作為長期占據(jù)小型SUV銷量榜單前部位置的實(shí)力選手，廣汽本田繽智憑借著精致設(shè)計(jì)、實(shí)用空間以及本田品牌的背書一直受到年輕家庭用戶的追捧。為了進(jìn)一步提升產(chǎn)品競爭力，廣汽本田于2022年11月份推出了繽智的換代車型，新車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、科技配置全面升級(jí)，精致感更強(qiáng)。落到實(shí)際，它在日常使用中的表現(xiàn)是否也有所進(jìn)步？此次我們就聚焦體驗(yàn)，為大家?guī)怼?023款廣汽本田繽智日常實(shí)用性測試報(bào)告》。

測試車輛：廣汽本田繽智 2023款 1.5L CVT豪華版

官方指導(dǎo)價(jià)格：15.29萬元

一、功能性配置測試環(huán)節(jié)

測試車型的一鍵啟動(dòng)按鍵位于方向盤右后側(cè)，位置顯眼，按鍵面積大，且字體和整體輪廓都有紅色背光，就算第一次駕駛這臺(tái)車型的朋友，也能一眼發(fā)現(xiàn)它的位置，日常使用非常便捷。

測試車型后備廂僅支持車外按鍵開啟，也沒有配備電動(dòng)和感應(yīng)尾門功能，日常使用便利性有缺失。后備廂開啟后，尾門頂部距離地面的高度為1.82m，高度適中。

測試車型機(jī)艙蓋的開啟開關(guān)位置位于駕駛位前部左下方，開啟時(shí)需要拉動(dòng)車內(nèi)開關(guān)（一下），然后從車外將機(jī)艙蓋前端的鎖捎解除，抬起機(jī)艙蓋即可。測試車型的機(jī)艙蓋是手動(dòng)支撐桿支撐，雖說機(jī)艙蓋不算重，但單側(cè)支撐桿的穩(wěn)定性一般，日常需多多注意。

對(duì)于消費(fèi)者來說，門檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據(jù)實(shí)測結(jié)果來看，廣汽本田繽智的門檻離地高度為450mm，處于小型SUV的平均水平，駕乘人員日常上下車較為便捷。

二、舒適性配置測試環(huán)節(jié)

座椅方面，測試車型前排座椅均為手動(dòng)調(diào)節(jié)，可調(diào)項(xiàng)包括前后、高低和靠背。前后調(diào)節(jié)座椅需拉動(dòng)座椅下部拉桿，帶動(dòng)座椅前后位移；靠背調(diào)節(jié)需通過右側(cè)撥桿，隨身體俯仰而調(diào)整角度，日常使用便利性一般。

在主駕駛座椅測試中，測試車型的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為260mm，座椅可調(diào)節(jié)行程處于測試過同級(jí)車型當(dāng)中的中上游水平，對(duì)于不同身材乘客坐姿的適應(yīng)性較好。

多功能方向盤支持手動(dòng)上下和前后調(diào)節(jié)。經(jīng)實(shí)測，方向盤上下可調(diào)節(jié)角度為9.8°，調(diào)節(jié)范圍較老款車型有所進(jìn)步，能很好適應(yīng)不同身高的駕駛員。前后拉伸距離為50mm，處于同級(jí)平均水平。

測試車型后排座椅均提供了上下可調(diào)的頭枕，兩側(cè)座椅頭枕面積較大，內(nèi)部填充柔軟且表面覆蓋皮質(zhì)也比較細(xì)膩，枕靠舒適性不錯(cuò)。中央座椅的頭枕面積明顯小于兩側(cè)，這方面表現(xiàn)明顯不如老款車型，中間乘客的舒適性表現(xiàn)一般。

測試車型前排中央扶手的面積適中，且表面采用軟性材質(zhì)包裹，觸感柔和。不過中央扶手不支持前后移動(dòng)和角度調(diào)節(jié)，駕駛員在坐姿正常的情況下，手肘也無法枕靠在上面，舒適性有欠缺。

三、多媒體配置測試環(huán)節(jié)

車載USB接口及車載電源方面，實(shí)測車型全車共配備了4個(gè)Type-A接口（前排2個(gè)、后排2個(gè)），再配合前排所配備的無線充電板，基本能滿足日常前后排乘客的手機(jī)充電需求。另外，所有接口均為Type-A類型，屬于當(dāng)下最主流手機(jī)充電線的接口類型。

我們也對(duì)USB接口的電壓與電流進(jìn)行了測試，四個(gè)充電接口的最高電壓均在5V左右，實(shí)測為電量53%的華為手機(jī)充電，前后排接口的電壓均能達(dá)到5V左右，電流能達(dá)到2A左右，充電功率在9-10W，足以滿足手機(jī)的充電需求。比較遺憾的是，全車僅前排有一個(gè)12V電源接口，供電能力有限。

隨著如今智能車機(jī)愈發(fā)普及，越來越多的車型都配備了智能語音助手。對(duì)于“智能語音系統(tǒng)”，我們通過以下四段固定話術(shù)，來評(píng)判語音交互系統(tǒng)在語音識(shí)別率、反應(yīng)速度以及可控制功能等方面的表現(xiàn)。

1、我有點(diǎn)冷/我有點(diǎn)熱

2、打開車窗/打開主駕車窗/打開天窗

3、我要聽“XXXX”（歌曲名）

4、我要去倫洋大廈

經(jīng)過實(shí)測，測試車型的智能語音系統(tǒng)除了打開車窗指令外，其余指令均能識(shí)別并進(jìn)行操作。這套語音系統(tǒng)的響應(yīng)非常快，對(duì)于可支持的功能，執(zhí)行迅速。遺憾的是，這套語音系統(tǒng)并不支持連續(xù)對(duì)話功能，而且實(shí)測日常普通聲量（不刻意提高聲量）時(shí)，偶爾會(huì)發(fā)生無響應(yīng)的情況。

四、空間配置測試環(huán)節(jié)

作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測試方面，在此前的試駕文章《務(wù)實(shí)主義 試駕全新一代廣汽本田繽智》，我們已經(jīng)對(duì)其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲(chǔ)物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評(píng)測。

對(duì)于車內(nèi)使用空間的測試，只針對(duì)前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需要開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個(gè)儲(chǔ)物空間內(nèi)，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)。測試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機(jī)、1支口紅、1個(gè)挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

經(jīng)實(shí)測，除挎包外，其余固定物品都能合理地放置到測試車型前排的各個(gè)儲(chǔ)物槽內(nèi)。比較有特點(diǎn)的是，手機(jī)無線充電板上部設(shè)計(jì)為雙層布局，雖然車內(nèi)沒有配備單獨(dú)的眼鏡盒，但墨鏡、太陽鏡之類的物品放置到此處格外合適，日常取拿也方便。不足的地方也很明顯，挎包沒有合適空間放置，只能放置到手套箱或中央扶手箱內(nèi)。

2023款本田繽智的后備廂內(nèi)部格外規(guī)整，且兩側(cè)輪供對(duì)后備廂空間的侵占極小，外加上后備廂地板有一定下沉設(shè)計(jì)，更便于物品的固定。另外，后排座椅放倒后能和后備廂形成全平的狀態(tài)，日常載物實(shí)用性較高。對(duì)于2023款本田繽智后備廂的基礎(chǔ)數(shù)值，我們也進(jìn)行了實(shí)測，開口長度為1040mm；開口寬度為1010mm；后備廂進(jìn)深為780mm；后備廂地臺(tái)與內(nèi)部車頂?shù)拇怪备叨葹?10mm。

五、安全配置測試環(huán)節(jié)

在車輛前、后方視野測試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。

在測試前方視野環(huán)節(jié)，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測試，樁桶與車頭最終測得的數(shù)據(jù)為1.8m，表現(xiàn)優(yōu)于老款車型，在測試過的同級(jí)別車型中處于上游水平，車頭視野開闊。

后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，后方視野所測得的距離為8.36m，依舊處于同級(jí)上游水平，盲區(qū)控制出色。

外后視鏡視野范圍測試時(shí)，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

測試車型左右外后視鏡均為普通鏡片，左側(cè)視野測試結(jié)果為22.8°，處于同級(jí)中下游水平。右側(cè)視野有驚喜，測試結(jié)果為20.1°，處于同級(jí)上游水平，視野相對(duì)開闊。

在測試過程中，后駐車?yán)走_(dá)在1.1m處可以感知到后方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)中規(guī)中矩。參考往期測試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習(xí)慣。從實(shí)測數(shù)據(jù)來看，測試車型持續(xù)蜂鳴提示距離為0.4m，與經(jīng)驗(yàn)值有一定差距，設(shè)定較為保守，實(shí)際倒車過程中需要加以適應(yīng)。

值得一提的是，本次測試的車型配備了前駐車?yán)走_(dá)，彌補(bǔ)了老款車型的短板。經(jīng)實(shí)測，前駐車?yán)走_(dá)最遠(yuǎn)可在1m處感應(yīng)前方物體，持續(xù)蜂鳴階段最遠(yuǎn)距離為0.35m，同樣設(shè)定較為保守。

就算是頂配車型，也僅配備的是倒車影像，實(shí)測影像清晰度和畸變控制都非常一般，好在前/后駐車?yán)走_(dá)齊全，且配有帶隨動(dòng)功能的泊車輔助線，基本能夠滿足日常所需。

車輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時(shí)所需的路面寬度，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。經(jīng)過實(shí)測，測試車型原地掉頭的最小路面寬度為9.2m，表現(xiàn)處于同級(jí)別中上游水平，日常掉頭操作較為靈活。

車內(nèi)拉手對(duì)于行動(dòng)不便的人來說很有必要，而且對(duì)于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。測試車型四個(gè)車門上方均配備了拉手，實(shí)用性相當(dāng)出色。

六、實(shí)用性亮點(diǎn)

1、后排魔術(shù)座椅

2023款廣汽本田繽智后排座椅可以整體翻折向上，形成了非常可觀的橫向空間，諸如小朋友自行車等大件物品可以輕松放入。另外，日常搬家載物若是物品太大、后備廂高度不足時(shí)，此處空間就能很好發(fā)揮用處。

總結(jié)：作為日系入門級(jí)SUV的代表車型，廣汽本田繽智一直都以出眾的空間實(shí)用性和不俗的駕駛質(zhì)感著稱，如今2023款廣汽本田繽智煥新而來，全面的產(chǎn)品力提升使得它在合資同級(jí)面前又秀了一次“肌肉”。實(shí)用性測試方面，它在多媒體配置測試、空間配置測試以及安全性配置測試等環(huán)節(jié)，皆有著不俗的表現(xiàn)。不過短板依舊存在，如面積非常小的后排中央頭枕，不可調(diào)節(jié)的中央扶手以及完全手動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅等等，依舊有可優(yōu)化的空間。總結(jié)來說，想要繼續(xù)成為合資入門級(jí)SUV不會(huì)錯(cuò)的選擇，對(duì)于一些飽受詬病的短板還需及時(shí)進(jìn)行優(yōu)化。