【卡車(chē)之家 原創(chuàng)】燃?xì)鈾C(jī)和柴油機(jī)在工作原理等方面有著很大的區(qū)別，比如同樣是國(guó)六卡車(chē)，天然氣卡車(chē)的后處理系統(tǒng)會(huì)用到三元催化器，而柴油卡車(chē)的后處理系統(tǒng)卻不用三元催化器，這種差異是怎么造成的呢？

● 兩者的排放物有何區(qū)別？后處理過(guò)程有何區(qū)別？

要解答這個(gè)問(wèn)題，我們需要先搞清楚這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的排放特性以及后處理思路。

柴油機(jī)的排放物主要是顆粒物和氮氧化合物。柴油被噴到氣缸里時(shí)很難達(dá)到理想的霧化效果，會(huì)呈現(xiàn)局部缺氧局部富氧的狀態(tài)。在缺氧燃燒的情況下，柴油燃燒不充分，會(huì)生成大量的顆粒物。在富氧燃燒的情況下，因?yàn)榈獨(dú)夂客瑯雍芨?，氮?dú)夂脱鯕庠诟邷馗邏鹤饔孟聲?huì)生成大量的氮氧化合物。

針對(duì)柴油機(jī)排放出來(lái)的大量顆粒物，國(guó)六柴油機(jī)主要通過(guò)DOC（柴油氧化催化器）和DPF（柴油顆粒捕集器）降低它的排放。針對(duì)氮氧化合物，柴油機(jī)主要通過(guò)SCR（選擇性催化還原技術(shù)）來(lái)處理，在催化劑作用下，噴入排氣管的尿素溶液會(huì)將氮氧化合物還原成無(wú)害的氮?dú)夂退?/span>

燃?xì)鈾C(jī)的排放物主要是一氧化碳、碳?xì)浠衔锖蜕倭康趸衔?，顆粒物含量較低。天然氣進(jìn)入燃燒室后同樣很難達(dá)到理想的與空氣均勻混合的狀態(tài)。在缺氧燃燒的情況下，天然氣燃燒不充分，會(huì)生成大量的一氧化碳和碳?xì)浠衔?。在富氧燃燒的情況下，氮?dú)夂脱鯕馔瑯訒?huì)在高溫高壓作用下生成氮氧化合物。

國(guó)六燃?xì)鈾C(jī)主要通過(guò)三元催化器來(lái)處理排放出來(lái)的污染物，在其作用下，一氧化碳會(huì)被氧化成二氧化碳，碳?xì)浠衔飼?huì)被氧化成二氧化碳和水，氮氧化合物會(huì)被轉(zhuǎn)化為氮?dú)夂脱鯕狻?/span>

● 三元催化器是什么？

有的卡友一定會(huì)問(wèn)三元催化器是什么？它是車(chē)輛后處理中最重要的機(jī)外凈化裝置，高溫的汽車(chē)尾氣經(jīng)過(guò)三元催化器時(shí)，其中的催化劑會(huì)增強(qiáng)一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸衔锏幕钚?，引發(fā)氧化還原反應(yīng)，三種有害的氣體從而被轉(zhuǎn)化成無(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)狻Ｒ驗(yàn)槟芡瑫r(shí)將這三種主要的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，所以被叫做三元催化器。

鈀鉑漿

大家可別小看了這里面的催化劑，催化劑一般采用鉑族金屬（鈀、鉑、銠、釕、鋨）或稀土材料制成，其中鈀、鉑、銠應(yīng)用更為廣泛，除了價(jià)格具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)外，其物理性質(zhì)也更穩(wěn)定。但這三種金屬同樣價(jià)值不菲，下圖展示了它們與黃金價(jià)格的差異（截至2021年3月31日金投網(wǎng)行情）：

三元催化器的價(jià)格根據(jù)品牌、定位以及購(gòu)買(mǎi)銷(xiāo)售渠道的不同，價(jià)格也不盡相同，據(jù)說(shuō)大貨車(chē)上的三元催化器價(jià)格在2萬(wàn)元至10萬(wàn)余元不等。

● 柴油車(chē)為何不用三元催化器？

理清了柴油機(jī)的排放特性和三元催化器的工作過(guò)程后，再回過(guò)頭看文章開(kāi)頭提出的問(wèn)題，答案就顯而易見(jiàn)了。

三元催化器無(wú)法大量催化顆粒物和氮氧化合物，自然就不適合用在柴油機(jī)上。目前燃?xì)鈾C(jī)大多采用當(dāng)量燃燒技術(shù)，沒(méi)有過(guò)量的空氣進(jìn)入，產(chǎn)生的氮氧化合物相比柴油機(jī)會(huì)少很多；同時(shí)因?yàn)樘烊粴獾闹饕煞质峭闊N類物質(zhì)，所以顆粒物排放較低，采用三元催化器即可滿足排放要求。

● 如何保養(yǎng)三元催化器？

再來(lái)補(bǔ)充下如何保養(yǎng)和維護(hù)三元催化器：

1.注意油品，盡量不要加小油，油品問(wèn)題是導(dǎo)致三元催化器損壞的最大原因；

2.避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)，否則會(huì)導(dǎo)致部分混合氣體未完全燃燒便進(jìn)入后處理，造成催化器過(guò)熱甚至燒壞；

3.注意不要托底，三元催化器的材料很脆弱，被碰撞后很容易破碎，導(dǎo)致后處理堵塞。

● 編后語(yǔ)

看完以上介紹，相信各位卡友對(duì)燃?xì)鈾C(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別一定有了更深入的了解，關(guān)于這兩者的區(qū)別，卡友們還想知道哪些有意思的知識(shí)？歡迎留言討論。（文/姚祺瑾 圖/卡車(chē)之家 網(wǎng)絡(luò)）