一、節氣門位置傳感器的作用

節氣門位置傳感器和節氣門軸是聯動的

節氣門位置傳感器的作用主要是：反應節氣門的開度及發動機負荷的大小，判定發動機的怠速負荷，部分負荷、全負荷三種工況，實現不同的控制模式，另外它還能反映節氣門變化的快慢，如加速，減速，以實現加速加濃，減速減油或者斷油的控制。

節氣門位置傳感器是控制噴油量，點火正時，怠速轉速和尾放的重要參考信號。

如果節氣門位置傳感器出現故障，在發動機運轉中會表現出啟動困難、怠速不穩、容易熄火等現象。

節氣門位置傳感器出現故障后的故障現象

二、線性輸出型節氣門位置傳感器的結構

節氣門位置傳感器有三種類型：

1、線性輸出型節氣門位置傳感器。

這是線性輸出型節氣門位置傳感器的輸出特性圖輸出電壓隨節氣門開度的變大而升高

2、是開關量輸出型節氣門位置傳感器。

3、綜合式節氣門位置傳感器。

目前大多數車上采用的是線性輸出型節氣門位置傳感器，因此我們主要介紹線性輸出型節氣門位置傳感器，其結構如下圖所示：

線性輸出型節氣門位置傳感器這是4線輸出的

該傳感器有一個與節氣門聯動的可動電刷觸點，這個觸點可在基板上的電阻體上進行滑動，利用電阻值的變化測得與節氣門開度相對應的線性輸出電壓，根據輸出的電壓值就可以知道節氣門的開度。下圖就是一個輸出的線性電壓圖，也叫電壓信號輸出特性圖：

這是三線式節氣門位置傳感器電路圖

此圖可看出，橫坐標是工況顯示坐標，縱坐標為電壓顯示坐標，由怠速工況到全開工況時，電壓輸出是斜線上升的，線性輸出型節氣門位置傳感器（三線式）與電控單元ECU的鏈接如下圖：

由圖可看出，電路是由節氣門位置傳感器，傳感器共享參考電壓，傳感器共享接地，輸出信號線。

四線式與三線式的多了一個怠速閉合信號，如下圖：

這是4線式節氣門位置傳感器電路圖

三、用故障診斷儀檢測節氣門位置傳感器

首先找到車上的故障診斷插座，大多數車的故障診斷插座都在駕駛側儀表盤的下方，有個別的在發動機艙里，或副駕駛的位置

關閉點火開關，接好故障診斷儀，然后打開點火開關，但不啟動發動機。

在故障診斷儀上調出讀取數據流功能，選擇節氣門位置傳感器數據流。

這是節氣門沒有動作時的波形。

這是怠速時節氣門位置傳感器波形圖，一直線。

當用手搬動節氣門時，故障診斷儀上的波形發生變化，

用手搬動節氣門后節氣門位置輸出曲線

這是節氣門從全閉到全開時的波形變化，全閉時最高電壓是5V，全開時的電壓接近0V。

三、用萬用表檢測節氣門位置傳感器

關閉點火開關，拔下線束插頭，打開點火開關，用萬用表電壓檔測量線束插頭4、7腳之間的電壓，正常值應≦5V，

黑表筆是節氣門位置傳感器插接器的4腳，紅表筆是7腳

插好線束插頭，找出5、7腳的引線，測量其電壓，如果節氣門完全關閉，其電壓應該≦5V，如果節氣門完全打開時，其電壓應是接近0V，如果電壓過高或者過低，說明線路有短路或斷路的地方，

在測量時，緩慢轉動節氣門，電壓應該緩慢隨節氣門的轉動變化，如果出現電壓突然變化時，說明節氣門位置傳感器里面滑動電阻損害，應更換。

用手搬動節氣門位置傳感器

因為導線都有塑料外皮包裹，在測量時，用打頭針扎進塑料外皮，然后再用萬用表測量。

姐切莫位置傳感器在車上的位置