當下的國內(nèi)車市對消費者特別友好，比如預算10萬左右想買純電動車型，以往只能買到A0級車型或A級車型入門版本。如今A0級車型不到10萬就能買，預算再足一點，甚至能夠買到大牌純電SUV，不僅顏值不錯，空間寬敞，配置還不低。

AION Y

在新能源市場上，受到消費者青睞的不僅有“蔚小理”這樣的新勢力，更有廣汽埃安這樣的老樹新芽。比如AION Y，新車性價比很高，Younger版本起售價僅為11.98萬元，預算充足，PLUS版本也是不錯的選擇。雖說價格不貴，但新車產(chǎn)品力很足。作為一款緊湊級SUV，車身尺寸4535mm*1870mm*1650mm，軸距2750mm，比起同級車型豐田鋒蘭達要大上一圈，空間當然寬敞。配置方面，即使是入門車型，也搭載有10.25英寸液晶儀表和14.6英寸中控屏，很有誠意。與此同時，AION Y入門車型還擁有430km的純電續(xù)航，不只是滿足日常出行，短途自駕也足夠。

睿藍7

睿藍7來頭同樣不小，是來自吉利新打造的新能源品牌睿藍。新車官方指導價為11.77~17.37萬元，入門車型續(xù)航450km，高配能達到605km，處于主流水平，但結合售價來看，還是很有性價比。新車外觀是這個級別少有的轎跑SUV造型，年輕運動。而4690mm*1892mm* 1650mm的尺寸和 2775mm的軸距，優(yōu)于多數(shù)同級車型，所以滿足家庭出行完全沒問題。智能化方面，新車同樣是雙大屏設計，使用了兩塊7nm制程車規(guī)級芯片龍鷹一號，據(jù)說算力超過了高通驍龍。另外，新車部分車型還搭載有激光雷達，意味著支持高階智能輔助駕駛，當然，價格會較高。

元PLUS

元PLUS無需多說，蟬聯(lián)SUV銷冠，是純電動SUV很好的選擇。新車外觀造型年輕運動，從市場表現(xiàn)來看，這一設計無疑是成功的。新車同樣是一款緊湊型SUV，車身尺寸4455mm*1875mm*1615mm，軸距2720mm，與其他同級車型相比，沒有太多優(yōu)勢可言。新車車內(nèi)用了很多軟材料和皮料，質(zhì)感高級。液晶儀表盤和懸浮式中控屏也沒有缺席，科技感還算不錯。新車三電系統(tǒng)搭載的是比亞迪自家的弗迪電機、刀片電池，成熟可靠。從具體參數(shù)來看，430km/510km的CLTC純電續(xù)航均處于同級主流水平，代步、郊游足夠。

上述三款純電SUV來頭都不小，均是背靠大品牌，質(zhì)量穩(wěn)定，成熟可靠。并且別看價格便宜，10萬出頭就能買，實際配置很豐富，入門既有雙大屏；空間也都很寬敞，都是緊湊級水準；續(xù)航方面也都在400km以上，都是同級高水平。究其原因，自主品牌三電技術進步迅速，加上規(guī)?；a(chǎn)，再有全球最完整的供應體系加持，為消費者帶來了高性價比的好車。