現款在售的車型中，從轎車到SUV中很多車系都有四驅車型可供選擇，隨著冬季的到來，是否選四驅的問題有成了熱門，針對四驅的幾種形式和大家聊聊選車時要注意的的點，幫助你選購愛車。

后驅

在說四驅之前先說下兩驅，兩驅分為前驅和后驅，常見的車型前驅車型居多，比如奔馳、寶馬等品牌兩驅車型為后驅，特別是寶馬，后驅的驅動形式比較注重駕駛感受。

兩驅車型其實應對市區內道路完全沒有問題（雨雪天氣除外），相比四驅同配置車型，價格低。在緊湊型和中型SUV中，通常會有兩驅和四驅車型，如果是北方朋友，冬季下雪天氣較多，建議選四驅，不管是什么四驅都要比兩驅強；南方的朋友，冬季雪天極少，兩驅基本可以應對。

全時四驅

聊起四驅，相信很多人第一時間想起最多的一定是奧迪的quattro，“你只管加油，剩下的交給quattro”，這句話在網上流傳的沸沸揚揚。發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，并且油耗較高。

通常全時四驅會出現在中大型SUV、大型豪華轎車和性能車上，售價一般都不低。

適時四驅也是四驅的一種，只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。系統會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式，不需要人為操作。

比如奧迪Q5L和寶馬X3就是兩個例子，都是適時四驅，奧迪在正常路況下為前驅，而寶馬在正常路況下為后驅。

分時四驅一般會出現在硬派越野車上，可以由駕駛者根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或是四輪驅動模式，車內會有2H（高速兩驅）、4H（高速四驅）及4L（低速四驅）切換旋鈕或擋桿，實現兩驅和四驅自由轉換的驅動方式。

一般是搭載至純電動車或混動車型上，日系車為代表，前后軸各有一個電動機，通過行車電腦將動力分配至車輪，相比傳統四驅結構簡單，節省底盤空間；電動四驅依賴電動系統，電動系統在低溫下會發生饋電，一定程度影響電動四驅的可靠性。

聊了幾種四驅的驅動形式，可根據自己的需求對四驅進行選裝，在兩驅和四驅之間盡量選四驅，特別是喜歡自駕的朋友或北方的朋友，大概率的時間用不到，哪怕1%的機會用到了都是值得的。