文：芝士駕道 原創(chuàng)：寧城

大眾這個品牌在國內(nèi)的地位那肯定是不用說的，相當(dāng)?shù)挠病Ｆ煜掠泻芏喑Ｄ陼充N的車型，比如速騰，朗逸，帕薩特，邁騰等等。不過大眾這么多年在國內(nèi)之所以賣得好，除了本身的產(chǎn)品切中了消費者的需求之外，還有就是有途銳，輝騰這兩款旗艦車型在撐腰。

途銳和輝騰雖然對大眾的銷量貢獻并不多，但是這兩輛車是這個品牌的精神圖騰。一個品牌只有有旗艦型車型，旗下的平價車型才會有人認(rèn)可。如果一個品牌只賣廉價車，那么這個品牌永遠賣不上價，目前市面上也有很多品牌是這樣。雖然大眾輝騰早已經(jīng)停產(chǎn)，但是跟輝騰同時代的途銳，目前已經(jīng)更新到了第三代。那么作為大眾家族圖騰級的車型，這臺車到底有什么亮點，下面我們就一起來看一看。

首先是外觀方面，第三代途銳的外觀還是大眾家族經(jīng)典的設(shè)計，不過總體的造型要比上一代凌厲很多，顯得更年輕。上一代途銳給人的感覺就是比較胖，顯得更加老成一點。

途銳側(cè)面的設(shè)計依舊是四平八穩(wěn)，售價和定位到了這個級別，車型追求的就不是標(biāo)新立異，而是內(nèi)在。雖然像途銳這種看似平淡的側(cè)面并不會給人眼前一亮的感覺，但卻是很耐看的造型。

途銳尾部的造型非常簡潔，除了車標(biāo)下方的英文標(biāo)識，再無其他點綴。另外，3.0T車型的后方會有V6的標(biāo)識。值得一提的是，途銳無論是2.0T還是3.0T的車型，后方都保留了雙邊單出的真實排氣。這個級別的車型如果還用隱藏式排氣的做法，那么氣場方面屬實差點意思。

內(nèi)飾方面，途銳采用的依舊是數(shù)字化駕駛艙，可自定義式的12英寸全液晶儀表，還有15英寸的中控大屏，整個內(nèi)飾的設(shè)計非常簡約大氣又不失科技感。在內(nèi)飾的用料上，除了一個貫穿中控臺的木紋飾條，其余只要是能觸摸到的地方，全部都是真皮包裹，符合這個價位的水準(zhǔn)。

途銳也是大眾家族最早開始使用數(shù)字化駕駛艙的車型，畢竟是自家的旗艦，好的東西，好的技術(shù)肯定要優(yōu)先安排，后面才會陸續(xù)下放給其他車型。像現(xiàn)在帕薩特等車型的中控，都是借鑒了途銳的設(shè)計，全液晶儀表加上帶有一定偏斜角度的中控大屏。

車身尺寸方面，途銳的長寬高分別為4878/1984/1686毫米，軸距2899毫米。雖然車身尺寸沒有同級別的奧迪Q7，奔馳GLE這些車型大，但是途銳這樣的車身尺寸剛剛好，開起來非常靈活，城市中停車也會顯得輕松一點。

在動力方面，國內(nèi)在售的途銳有2.0T和3.0T兩個版本，2.0T車型最大馬力245匹，最大扭矩370牛·米；3.0T車型最大馬力340匹，最大扭矩450牛·米，全系匹配采埃孚8AT變速箱。

至于這輛車的動力表現(xiàn)，3.0T的車型不用說，動力非常強勁。不過即使是2.0T的動力表現(xiàn)，也能夠滿足日常使用，大眾的車型馬力標(biāo)的都很真實，體現(xiàn)到輪上的動力都很充足，這一點沒有必要擔(dān)心。

這一代的途銳無論是定位還是調(diào)教，都更加偏向城市化。雖然有多種駕駛模式選擇，但是轉(zhuǎn)向總體表現(xiàn)都比較輕盈。不過這臺車全系標(biāo)配了空氣懸架，無論是城市路面還是鄉(xiāng)村路面，都能夠過濾掉路上的絕大部分震動，舒適性有很大提升。途銳是基于MLB Evo平臺打造，跟奧迪Q7是同平臺車型。雖然懸架都是前后五連桿，但是途銳的前懸架比奧迪Q7多了主動防傾桿，可以實現(xiàn)更多的主動側(cè)傾補償，也算彌補了SUV高重心的弊端。

目前2022款途銳一共有四款車型，其中2.0T一款，3.0T三款。售價65.18萬元的2.0T銳尚版起步配置就非常高，比如10個安全氣囊，并線輔助，車道偏離預(yù)警等等全套的駕駛輔助功能，倒車影像，定速巡航，空氣懸架，全景天窗，電動感應(yīng)后備廂，真皮座椅，真皮方向盤，前排座椅18向調(diào)節(jié)，座椅通風(fēng)和加熱， LED大燈，30色氛圍燈，外后視鏡自動防眩目，自動下翻等等配置。無論是你日常能使用到的還是使用不到的，這個起步的2.0T都配備了，所以說如果你的預(yù)算不充足，或者說你對動力的追求不高，2.0T的車型可以閉眼買。

然后就是售價74.38萬的3.0T銳享版，這個版本多了3.0T的發(fā)動機，20寸的輪轂，道路交通識別，360度全景影像，全速自適應(yīng)巡航，駕駛位座椅記憶，矩陣式大燈，手機遙控泊車等等。雖然相比于2.0T的車型，提升的配置并不多，但是多出的這些配置都非常實用，沒有花里胡哨的功能。而3.0T的銳享版在外觀套件方面還分兩種，一個是經(jīng)典運動套裝，還有一個是曜黑運動套裝。兩者主要在中網(wǎng)，大燈，輪轂，車窗飾條等外觀方面有所差異，其他配置方面都是一模一樣。預(yù)算充足直接上這一款，至于是要經(jīng)典套裝還是曜黑套裝，看個人喜好。

剩下來的就是最頂配，也就是售價84.58萬元的3.0T銳尊版。這個車型在上一個配置的基礎(chǔ)上多了21寸輪轂，夜視系統(tǒng)，主動轉(zhuǎn)向，方向盤電動調(diào)節(jié)，方向盤換擋，方向盤加熱，方向盤記憶，前排座椅按摩，后排座椅加熱，14個喇叭的丹拿音響還有后排的獨立空調(diào)。這個版本把你能想到的幾乎所有配置全部都懟了上去，就是一個大滿配。如果你是不差錢的主，那自然就選擇這個版本。

其實這個級別的車型都沒有明顯的短板，無論是大眾途銳，奧迪Q7還是寶馬X5，都是自家的旗艦車型，那么自然也都是最高的水準(zhǔn)。無非就是個人對品牌喜好不同，造型審美不同，最后選擇的車型不同。途銳在同級別也算一個比較低調(diào)的選手，選擇這輛車的人相對來說也比較謙虛。對于途銳這輛車，你有什么不一樣的看法？