倒退十年，奔馳品牌在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有國(guó)產(chǎn)SUV上市，當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)銷售的SUV全部都是進(jìn)口車，動(dòng)輒就上百萬(wàn)的ML，GL以及大G。真正距離國(guó)人最近的當(dāng)屬進(jìn)口的GLK，在當(dāng)時(shí)一臺(tái)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)GLK上牌后的價(jià)格也高達(dá)79萬(wàn)，但供不應(yīng)求，奔馳也正是看到這款車在中國(guó)的熱賣(mài)，才開(kāi)始在國(guó)內(nèi)投放國(guó)產(chǎn)車型。

然而時(shí)過(guò)境遷，奔馳GLK已經(jīng)成為了歷史，十年前的那波GLK熱潮已成過(guò)眼云煙。V6發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口GLK更是鳳毛麟角，在二手車市場(chǎng)難得一見(jiàn)這款外觀硬朗的奔馳SUV。也確實(shí)有不少硬派越野車迷更喜歡GLK的設(shè)計(jì)造型。

不過(guò)，年代不同了，原價(jià)近乎80萬(wàn)的2011款奔馳GLK，在今天的二手車市場(chǎng)價(jià)格也已經(jīng)落到了15萬(wàn)左右，雖然車齡不算太老，但表顯里程也已經(jīng)超過(guò)了13萬(wàn)公里，是否值得入手，我們從各項(xiàng)數(shù)據(jù)和配置上分析一下。

首先，這款車最大的亮點(diǎn)當(dāng)然是它的V6 3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。作為奔馳品牌的明星發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)引擎毛病比后來(lái)的渦輪增壓引擎少得多，而且動(dòng)力儲(chǔ)備也充足，發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪也好聽(tīng)。動(dòng)力輸出達(dá)到200KW和350N.m，配合7速雙離合變速箱，百公里加速僅僅6.7秒，最高時(shí)速達(dá)到230KM。

作為當(dāng)年的頂配車型，該車配備了全車10氣囊，胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、自動(dòng)駐車、上坡輔助和可變懸掛系統(tǒng)。可以說(shuō)在駕駛操控性方面，基本上沒(méi)有任何缺陷，即使放到現(xiàn)在你也無(wú)所挑剔。

舒適性配置方面，該車擁有兩段式全景天窗、電動(dòng)后備箱、無(wú)鑰匙進(jìn)入無(wú)鑰匙啟動(dòng)、多功能方向盤(pán)、前排座椅加熱、座椅記憶、中控液晶屏、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、全車9揚(yáng)聲器音響、自動(dòng)氙氣大燈、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等配置。

可以看到，雖然擁有一定的年代感，缺乏一些人機(jī)互動(dòng)的新裝備，但硬核配置一個(gè)也不少。對(duì)于家庭用戶而言，前后排的舒適性都考慮到了。

白希文總結(jié)：可能很多人不推薦這款車，是因?yàn)閷?duì)GLK的發(fā)動(dòng)機(jī)不放心。但實(shí)際上那是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK不靠譜，這臺(tái)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)是全車最值錢(qián)的部件。不漏機(jī)油，不燒機(jī)油，動(dòng)力儲(chǔ)備足，故障率低。其實(shí)就配置而言，這款當(dāng)年的頂配GLK完全夠用，15萬(wàn)元買(mǎi)這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很值了。