大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車界的柯南！幫助消費者規避用車風險，讓黑心車商無所遁形就是本柯南的職責所在。歡迎收看本期二手車檢測趣事，今天給大家帶來的車型是曾經風光無限，提車還要加價的雷克薩斯ES。

說實話，雷克薩斯還是有兩把刷子的，作為一個全系進口的車型，以前在國內的銷量不比凱迪拉克、沃爾沃這種打骨折的二線豪華品牌差，關鍵雷克薩斯還總加價！不過隨著國產車的崛起，以及國內消費者的覺醒，雷克薩斯已經掀不起什么風浪了。曾經需要加價才能買到的雷克薩斯ES，現在已經平價銷售，甚至有了不少的優惠。那么ES現在的二手車行情如何呢？

最近幫一位客戶大哥檢測了一輛雷克薩斯ES官方二手車，大哥說4S店的官方二手車確實比外面貴一點，但是4S店畢竟是正規的大店，質量還是比較有保證的。而且4S店的銷售說，他們在回收二手車時，會對車輛做詳細的檢查，把車輛存在的故障進行維修，修復工藝也比外面好，所以大哥覺得貴一點也可以接受。不過為了買得放心，他還是委托了我們和他一起去提車，做個全面的檢測比較好。那下面就先來看看車輛的基本信息。

車輛款型：2018款 雷克薩斯 ES200卓越版

出廠日期：2018年9月

上牌日期：2018年10月

表顯里程：4萬公里

新車指導價：27.9萬

賣家報價：21萬

說實話，這個價格確實貴，在外面買的話同款不會超過20萬。不過客戶大哥自己也知道價格高，因為是4S店的官方二手車，加上里程數低，他還是愿意接受的。咱們就不多說什么，做好自己的本職工作就行。

還是先從車頭看起，機蓋螺絲有拆卸痕跡，但是水箱框架沒有拆卸過，透過縫隙看到防撞梁螺絲是沒有動過，所以前面應該不存在重大碰撞事故。

接著繞車身一圈看了一下車身外觀覆蓋件，整體來說是比較好的除了機蓋噴漆，尾蓋和右后門有點劃痕小瑕疵但是沒有做過油漆，其余覆蓋件都是原車漆，外觀看下來整體還不錯，果然是4S店的高價車，車況就是不錯。不過也不能大意，4S店翻車的時候也不是沒有。下面來檢查機艙里面的情況。

這輛雷克薩斯ES200搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，最大馬力167，最大扭矩199N·m，匹配6AT變速箱，百公里加速12秒開外，被網友戲稱為“公路閃電”，當然是反向的。這也是這款車為什么會被人吐槽的理由之一，動力太差了！當年還加價出售，到手價30多萬，買它圖啥？不過雷克薩斯還是有優點的，質量可靠耐用，加速絲滑NVH好，當然，后半句是說ES300H，跟ES200沒關系。

檢查發動機的狀態，可以看到防凍液和電瓶沒問題不需要更換；剎車油的含水量稍微高了一點需要更換，畢竟剎車這個東西影響安全駕駛的；發動機棘腳螺絲沒有動過，氣門室蓋、進排氣歧管都是沒有拆裝的，可以排除發動機有吊裝維修，目前也沒有任何滲漏痕跡，狀態還不錯，看著像是4萬公里的樣子。

打開車門可以看到前任車主保養得還是很好的，開了4萬公里座椅皮套方向盤看著跟新的一樣。不過作為一輛落地30多萬的豪華車，這輛雷克薩斯ES200的內飾顯然不值這個價，看著太樸素了，配置也低，太寒磣了。

檢車細節可以看到方向機管柱沒有生銹痕跡，座椅螺絲沒有拆卸過以及座椅軌道也沒有生銹，地毯也是干干凈凈的沒有變色發黃水痕異味，可以排除內飾存在水泡。

接下來讀取了OBD行車電腦，看了一下電腦數據里程和表顯里程吻合，并且沒有故障碼存在，估計是4S店已經檢修清除過一次了。

接著把車舉起來看下面，發動機變速箱看著很干爽，發動機和變速箱連接螺絲沒有拆卸，變速箱棘腳螺絲也沒有拆卸痕跡，可以進一步排除發動機變速箱有分解維修，而且從底盤下面也可以看到沒有一絲絲的滲漏痕跡，雷克薩斯的質量確實沒得說。

最后檢查全車懸掛件，可以看到都是沒有異常的滲漏和老化破損痕跡的，就是全車的輪胎還是原廠胎，建議后期入手之后及時更換。那經過兩個小時的檢測，這輛“公路閃電”就檢測完了，整體車況非常不錯，外觀只有一個面存在噴漆，發動機變速箱沒有漏油漏水，買回去只需要更換一下機油以及剎車油就可以正常使用了，輪胎的話注意觀察，該換也換吧。

隨后我把檢測到的情況一五一十地告訴了客戶大哥，他表示對這個車況非常滿意，完全符合他的預期，還說4S店的二手車就是靠譜。不過價格確實高，大家可以看一下，網上同款雷克薩斯ES200的報價也就是20萬左右，而且有很多都是2019年上牌的，今天這輛車是2018年上牌的，價格也都比他們貴，大家覺得這輛車21萬的價格還有沒有議價空間呢？

好了，今天的檢測案例分享到這里就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊不喜歡就噴，阿豪我學識有限，寫得不好的地方還請大家批評指正。不過要是你有關于二手車的問題，盡管問我好了，我一定幫你細細解答！咱們下次再見。