2.0T，匹配CVT變速箱（這是個遺憾），整體的動力表現算不上強，但是這臺車更多的實力需要在山路或者雪地這樣的惡劣路況才能完全凸顯。

配置方面也是非常到位，哪怕是最低配也有9個氣囊、倒車影像、定速巡航、啟停、座椅加熱等等配置，性價比確實很高

缺點：保養不貴，但是配件貴

千萬要注意區分，此1系非彼1系，這臺寶馬1系可以說是正宗的后驅小鋼炮，和那個國產的1系三廂不是一個層次的。

雖然1系進口的定位比3系低，但是由于更較小的身材，還有更極端的調教，讓它的駕駛樂趣要強于3系

三缸機頭不介紹了，不建議買，2.0T的是B48B20機頭，低功率是A機頭，高功率則是B機頭，動力迸發和節油性都很強。

1系進口的操控表現可以說是這個級別和價位里面處于上乘的，路感很不錯，市區里面游走確實是種享受。

缺點：配置較低，性價比不足

這是我們能買到的最便宜的進口三廂奔馳，算上優惠，30萬落地就可以買到1.6T的中配車型，從這一點來看，就足夠誘人了。

CLA的優勢不是操控也不是動力，而是它的造型，早在它剛推出的時候，就獲得海外的最美車型大獎，光這個星空進氣格柵的造型就給很多山寨廠家提供了素材。

動力和操控方面不是CLA的優勢，1.6T機頭，156馬力搭配7速雙離合，從賬面上來看，基本上和動力無緣了，底盤的調教也是偏向于舒適，雖然整臺車看著運動風格十足，但是它的意義更多的是用來撩妹

缺點：配置低，內飾還沒有更新