很多老司機(jī)，對(duì)汽車輪胎檢查向來(lái)都是不屑一顧的。哪怕輪胎都已經(jīng)翻毛起皮開(kāi)裂了，他們都會(huì)云淡風(fēng)輕地說(shuō)一句：?jiǎn)栴}不大，不要慌不要慌……實(shí)際上，這樣的問(wèn)題很大！尤其是在這個(gè)五一節(jié)假期，我們開(kāi)車出發(fā)時(shí)，輪胎的性能，將直接關(guān)乎于安全。

相信大家在平時(shí)多多少少也看過(guò)一些交通事故的視頻，在高速上，很多單車事故都是由輪胎問(wèn)題所引發(fā)的。無(wú)論是嚴(yán)重的爆胎翻滾，還是較輕的抓地力不足導(dǎo)致側(cè)滑，都可以成為交通事故的誘因。因此，在輪胎問(wèn)題前，眾車平等，哪怕是勞斯勞斯安了四條安全不合格的輪胎，在高速行駛時(shí)也不好使！所以，針對(duì)輪胎問(wèn)題，筆者在今天將進(jìn)行詳細(xì)地闡述，希望這樣的用車小知識(shí)能對(duì)大家的出行有所幫助。

我們?yōu)槭裁匆匾曒喬バ阅埽靠纯催@些案例就明白了

眾所周知，輪胎是連接汽車與道路的最直接載體。而這一層橡膠，起到的作用不僅僅是提升舒適度、減少路面噪音。通過(guò)輪胎與路面的摩擦，輪胎性能也直接關(guān)乎于剎車距離、彎道極限。同時(shí)，定期檢查輪胎也是必不可少的。而這些經(jīng)驗(yàn)，是筆者從幾次親身經(jīng)歷中得出來(lái)的。

在2017年，筆者借了朋友的一臺(tái)奔馳Vito跑了一次長(zhǎng)途。在出發(fā)前，并沒(méi)有對(duì)輪胎進(jìn)行及時(shí)的檢查，以至于右后輪嚴(yán)重磨損也并不知情。在3前多公里的路途中，右后輪雖然有一些隱患，但也相安無(wú)事的過(guò)去了。直到離家的最后五百公里，在夜間以120公里的時(shí)速行進(jìn)時(shí)，右后方突然下沉，繼而帶動(dòng)車輛向右偏移。此時(shí)，我知道輪胎爆了……靠邊停車放好警示三角牌后，廢了九牛二虎之力才將輪胎換好。慶幸的是，這一次爆的不是前胎，如果是前輪爆胎，后果將會(huì)更加嚴(yán)重……

在此之后，筆者每一次出行都開(kāi)始注意到輪胎的磨損程度。但人算不如天算，在2018年的一次出行中，開(kāi)著自己新?lián)Q了錦湖輪胎的車，畢竟在奔馳事件后，我對(duì)這種耐磨輪胎產(chǎn)生了好感。但誰(shuí)知，在路過(guò)一段彎道時(shí)，由于速度稍微快了一點(diǎn)，后輪竟然直接打滑！這一次，筆者感保障在彎道中心沒(méi)踩剎車也沒(méi)拉手剎，路面也沒(méi)有積水和暗冰。在滑動(dòng)過(guò)后，車輛直接打橫在了路中間。誰(shuí)也沒(méi)有想到，這次換的輪胎竟然抓地力這么差！ 所以，了解輪胎抓地極限，也是很重要的！

如今，筆者知道了輪胎性能的重要性。并在今天，就和大家分享一下：出遠(yuǎn)門的時(shí)候如何檢查輪胎。

出門先檢查，保證自己的輪胎處于最佳狀態(tài)

先來(lái)說(shuō)說(shuō)第一項(xiàng)，在出行前，我們首先需要檢查自己愛(ài)車的輪胎是否保持在最佳狀態(tài)。對(duì)此，我們首先需要檢查的是四條輪胎的完整性。如果輪胎側(cè)壁、胎面有明顯的破損，需要進(jìn)行及時(shí)的更換，如果對(duì)這些問(wèn)題不進(jìn)行處理的話，由于輪胎強(qiáng)度不夠，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)很容易爆胎。

此外，在輪胎的花紋溝槽處，會(huì)有磨損的指示線，如果輪胎胎面已經(jīng)與溝槽內(nèi)的指示線平行，那我們需要及時(shí)地更換輪胎了。如果輪胎花紋都磨平了，在路面可能會(huì)降低抓地力，造成打滑的危險(xiǎn)。

其次，我們也需要檢查輪胎的胎壓是否正常。不管是胎壓過(guò)高還是過(guò)低，都有可能面臨爆胎之風(fēng)險(xiǎn)。如果胎壓過(guò)高，在快速碾壓到障礙物時(shí)，極高的氣壓會(huì)降低輪胎的形變空間，導(dǎo)致橡膠層的壓力過(guò)大導(dǎo)致破裂。如果胎壓過(guò)低，在快速行駛時(shí)，會(huì)對(duì)較薄的輪胎側(cè)壁異常磨損，當(dāng)磨損到一定程度，也可能會(huì)導(dǎo)致爆胎。

針對(duì)有胎壓監(jiān)測(cè)的車型，這一點(diǎn)我們不用太過(guò)擔(dān)心。如果胎壓出現(xiàn)異常，在行駛途中系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。如果車輛沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)，我們需要開(kāi)到輪胎店，花個(gè)三五塊錢，讓換輪胎的小哥幫幫忙。一般來(lái)說(shuō)，去輪胎店找他們幫忙，店家也是十分樂(lè)意的。

關(guān)于胎壓這個(gè)問(wèn)題，實(shí)際上筆者的觀點(diǎn)是可以讓實(shí)際胎壓比車輛的推薦胎壓高一點(diǎn)點(diǎn)。畢竟，很多車型的推薦胎壓一般是2.3Bar，這樣的考慮因素是為了舒適性。但是，很多輪胎的極限胎壓都達(dá)到了4.5bar或者更高。此時(shí)，如果我們把胎壓打到2.5Bar，對(duì)于正常輪胎來(lái)說(shuō)是沒(méi)有問(wèn)題的，這樣的壓力遠(yuǎn)在極限之下。在筆者的經(jīng)驗(yàn)中，胎壓稍微高一點(diǎn)，不僅有助于降低油耗，還能在一定情況下避免輪胎扎釘破損后快速漏氣而導(dǎo)致爆胎的情況。

在這里需要一說(shuō)的是，很多朋友都會(huì)在遇到扎胎的情況下選擇去補(bǔ)胎。但是，很多輪胎都對(duì)補(bǔ)胎的條件有規(guī)定。比如，米其林輪胎要求修補(bǔ)面必須為胎面，而非胎壁，如果胎壁破損需要直接更換。同時(shí)，對(duì)輪胎破損面直徑也是有要求的，一般來(lái)說(shuō)破損面直徑超過(guò)5mm進(jìn)行補(bǔ)胎，就有可能造成安全隱患了。此外，補(bǔ)胎的補(bǔ)丁數(shù)量也不宜過(guò)多。如果補(bǔ)丁數(shù)過(guò)多，勢(shì)必會(huì)對(duì)輪胎的物理結(jié)構(gòu)造成影響，在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)安全隱患。

在檢查外四條輪胎的情況后，我們還需要檢查備胎的狀況。如果備胎和換胎工具有缺失、損壞的情況，需要及時(shí)地進(jìn)行更換維修。

結(jié)語(yǔ)：

關(guān)于輪胎的重要性和如何檢查輪胎，相信大家在看完這篇文章后，心里大多都有一些數(shù)了。無(wú)論是對(duì)輪胎的完好性檢查還是胎壓的檢查，都十分必要。同時(shí)，輪胎摩擦力極限到底在哪？這個(gè)平時(shí)被我們忽視的問(wèn)題，也值得思考。最后，筆者想說(shuō)的是，在行車時(shí)，安全無(wú)小事。就算一些很容易被忽視的細(xì)節(jié)，大家在日常用車以及五一假期時(shí)，出門游玩的時(shí)候也一定要注意。