汽車是屬于耐用消費(fèi)品，那它有多耐用就變得很重要，發(fā)動(dòng)機(jī)就不講了，離合器的壽命有多長(zhǎng)，離合器它能用多久？我這么簡(jiǎn)單的跟你講。

車子能用多久離合器就能用多久，這個(gè)離合器算是和車子的主要部件是同壽的，離合器它是總成一大個(gè)。

它是由動(dòng)盤(pán)總成、離合器壓盤(pán)及蓋總成、分離軸承、飛輪構(gòu)成的，那主要材料是高強(qiáng)度鋼、鋁合金、球墨鑄鐵等等。

離合器主要部件與車同壽

作為傳動(dòng)系統(tǒng)上的重要部件，正常使用情況下與車同壽，有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，《汽車干摩擦式離合器總成技術(shù)條件 QCT25-2004》這么一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

離合器蓋總成需要經(jīng)過(guò)100萬(wàn)次，分離耐久實(shí)驗(yàn)性之后，主要性能參數(shù)仍然為原來(lái)的70%到90%。

為什么有個(gè)70到90？不同的部件還是有點(diǎn)不一樣，因?yàn)殡x合器它不是一樣?xùn)|西，它是拼起來(lái)的。

離合器有嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

那么離合器從動(dòng)盤(pán)總成經(jīng)過(guò)500萬(wàn)次扭轉(zhuǎn)耐久性測(cè)試之后，主要性能參數(shù)仍然會(huì)在原來(lái)的60~80%。

實(shí)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)下來(lái)，國(guó)內(nèi)市區(qū)道路差不多一公里踩9次離合器，郊區(qū)一公里踩3次，如果兩種路況各50%，按平均算一公里踩6次離合器來(lái)算。

16萬(wàn)多公里以后離合器的主要部件性能還是非常不錯(cuò)的，什么5萬(wàn)公里讓你換離合器總成的，就索賠是質(zhì)量不好。

摩擦件正常使用也不用擔(dān)心壽命

摩擦件正常使用壽命也不用太擔(dān)心，主要部件不容易壞還是有易損易耗件的，經(jīng)常說(shuō)的就是離合器三件套，分別是離合器片、壓盤(pán)和分離軸承。

離合器片是離合器的主要的摩擦部件，一般是用石棉基的摩擦材料做的，現(xiàn)在也有半金屬型、復(fù)合纖維、陶瓷纖維這種摩擦材料，這是比較貴的車了。

離合器的工作溫度大概是在200℃左右，正常的使用壽命還是比較長(zhǎng)的，研究出來(lái)的資料我查了一下。

離合器片壽命5萬(wàn)公里左右

離合器片可以經(jīng)受大約275000次，換擋的分離和結(jié)合，按照剛才來(lái)算的話，大概就是5萬(wàn)公里左右。

5萬(wàn)公里左右的話，你記得我前面說(shuō)的5萬(wàn)公里，他說(shuō)是要換離合器總成了，你就找他索賠。

如果他說(shuō)只是換一個(gè)離合器片，那剛好差不多就是在這個(gè)時(shí)候，和前面說(shuō)的可是不矛盾，離合器片換了讓你換總成，就是黑你錢(qián)了。

換擋合理離合器分離結(jié)構(gòu)操作平順，老司機(jī)可以開(kāi)到十幾萬(wàn)公里，但5萬(wàn)公里換離合器片4S店是經(jīng)常會(huì)推薦的，幾百塊錢(qián)，上千塊錢(qián)就出問(wèn)題了。

離合器壓盤(pán)和離合器片一起換

離合器壓盤(pán)的壽命理論上是離合器片的兩倍以上，那么離合器片是裝在壓盤(pán)上的，現(xiàn)在有很多廠家把離合器片和壓盤(pán)直接裝好，一套一起賣(mài)。

那兩者必須壽命相同一起換，你說(shuō)這個(gè)壓盤(pán)還能用一會(huì)，離合器片有可能換一換來(lái)。

你以為是剃須刀，這個(gè)柄可以用，上面這個(gè)東西換一換，壽命一樣相同一起換，不然的話質(zhì)量也有可能是有問(wèn)題。

分離軸承壽命10萬(wàn)公里以上

還有一樣就是分離軸承，是離合器結(jié)合分離執(zhí)行機(jī)構(gòu)的一部分，也是有標(biāo)準(zhǔn)的。

《機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JB/T 5312-2001 汽車離合器分離軸承及其單元》規(guī)定，那么早的規(guī)定，那個(gè)時(shí)候車子都還不怎么樣的。

分離軸承的臺(tái)架模擬壽命不能低于100萬(wàn)次，其他車型也不能低于50萬(wàn)次。

你就記可以用10萬(wàn)公里以上，算過(guò)了，10萬(wàn)公里以內(nèi)出問(wèn)題的，你都要打個(gè)問(wèn)號(hào)的，到底是為什么。

那么這個(gè)為什么我稍微給你講一點(diǎn)，哪些做法會(huì)讓離合器折壽提前掛掉？

離合器三件套如果操作不當(dāng)?shù)脑?，是縮短壽命蠻厲害的，1萬(wàn)多公里就掛掉的時(shí)候也是有的。

長(zhǎng)時(shí)間踩住離合器

長(zhǎng)時(shí)間踩著不放，離合器操縱結(jié)構(gòu)一直處于工作狀態(tài)，而且屬于操縱結(jié)構(gòu)的分離軸一直在轉(zhuǎn)，分離軸本身就是一個(gè)滾珠軸承，強(qiáng)度也不怎么樣。

它這個(gè)潤(rùn)滑和散熱是靠黃油的，涂涂上去的那種，叫鈣基潤(rùn)滑脂、鋰基潤(rùn)滑脂，反正就是工業(yè)潤(rùn)滑脂油，有點(diǎn)像西餐廳里的黃油。

它可不是機(jī)油，沒(méi)有那么耐用的，長(zhǎng)時(shí)間這么運(yùn)轉(zhuǎn)非常容易造成過(guò)熱和磨損過(guò)度，你理論不用記了就記一個(gè)，一直踩著不放長(zhǎng)時(shí)間踩著要壞。

長(zhǎng)時(shí)間半聯(lián)動(dòng)

還有一個(gè)差不多的，剛才是踩著不放對(duì)，現(xiàn)在的踩著放一半，長(zhǎng)時(shí)間處于半聯(lián)動(dòng)，也會(huì)導(dǎo)致這個(gè)分離軸承壽命嚴(yán)重縮短。

不光是這樣，它老是處于這個(gè)半離合狀態(tài)，離合器片和從動(dòng)盤(pán)之間會(huì)產(chǎn)生相對(duì)的滑動(dòng)，就好像這個(gè)車子剎車帶在那邊一直往前開(kāi)。

那這個(gè)剎車片磨損是不是就很大了，一個(gè)力往前一個(gè)力往后那好了，這個(gè)對(duì)車子是會(huì)有影響的，減少它的壽命。

也記一句話，半聯(lián)動(dòng)不要超過(guò)五分鐘，很少有人這么干對(duì)不對(duì)，一直半聯(lián)動(dòng)很容易壞。

起步油門(mén)過(guò)大

再一個(gè)手動(dòng)擋的車型，大家有些朋友喜歡玩或者喜歡猛，起步油門(mén)過(guò)大，那離合器一端是連著發(fā)動(dòng)機(jī)，另一端是連著變速箱和車輪。

起步油門(mén)過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一下上來(lái)，離合器剛剛結(jié)合的時(shí)候兩端轉(zhuǎn)速相差就很大，一頭發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)轉(zhuǎn)得很快，那邊才慢慢接上去速度慢。

這么擰一下對(duì)離合器會(huì)產(chǎn)生額外的消耗，油門(mén)超大甚至是地板油，要么離合器打滑，要么就是輪胎打滑，對(duì)車子都是不好的。

長(zhǎng)期高擋低速行駛

再講一個(gè)是很多朋友有可能會(huì)產(chǎn)生爭(zhēng)議，老司機(jī)有可能還要給你嘮叨兩句的，就是長(zhǎng)期高擋低速行駛。

很多老司機(jī)都說(shuō)的嘛，尤其的哥，什么40碼50碼，五擋掛好這樣最省油了，起步慢一點(diǎn)沒(méi)關(guān)系的只要省油就好了。

長(zhǎng)期這么開(kāi)是會(huì)出問(wèn)題的，你這個(gè)長(zhǎng)期擋位超級(jí)高速度低，從地面經(jīng)過(guò)車輪以及變速箱傳來(lái)的阻力矩，就會(huì)特別的大。

擋位越高阻力矩越大

阻力矩和變速箱的傳動(dòng)比是成反比的，變速箱擋位越高，傳動(dòng)比越小阻力矩就越大，你就簡(jiǎn)單理解為這個(gè)阻力很大就可以了。

那連接發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的離合器，承受的負(fù)荷也就大，加速離合器片的磨損，你就想走樓梯，你是走的很慢，但是你一腳要跨四個(gè)臺(tái)階。

四擋四擋跨上去，你人有可能不一定覺(jué)得特別的累，但是一不小心滑一跤摔倒，腳抽筋、韌帶拉傷這種事情都是會(huì)有的。

高擋低速會(huì)傷車

你一擋擋走，跑的快你就覺(jué)得哎呀很累，怎么腳要?jiǎng)拥媚敲纯?，速度還不加快，這個(gè)叫低擋位高速度。

我剛才說(shuō)的那個(gè)一腳就要跨四個(gè)臺(tái)階的那種，就是高擋位低速度，比較傷的，你有膽子的話你自己試試。

一個(gè)腳跨四個(gè)臺(tái)階，你從一樓走到六樓，你不會(huì)覺(jué)得太累，但是你會(huì)覺(jué)得很酸，筋上面會(huì)很難受，就是這個(gè)道理。

那么離合器我們這么一頓亂用，它的壽命減少了，我們會(huì)有什么損失？

離合器三件套五六百左右

首先使用當(dāng)中，換擋會(huì)困難動(dòng)力傳遞損耗變大，油耗就會(huì)上升動(dòng)力就會(huì)下降，三件套換換不是很貴，全部材料加起來(lái)，普通車子五六百塊錢(qián)左右。

但是由于這個(gè)離合器，它是位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，平時(shí)沒(méi)有辦法對(duì)它進(jìn)行維修和更換的。

你真的要維修更換，有些設(shè)計(jì)不太好的車型，要先把發(fā)動(dòng)機(jī)抬出來(lái)或者是變速箱卸掉，然后再把離合器片、離合器三套件全部都弄上去。

工時(shí)費(fèi)比較貴

這個(gè)工時(shí)費(fèi)，比你換離合器三件套的費(fèi)用貴得多了，而且你拆下來(lái)再裝回去，你能確保和當(dāng)初新的一樣嗎？這個(gè)是有點(diǎn)慌的。

這個(gè)設(shè)計(jì)上面會(huì)有問(wèn)題，大家也會(huì)改進(jìn)，但是最好我們還是不要碰到這個(gè)問(wèn)題，用的久一點(diǎn)用的好一點(diǎn)，我覺(jué)得還是比較重要的。

畢竟4S店也好維修廠也好，說(shuō)起來(lái)都是裝備很先進(jìn)，但是和汽車主機(jī)廠的總裝車間是沒(méi)法比的。

更換后可能不如原來(lái)的

這個(gè)螺母的緊固程度，安裝位置的精準(zhǔn)度，人家都校對(duì)過(guò)的，碰到運(yùn)氣好一點(diǎn)，手藝師傅有責(zé)任心還可以。

普通一點(diǎn)上班的，這顆螺絲擰的稍微太緊了一點(diǎn)，這顆稍微力氣小一點(diǎn)，誰(shuí)知道反正就拉到底拉不動(dòng)就好了，人每天手勁其實(shí)不一樣的。

你說(shuō)我們廠里面有扭矩扳手的，扭矩扳手用久了也會(huì)失準(zhǔn)的，要調(diào)的，你每天調(diào)五次嗎？不太會(huì)有這種事情，差不多就可以了，怕就怕這個(gè)。

離合器我今天主要講的是手動(dòng)變速箱的離合器，那現(xiàn)在最熱門(mén)的可不是這個(gè)，雙離合變速器大家是又愛(ài)又恨，動(dòng)力好、換擋快、油耗低就是容易掛掉。

死相一副看著你車子不會(huì)動(dòng)，這個(gè)雙離合變速箱它可以用多久？你說(shuō)雙離合不好，那CVT好不好？手動(dòng)擋今天講了最主要的作用，不是離合器離合片是省錢(qián)。

那么用手動(dòng)擋的車子，一年用下來(lái)一模一樣的車型和自動(dòng)擋的比，到底可以省下多少錢(qián)？剛才那些問(wèn)題我把資料收集好，都給你準(zhǔn)備了答案。

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那想要知道CVT好還是雙離合好？雙離合的車子能不能買(mǎi)到底能用多久？很簡(jiǎn)單。

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