被認為在科幻電影中才會出現的寶馬電動摩托車CE 04，比預料中更早迎來了正式發布的日子。從2020年概念版首次亮相到如今量產上市，并沒有過去多久，外觀也沒有什么變化，依舊充滿了讓人覺得不可思議的超現實感。它被認為是C Evolution的繼承者，繼續為寶馬電動摩托車開拓都市通勤市場。

CE 04的車頭大燈設計有些類似自家休旅車F900XR；簡潔的平板座椅顯得非常另類，不知道舒適度和緩沖度如何；單側置減震、鋁合金單搖臂、外置皮帶傳動則體現了寶馬一貫的高大上風格。1675mm的軸距、231kg的車重，完全可以歸為大綿羊踏板車類別，龐大的車體可以擁有更大的儲物空間和容納更大的電池。如座椅下方的翻蓋打開后可以收納頭盔和雜物。

不過和其它許多電力驅動的摩托車一樣，寶馬CE 04雖然外觀時尚前衛、讓人心動，但依舊不適合長距離駕駛，主要的優勢和賣點還是環保、安靜和舒適。根據版本不同，續航里程最高可以達到130km。提供能源的8.9kwh鋰電池，使用2.3kw的家用插座時，需要4小時20分鐘將完全沒電的電池充滿；而使用6.9kw的快充插座，充電時長可縮短到1小時40分鐘；日常使用中需要臨時補電的話，使用快速充電器可以在40分鐘內將電量從20%充至80%。

動力來自和寶馬四輪混動車型上相同的永磁水冷電機，峰值功率31kw（約42匹馬力），最大扭矩62nm，從0加速到50km/h只需要2.6秒，設計最高時速被限制在120km/h。在歐洲市場還會根據分級制度，推出23kW （約31匹）的A1版本，以及11kW （約15匹）相當于125cc級別摩托車的版本。

配置方面自然也符合寶馬的規格，標配帶傾斜感應的彎道防抱死、牽引力控制和防滑控制；Eco、Rain和Road三種動力模式可選；10.25英寸TFT彩色儀表可以提供豐富的多媒體控制。硬件部分采用鋼管式車架、前減震行程110mm、后減震行程92mm、前后265mm剎車盤、前后15寸輪轂、前120/70后160/60輪胎，坐高為780mm。有趣的是寶馬還為其定制了配件、服飾和頭盔，可以在夜晚發出照明，提升安全性和科技感。

寶馬CE 04在德國本土的售價為11990歐元，折合rmb約9.17w。相比C Evolution要便宜不少，當年C Evolution在國內上市初期的售價可是接近20w，最后一批腰斬到10w左右，那么CE 04引進后估計不會那么夸張。不過能下狠心入手的估計也是寥寥無幾，畢竟最大的續航問題并沒有得到突破性的改善。喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！