《我有車》原創(chuàng)行情報道：9月5日，2019成都車展媒體日當天，沃爾沃XC90中期改款車型正式上市，官方指導價63.39~83.39萬元，新款車型主要對外觀細節(jié)進行了調(diào)整，并小幅度升級了部分配置。眾所周知，沃爾沃汽車對于安全的堅守始終如一，這是對每一個生命的尊重以及對安全的極致追求，這樣的豪華格調(diào)在國內(nèi)早已深入人心，只不過沃爾沃正在用另外一種方式大幅傷害其品牌形象。

據(jù)沃爾沃官方銷量數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月沃爾沃在華累計銷量9.46萬輛，同比增長14%，其中8月份就取得了1.42萬輛的成績，同比增幅高達24.8%。如此增速的確相當強勁，但很大程度是“以價換量”得到的，例如沃爾沃目前最走量的XC60及S90優(yōu)惠后的價格，常年與合資品牌SUV或轎車的價格重疊。這無疑是在不斷挫傷其豪華品牌形象，同時也是對前期購車用戶的不負責！

沃爾沃一瀉千里般的降價同樣波及到了剛剛迎來中期改款上市的2020款XC90，這款剛剛上市10天的新車，目前在北京地區(qū)已經(jīng)無節(jié)操的全系優(yōu)惠高達19萬元！

▲ 2020款XC90北京地區(qū)4S店行情：

《我有車》近日實地走訪北京地區(qū)沃爾沃4S店后得知，目前2020款沃爾沃XC90公開報價全系優(yōu)惠19萬元，到店詳談會有更低價格！購車附加條件需京牌指標、店內(nèi)投保四項主險（車損、盜搶、三者和不計免賠）即可享受此優(yōu)惠，沒有強制裝飾或強制貸款。

▲ 外觀微調(diào)，配置小幅提升

2020款沃爾沃XC90延續(xù)了豪華版和R-Design運動兩種外觀風格，前者采用了全新內(nèi)凹造型的鍍鉻進氣格柵，前包圍底部兩側(cè)增加了鍍鉻條修飾，后者則換裝了黑色點陣式進氣格柵等外觀部件，看上去更顯運動感。整車三圍4953x1958x1776mm，軸距2984mm，不過海外市場新增了2+2+2的六座布局，但導入國內(nèi)后被閹割掉了，依然只有5座和7座兩種布局。

新車續(xù)了老款XC90的內(nèi)飾設(shè)計，全系標配12.3英寸全液晶儀表和支持手機CarPlay映射的9英寸中控屏，雖然中控臺看上去很簡潔，但對比寶馬X5及奔馳GLE，在豪華感和科技感上明顯遜色不少，而且很多此前可以盲操的功能，如空調(diào)控制等只能通過屏幕調(diào)節(jié)，用起來不僅不順手還有一定的安全隱患。

不過本次的中期改款在主動安全配置方面進行了升級，包括城市安全系統(tǒng)、盲點監(jiān)測信息、能識別行人/自行車/大型動物的自動剎車系統(tǒng)等，安全方面依然優(yōu)于同級競品。

至于動力方面，2020款沃爾沃XC90延續(xù)了老款的T5 2.0T渦輪增壓發(fā)動機和T6 2.0T機械+渦輪雙增壓發(fā)動機，最大功率分別為254馬力（187kW）和320馬力（235kW），峰值扭矩分別為350牛-米和400牛-米，全系滿足國六排放標準，匹配8AT變速箱。此外，底盤采用了前雙叉臂+后多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，全系標配四驅(qū)系統(tǒng)。

▲ 車主眼中的沃爾沃XC90

沃爾沃XC90的車主最滿意大氣時尚的外觀設(shè)計，T6版本的2.0T雙增壓發(fā)動機+8AT組合相當強勁，而且配置也挺高，只是T5版本的2.0T動力有點肉，發(fā)動機噪音比較大，后期維修保養(yǎng)不算便宜，而且作為一臺純進口豪華中大型SUV，質(zhì)量方面卻也不太讓人省心。

▲ 車型推薦：T6智逸豪華版/運動版

目前在售的2020款沃爾沃XC90在北京地區(qū)沒有乞丐版T5智行豪華版5座和頂配的T6智尊豪華版7座，那么余下的5款車型買哪款最劃算呢？由于T6智逸豪華版和智逸運動版，T6智雅豪華版和智雅運動版，價格相同只是外觀套件有差異，配置方面相差也不大，因此僅以豪華版作為對比對象。

售價69.09萬的T6智逸豪華版比T5智行豪華版貴了3.8萬元，除了多出駕駛模式選項、大燈清洗、手動遮陽簾等雞肋配置外，最重要的差異就是雙增壓發(fā)動機的強勁動力了，這3.8萬的差價其實很劃算。

而售價77.49萬的T6智雅豪華版比智逸豪華版足足貴了8.4萬元，多出了空氣懸架、HUD抬頭顯示、自適應(yīng)遠近光燈、全景影像，以及并線輔助等安全配置。看起來8.4萬元不便宜，但一套空氣懸架就值3、4萬，寶華韋健音響的價格也在2.6萬元左右，所以T6智雅豪華版的定價其實不算貴，而且這兩項硬核配置都不能選裝。

不過考慮到T6智逸豪華版優(yōu)惠后的裸車價格已經(jīng)低至50萬元，這樣的價格在豪華中大型SUV中幾乎難覓對手，單從性價比來看顯然比頂配版更值得推薦。

▲ 推薦車型在北上廣、成都地區(qū)的落地價格

2020款沃爾沃XC90 T6智逸豪華版/運動版在北上廣和成都四個城市優(yōu)惠后的裸車價分別為50.09萬、51.59萬、52.09和51.59萬元，再加上車輛購置稅、車船稅、四項主險+交強險，以及強制服務(wù)費3000元，最終優(yōu)惠后的落地價分別為56.03萬、57.69萬、57.99萬和57.69萬元。

▲ 沃爾沃的終極優(yōu)惠幅度到底有多少？

吉利在收購沃爾沃并巨資投入動力總成、整車模塊化平臺等研發(fā)后，先后推出了SPA平臺和CMA平臺，其中沃爾沃60系和90系車型出自高端的SPA平臺，40系車型則源于低端的CMA平臺。當然，同樣出自CMA平臺的還有領(lǐng)克01、02、03。

以同樣基于低端CMA平臺打造的沃爾沃XC40和領(lǐng)克01為例，兩車底盤結(jié)構(gòu)和用料幾乎完全一致，像全框式后副車架、四連桿后懸架、鋁合金后羊角以及連桿方式等，再加上搭載的都是Drive-E系列動力發(fā)動機，雖說不能算是相同款型的換標車，但整車的做工用料和技術(shù)配置級別，絕對是在同一水平線上，但兩車的價格卻相差懸殊。

領(lǐng)克01全系搭載了190馬力/300牛-米的2.0T發(fā)動機，起售價15.08萬，頂配版本20.08萬元，而搭載了相同T4發(fā)動機的沃爾沃XC40起售價則為31.88萬，頂配版本35.48萬元。其中，入門級車型相差了一倍多，價差達16.8萬元，頂配版的差價也有15.4萬元，更別說價格更低的領(lǐng)克02了。

如此看來，另外多出來的10萬元，應(yīng)該就是沃爾沃的品牌溢價了，也難怪XC40上市兩個多月，終端優(yōu)惠就敢放到6、7萬元，就算降10萬都有的掙。相比之下，售價更高的沃爾沃XC90優(yōu)惠19萬元算多嗎，恐怕7折才只是起步而已！

《我有車》總結(jié)：對于一款上市只有10天的中期改款車型來說，19萬元的優(yōu)惠力度遠遠偏離了行業(yè)的降價軌跡，也間接反映了沃爾沃品牌長久來混亂的價格體系，如果近期想購置一臺沃爾沃XC90的話，建議再等等，按照以往經(jīng)驗來看，年內(nèi)必將還會有更大幅度的優(yōu)惠在等著我們。《我有車》還有更多原創(chuàng)新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！