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作者：何日出頭

這段時間我們已經分析了許多引起摩托車動力下降的原因，如果你檢查了空濾沒有堵塞，化油器也都清洗了，離合器也沒有打滑，但摩托車還是跑不起來，尤其是空車還跑得挺快的，但只要再帶個人，就實在跑不動了，這種情況又是什么原因呢？

今天我們再分析一個可能造成此種情況的原因：發動機氣缸壓力不足。

當摩托車行駛2萬～5萬km以上后，如出現發動機的動力明顯下降，而油耗量則在不斷增加，一般情況下可能是發動機活塞環出現磨損后而產生漏氣，從而使氣缸出現壓力不足，氣缸的密封性變差所產生的問題。

那么，問題來了，這些都是可能的存在，簡單說就是猜的，那怎么驗證落實呢？最簡單的檢測方法是拆下火花塞，然后用手指用力堵住火花塞口，并踩下起動桿或按下電起動按鈕，此時手指上應感覺到有較強烈的氣壓沖擊感，并有氣流從指縫邊沖出。

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如果感覺壓力很小或是手指很容易地堵住火花塞口，就說明氣缸的壓縮力明顯不足，肯定有漏氣的地方。這是一個概略檢查辦法，雖然不準確，但勝在簡便易行，全憑經驗，有數據控的朋友，可以使用專業的缸壓表進行檢查。

如果缸壓不足了，其故障原因一般是氣門關閉不嚴，或是缸體活塞環磨損過大所造成的。解決的方法是拆解發動機進行檢查維修，先拆下缸頭，檢查氣門是否關閉不嚴，視情調整氣門間隙、研磨氣門或者更換氣門；其次取下中缸，檢查活塞環磨損情況，視情更換活塞環或者更換氣缸密封墊圈。

還有一種情況也要進行檢查，就是當發動機的曲軸箱或是氣缸接合口部位產生漏氣時，也會引起氣缸壓力降低而使動力不足，造成油耗增加。

除了這些，如果發動機出現過熱、消聲器內積炭過多、離合器摩擦片打滑、輪胎氣壓不足等問題，也均會使發動機加速性能變差，動力明顯不足。

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