隨著哈弗H6被比亞迪宋PLUS DM-i掀翻，屬于燃油SUV的時(shí)代算是徹底結(jié)束了。該說(shuō)不說(shuō)，在轎車市場(chǎng)屢屢碰壁的時(shí)候，正是靠SUV車型讓一眾國(guó)產(chǎn)廠商成功續(xù)命，回想一下，這些年來(lái)，自主品牌也是出了不少經(jīng)典車型，拋開(kāi)哈弗H6不談，還有吉利博越、奇瑞瑞虎8以及廣汽傳祺GS4等車型讓人印象深刻，其中傳祺GS4尤為讓人惋惜。

在2015-2018年前后，廣汽傳祺GS4的熱度不輸哈弗H6，它曾多次創(chuàng)下月銷超過(guò)3萬(wàn)輛的紀(jì)錄，2016年全年更是沒(méi)有一個(gè)月份銷量低于2萬(wàn)輛。然而在2018年之后，它的銷量便一路下滑，來(lái)到今年3月份，銷量只剩下2543輛，并且2月份和3月份兩個(gè)月連續(xù)創(chuàng)下近半年來(lái)的銷量新低，頹勢(shì)盡顯。在它身上發(fā)生了什么？

首先我們先來(lái)看看這款車，廣汽傳祺GS4的設(shè)計(jì)依然能看到初代車型的影子。它的前臉采用了分段式的進(jìn)氣格柵，上部格柵內(nèi)部用上了多條橫狀鍍鉻飾條作為裝飾，和兩側(cè)的大燈自然的連接在一起，看起來(lái)頗顯大氣。

側(cè)面黑色的D柱營(yíng)造出了懸浮式車頂?shù)囊曈X(jué)效果，看起來(lái)比較年輕。尾部?jī)蓚?cè)的燈組被一條銀色的飾條所連接，燈腔內(nèi)部是翅膀樣式的造型，點(diǎn)亮后有著不錯(cuò)的辨識(shí)度，后保險(xiǎn)杠兩側(cè)還有雙邊單出的排氣管裝飾口，讓它看起來(lái)有了幾分運(yùn)動(dòng)感。

來(lái)到車內(nèi)，該車的用料還算不錯(cuò)，中控臺(tái)和門板處都用上了軟質(zhì)包裹，12.3英寸的液晶儀表和同樣尺寸的中控屏均采用了嵌入式設(shè)計(jì)，好處是阻擋了外部光源的反射，中控屏內(nèi)部還集成了導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別控制和ADiGO車載智能系統(tǒng)等功能，具有不錯(cuò)的科技感。空調(diào)出風(fēng)口下方保留了傳統(tǒng)的空調(diào)操控按鍵，便于駕駛員盲操，水晶樣式的電子換擋桿尺寸小巧，不過(guò)遺憾的是被放置在了中央位置，空間沒(méi)有得到合理的利用。

尺寸方面，GS4的長(zhǎng)寬高分別為4545*1856*1700mm，軸距為2680mm，身高1米78的乘客坐在后排時(shí)，腿部空間還有2拳，它的后排地板平整度不錯(cuò)，可以輕松坐下三位成年人。

動(dòng)力部分，它全系采用了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，2023款車型經(jīng)過(guò)升級(jí)后，最大功率達(dá)到了130kW，在1400轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出270N·m的峰值扭矩（22款車型最大功率124kW，最大扭矩265N·m）。新款車型配有愛(ài)信6AT變速箱，而2022款車型除了6AT外還有6擋手動(dòng)變速箱可選。油耗這塊，它的WLTC最低油耗為6.9L/100km。

可以看出，雖然傳祺GS4用上了愛(ài)信6AT，在質(zhì)量穩(wěn)定性方面有保障，但是它在外觀和尺寸方面相比哈弗H6、長(zhǎng)安CS75PLUS等熱門車型都顯得過(guò)于保守，不止如此，它的各款車型之間在主要安全配置方面差異不小，比如入門版的手動(dòng)舒適版只配備了前排雙氣囊，中配車型也只給到了4個(gè)氣囊，低價(jià)更多的只是個(gè)噱頭。

為了應(yīng)對(duì)，傳祺也順勢(shì)推出了GS4 PLUS版本，新車在外觀、內(nèi)飾以及尺寸方面都有了不小的升級(jí)，動(dòng)力方面也加入了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。只是像長(zhǎng)安CS75PLUS全系都匹配了愛(ài)信8AT變速箱了，而GS4 PLUS還在抱著愛(ài)信6AT變速箱不放，況且GS4 PLUS的定價(jià)也不便宜，12.68萬(wàn)的起售價(jià)比哈弗H6和長(zhǎng)安CS75PLUS都要貴，銷量自然也不會(huì)太好。

除了車型自身的原因之外，傳祺GS4在新能源賽道上慢了半拍也是它被邊緣化的原因之一，2020年4月份，傳祺GS4的插電式混動(dòng)版本迎來(lái)了上市，起售價(jià)高達(dá)16.38萬(wàn)的它純電續(xù)航只有61km（NEDC工況下），且只有售價(jià)19.38萬(wàn)元的頂配版車型才配有L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能，從產(chǎn)品力上來(lái)講，它和比亞迪宋Pro DM-i有著不小的差距。

總的來(lái)說(shuō)，傳祺GS4并非一無(wú)是處，但是如今的車市發(fā)展太快了，反觀它卻有些跟不上節(jié)奏，借用一句網(wǎng)絡(luò)用語(yǔ)：不是你不夠好，而是消費(fèi)者的要求有點(diǎn)高。對(duì)此，您怎么看呢？