之前提到10萬級純電家轎，我想絕大多數(shù)人首先想到的一定是比亞迪海豚。一方面海豚的綜合實力確實不俗，而另一方面，其實是這一市場一直都沒有太多好的選擇，就好比2年前的20萬級純電市場，消費者想買一臺靠譜的電車，除了特斯拉外并沒有太多選擇。而8月10日上市的寶駿云朵，可以看作是10萬級純電市場的重磅，其9.58-12.38萬元的價格區(qū)間也是極具誠意。那么這臺最近紅的發(fā)紫的家轎究竟值不值得買呢？我們通過幾個亮點來解析一番。

亮點一：大空間

從有車以后公眾號后臺的用戶反饋來看，10萬級購車用戶，首要關(guān)注的一定是空間和實用性。先來說一下云朵的三圍，長寬高分別為4295×1850×1652mm，軸距2700mm。單從數(shù)據(jù)上來看，云朵的尺寸并不算大，但如果把云朵和它的最大競品海豚放在一起，那么視覺上的“大”以及“壯”就比較明顯了。尤其是車寬和車高優(yōu)勢明顯，對于車內(nèi)空間的提升不言而喻。

掏空間一直以來都是五菱的強項，在電動化時代，電動車“四輪四角”的布局特性，也為云朵帶來了越級的空間表現(xiàn)。結(jié)合編輯的實際體驗（身高170cm）來說，調(diào)整好前排坐姿后，后排腿部空間超2拳，同時加上1米85的寬車身，因此這臺不到4米3的小車?yán)?個標(biāo)準(zhǔn)身材的成年人是毫無問題的，再配上幾近純平的地臺，長途乘坐也不會有太多不適感。

云朵的后備廂也是驚喜滿滿，常規(guī)容積382L，如果把地臺隔板拿開，便又出現(xiàn)了一個極深的儲物空間，讓整個后備廂可容納10個20寸標(biāo)準(zhǔn)登機箱。如果再把后排座椅放倒，那么云朵的儲物容積將超過1700L，再加上尺寸可觀的后備廂開口，偶爾應(yīng)急運載一些大件物品也是不在話下。

除了物理上的空間大外，云朵在儲物空間的設(shè)計上也是費勁了心思，比如中控臺兩側(cè)的杯座、十合一中控島臺、車門儲物板等位置，又大又實用，絕非湊數(shù)而已。

亮點二：輕奢內(nèi)飾

除了實用的空間外，云朵的內(nèi)飾設(shè)計絕對算得上同級別車型中的頭部，云母綠與玫瑰金搭配個性十足，再結(jié)合藝術(shù)感十足的線條和元素，云朵內(nèi)飾所營造出的輕奢風(fēng)在10萬級家用車市場屬實罕見。

云朵沙發(fā)的設(shè)計很大膽，仿佛直接把家里的大沙發(fā)搬進(jìn)車內(nèi)，讓人眼前一亮。相信很多人和我的感覺一樣，第一眼看到云朵沙發(fā)時的感覺是“軟”，但真到上車體驗過后，它的支撐出乎我的意料，軟硬度適中，久坐不累。如果說到不足，靠背寬度能夠再加大一些，能適應(yīng)更魁梧身材的駕駛者就更好了。不過換個角度想想，云朵的主要目標(biāo)用戶都是女性，那么這樣的標(biāo)定設(shè)計倒也說得過去。

除了輕奢風(fēng)外，云朵還配備同級最大的15.6英寸中控屏，另外駕駛員前方的液晶儀表也沒有被取消，可以說相當(dāng)厚道。值得一提的是，云朵還首發(fā)了全新的LING OS 2.0系統(tǒng)，實際上手體驗沒有任何問題，且常用的功能都被放置在桌面左側(cè)和下部，整體呈L型布局，方便日常使用。

10萬級水桶車當(dāng)之無愧

除了上述兩個大亮點外，云朵其他方面的表現(xiàn)也都挑不出毛病，天空美學(xué)設(shè)計平易近人，全系快充保證實用性，而比競品更長的續(xù)航也近一步緩解了用戶的純電續(xù)航焦慮，再結(jié)合云朵的定價，可以說誠意滿滿。

說實話，在當(dāng)下產(chǎn)品同質(zhì)化明顯的時代，編輯已經(jīng)很久沒有看到設(shè)計這么花心思的小車了，而訂單量就是產(chǎn)品力的最好反饋，未來云朵能否打破海豚在10萬級市場一家獨大的局面，讓我們拭目以待。

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