我們一般都知道寶馬有COMFORT模式（也叫舒適模式）、ECO PRO模式（也叫經濟/節能模式）和SPORT模式（也叫運動模式）。可是隨著車型種類的增多，技術的發展，寶馬也有不少其他的駕駛模式，下面就一起來聊一聊，你知道哪幾個？

以上說的三種駕駛模式，是應用Z廣泛的，普通燃油版寶馬車都會配備。COMFORT模式一般被設置為默認駕駛模式，這應該是絕大部分車主在用的模式，它是以保證行駛Z大穩定性、舒適性為前提而設計的，油耗一般，在道路順暢的城市道路上，COMFORT模式是Z佳選擇。

如果高速行駛，或者需要快速超車，可以切換到Sport模式，這時候油門響應、方向盤的反應都更靈敏，駕駛體驗更好，就是油耗高些。

對于ECO PRO模式，在慢速路段，或者紅綠燈較多的地方使用還是不錯的。

這3種駕駛模式可以隨意切換嗎？

答案是肯定的，因為本身寶馬就有自動切換駕駛模式的功能，比如在輪胎失壓、主動轉向控制失靈、主動減震控制系統失靈的時候，寶I馬會自動把當前的駕駛模式自動切換到comfort模式。所以說，行駛中，COMFORT、ECO PRO和SPORT三種駕駛模式是可以隨意切換的。當然，我們知道駕駛模式的變化，那么轉向、底盤、變速箱等的響應都會發生變化，所以，我們行駛中切換駕駛模式的時候，Z好是不要再同步進行其他操作了。

除了上面3種常規模式，實際還有3種衍生模式：

1、COMFORT+模式：也叫COMFORT PLUS模式或超級舒適模式，這個模式一般在寶馬一些高端車型中，一些低端車型需要刷隱藏才能出現，該模式下會更加舒適平穩，通常被大家用來應對頓挫問題。

2、SPORT+模式：該模式下DSC是半關的，車輛行駛的時候沒平時穩定，不過可以Z大限度的發揮出車輛的性能。

3、SPORT個性化模式：就是在SPORT模式下，可以單獨設置發動機、轉向系統、變速箱的模式是運動還是舒適，同樣為一些苦于低速頓挫但又不想犧牲舒適性的車主提供了一種應對方法。

Z后還有一種高級模式——ADAPTIVE駕駛模式：

ADAPTIVE翻譯一下是“自適應”的意思，顧名思義，ADAPTIVE駕駛模式就是系統會自動切換駕駛模式。在該模式下，系統可以綜合考慮駕駛員的駕駛習慣、當前的駕駛狀態，以及雷達傳感器和GPS獲得的實時路況信息，自動在ECO模式、Comfort模式和Sport模式之間切換并調整車輛狀態，這樣不僅可以實現動力操控和節油的一個平衡，還可以獲得一個比較線性的油門反應和換擋速度，可以比較明顯的消除大家平時開車出現的頓挫感。一般寶馬中高端車型的高配車型會標配這個功能。

對于混動車型：

也有三種駕駛模式，分別是SPORT模式、HYBRID模式和ELECTRIC模式。寶馬混動車型默認的駕駛模式是HYBRID，該模式下會自動選擇Z優的油電混合動力，細分又有3種，一是標準模式；二是發動機的節能模式+電動機混合；三是發動機的舒適模式+電動機混合。

SPORT模式就不多說了，與上面的類似。ELECTRIC模式為純電動模式，它又細分有2種，一是標準模式；二是個性化模式。

對于M車型：

在扶手箱那就一般就一個【M MODE】的按鍵，這是進入M車型駕駛模式選擇界面的按鍵，進去后會有三種駕駛模式，分別是Road模式（公路），Sport模式（運動），Track模式（賽道），這三種模式對駕駛員輔助系統、儀表狀態和HUD顯示進行了不同設置。

Road模式下，車身所有的駕駛員輔助系統都是全開的，比如主動巡航空氣系統、車道偏離警告系統等，平常開車肯定用這個模式。而Sport模式下，則只有部分駕駛員輔助系統開啟，一些主動預警系統會關閉，這種模式一般在路況很好的情況下想激情一把。Z后的Track模式，顧名思義就是下賽道才用的，所有駕駛員輔助系統都是關閉的。

另外，對于M車型，寶馬還單獨設置了個性化設置按按鍵——【SETUP】，進入后可以分別單獨對發動機、懸架、轉向和剎車進行設置，是COMFORT、SPORT還是SPORT PLUS，還可以對xDrive系統進行設置，是2WD(后驅)、4WD(四驅)還是4WD SPORT(運動四驅)。

好了，就介紹到這了，你知道幾個駕駛模式？又Z喜歡用哪個模式？