一條視頻帶你了解為什么汽車原廠的四輪定位如此準確，它都調節了哪些地方？

首先車輛下線后，會經過一段長達10米的顛簸路，顛簸路會釋放整車的應力。之后車輛駛入四輪定位設備，將車輛狀態調節到熄火、上電、空擋模式，釋放手剎。此時員工用方向盤擺正器將方向盤歸零。

四輪定位設備啟動后，四條輪胎開始轉動，輪胎對面的激光實時記錄輪胎轉動數據，并上傳到四輪定位設備。設備通過算法計算出來輪胎的傾角，下面兩位員工根據設備調節前軸、橫拉桿以及后橋偏心螺栓和前束值。

調節開始前，員工會將轉向橫拉桿螺栓卸下扭矩，再調節前束螺栓的值，也就是輪胎是要往里偏還是往外偏。然后后方員工調節后橋的偏心螺栓，根據屏幕上的公差值數據合格后，用阿特拉斯數顯扳手擰緊橫拉桿螺栓，并畫上色標筆。

做四輪定位時，上方員工會把大燈的高低調節到合適高度，并檢查遠近光的流明度達到法規要求。四輪定位完成后，以不超過5km/h每小時的速度駛入側滑設備。在整個行駛過程中，操作員禁止打方向。車輛經過側滑臺，設備自動計算出前后輪偏移量和車輛通過速度，合格后進入下一個工位。

注意的是，更換輪轂和輪胎是不需要做四輪定位的。

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