說到捷尼賽思品牌，其一直都被國人給稱作是韓國版的“賓利”。

上圖為捷尼賽思車標、下圖為賓利車標

而如果是熟悉它歷史的人就肯定都知道，其實捷尼賽思就是以前的現代勞恩斯，所對標的也是像奔馳S級、奧迪A8等行政級轎車。

作為現代集團的高端豪華汽車品牌，捷尼賽思的命名在2019年10月才被正式公布，而經過這兩年的發展，捷尼賽思的門店數量和展廳也是越來越多。車型方面更是已經分布有GV60、G70、CV70、GV70純電、G80、GV80、GV80純電等多款車型，勢頭不可謂不猛。

而就在近期，我們也是從捷尼賽思內部人士口中得知，捷尼賽思全新的G90馬上將于8月成都車展期間正式上市。作為一款大型豪華行政級轎車，新車對標的是奔馳S級，前期預售價格為71.8-118.8萬元，正式上市后價格或更低，可謂相當良心，并且提供普通版和加長版兩種車型可選。

捷尼賽思G90普通版

捷尼賽思G90行政版

捷尼賽思G90普通版

捷尼賽思G90行政版

外形方面，捷尼賽思G90采用了該品牌的家族式設計風格，盾形中網搭配分體式大燈很有辨識度。前唇部分的三段式通風口也經過了重新設計，相較G70、G80更具動感，同時也會顯得更加成熟穩重，很好地體現了其旗艦轎車的身份。

尺寸方面，新車將推出標準軸距版和長軸距版車型，其中標軸版車型的長寬高分別為5275mm/1930mm/1490mm，軸距3180mm，而長軸版車型的長寬高分別為5465mm/1930mm/1490mm，軸距3370mm，車長和軸距都增加了190mm。

反觀奔馳S級，標準軸距版車型的長寬高分別為5290/1921/1503mm，軸距為3216mm，相比捷尼賽思G90的標準版車型尺寸和軸距要略占優。不過，來到加長版車型身上，就只有5320/1921/1503mm的長寬高和3216mm的軸距，因此相比于捷尼賽思G90的加長版本，奔馳S級加長版的尺寸就沒優勢可言了。

圖為捷尼賽思G90行政版后排

看完了外觀再來看內飾，作為韓國版“賓利”，捷尼賽思G90的內飾以Beauty of White Space為設計理念，無論是配色還是配置，其整體給人所營造出的那種氛圍都充滿了豪華感。

細節方面，新車采用了雙輻式多功能方向盤，搭配中控臺的分段式連屏以及后排的10.2英寸觸摸屏，提升用車感受?？照{控制面板保留了實體鍵，金屬質感的顏色和材質看起來也很有工藝美感，而往下則是造型更加優雅的旋鈕式換擋機構。

來到后排，中央扶手處配備了一臺8英寸平板電腦，用戶也可通過該平板控制照明、座椅按摩以及遮陽簾。此外，前后排的NAPPA真皮座椅都支持多向調節、加熱、和按摩功能，視覺效果和舒適度確實也都是百萬級別的體驗。

動力方面，標準版的G90車型將搭載一臺3.5T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率380馬力，峰值扭矩530牛·米，傳動與之匹配的是8速手自一體變速箱，新車的預售價則為71.8萬起。

對比奔馳S級，最低配車型的起售價為96.26萬，動力方面搭載的是一臺2.5T直列6缸發動機，最大功率313馬力、最大扭矩450?！っ?，傳動則是匹配的9擋手自一體變速箱。

從標準版車型的對比來看，捷尼賽思G90擁有更強的動力性能和更低的預售價格，而劣勢則在于自身不夠大的品牌影響力。也正是因此，新車的起售價才會比奔馳S級要低了20多萬有余。

至于長軸距版車型，捷尼賽思G0將采用輕混模式，由3.5T雙渦輪增壓V6發動機與電動機械增壓裝置組成，最大功率或提升至426馬力，同時油耗表現約為11.8L/100km，與之匹配的依舊是8速手自一體變速箱，并提供后驅或四驅車型供選擇。

而奔馳S級的長軸距版車型則是配備3.0T發動機，新車最大功率435馬力，最大扭矩520牛·米，同樣是匹配9擋手自一體變速箱以及48V輕混系統，并提供四驅車型可選。

總的來說，隨著捷尼賽思G90即將在8月份正式上市，有錢人馬上就可以花更少的錢買到同樣不輸奔馳S級的豪華品牌大型行政轎車，這對于汽車市場和國人來說當然是一件好事。

不過，捷尼賽思品牌在華的影響力始終是一個大問題，畢竟，人們能夠知道奔馳、但卻不一定會認識捷尼賽思，所以如果提升品牌的知名度，或許也仍是擺在捷尼賽思品牌和高管們眼前所急需要去解決的問題。

最后，你們覺得這款預售價格在71萬起步的捷尼賽思G90車型，能讓奔馳S級壓力倍增嗎？評論區里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。