連日來，我國多地出現的強降雨，個別路段積水嚴重，機動車因涉水而“趴窩”的情況時有發生。這其中，新能源汽車嚴重涉水后導致的電池、電路安全問題引發了關注。那么，新能源汽車涉水可能存在哪些安全隱患呢？

目前，電動汽車涉水需要考慮的風險有兩大方面，一方面是汽車本身。高壓動力系統以及其他零部件可能因為涉水直接損壞，也可能因為涉水而絕緣降低，存在漏電風險。

另一方面就是電池系統。隨著車輛使用時間增長，電池系統的密封性可能會下降，在雨天或者低洼地段發生涉水情況下，有可能會出現電池包進水。

新能源汽車車主：

一到下雨天吧，我們對開車還是有些擔心的，因為電池在下邊嘛，就怕車涉水以后電池進水，對車輛的安全有一些影響。

新能源汽車車主：

車輛是新買的，也不太了解，只是聽廠家說涉水沒有問題，但是作為我個人吧，還是有點擔心，所以下雨天我盡量不開車。

在整車實驗方面，根據國家標準，乘用車要在100毫米高的水中，以每小時5公里至10公里的速度行駛500米，時間為3分鐘至6分鐘，考核車輛涉水的安全性。

中國汽車技術研究中心首席科學家 王芳：

這種考核主要是檢驗車輛的涉水以后的絕緣性，目前市面上運行的新能源汽車產品，都要求達到標準的相關要求。

專家指出，電動汽車在出廠時候會進行嚴苛測試，在安全性上是有保障的。只要是正規廠家和品牌制造的電動汽車，都可以放心在雨天正常駕駛。

不過在暴雨等極端天氣下，還是要盡量避開積水路面，因為一旦電動汽車在積水中出現電路絕緣降低，安全隱患就會急劇增大。

吉林省汽車維修行業協會秘書長 李晶：

雖然目前動力蓄電池等一些新能源汽車的高壓部件，已經達到了IP67的防護標準，但在長時間涉水或浸泡水中后，依然有內部進水的風險。如果車輛在駕駛過程中因涉水后出現絕緣故障報警的，應及時停放到安全位置，并聯系專業的汽車維修廠進行處理。

吉林省汽車維修行業協會秘書長 李晶：

如果是停放過程中被積水浸泡的，且水深已經超過1米，浸泡時間超過30分鐘的，不能啟動車輛，甚至是不能開啟車門，應該及時地撥打報警電話，或聯系相關的專業的維修人員進行處理。