說到昂貴的頂級(jí)汽車，你首先能想到的品牌有哪些呢？無外乎是布加迪、法拉利、蘭博基尼、賓利和勞斯萊斯等等。然而把目前售價(jià)最貴的車做個(gè)排序，其實(shí)就所剩無幾了。參照新車的售價(jià)，目前世界記錄最貴的10款車僅出自5個(gè)品牌，基本都是限量款和定制版，像“拉法”和“牛王”這種基本無緣前十。作為普通消費(fèi)者，這些昂貴的汽車雖然遙不可及，但并不妨礙我們?nèi)バ蕾p和了解，憑啥就那么貴呢？

No.10：Pagani Huayra Imola

售價(jià)：540萬美元

Imola是帕加尼品牌第二貴的車型，其命名來源于意大利圣馬力諾伊莫拉賽道，整體外觀延續(xù)了Huayra的設(shè)計(jì)。帕加尼不僅在視覺層面追求強(qiáng)烈的機(jī)械質(zhì)感，而且更注重在極限駕駛中的表現(xiàn)，嚴(yán)格講它并不適合在賽道以外的路面行駛，所以一般人很難見到實(shí)車。6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)由AMG提供，最大功率617kW，最大扭矩1100N·m。

No.9：Bugatti Divo

售價(jià)：580萬美元

目前布加迪Divo全球僅限量40臺(tái)，在近幾年推出的車輛中，Divo要比Chiron熱度更高，雖然兩車有很多相同之處，但Divo更優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)讓其身價(jià)倍增。通過更輕的車輪、碳纖維中冷器和去除一些隔音裝置，使布加迪Divo比Chiron輕了35kg，這在超跑上已經(jīng)相當(dāng)極致了。發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)沒有任何變化，最大功率1119kW，得益于更優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和減重35kg，兩車在同一條賽道測(cè)試中，Divo要快了8秒，而這8秒價(jià)值高達(dá)190萬美元（Chiron Super Sport售價(jià)390萬美元）......

No.8：SP Automotive Chaos

售價(jià)：640萬美元

SP Automotive是一家剛成立不久的希臘小眾超跑品牌，雖然在超跑界算是新生兒，但定價(jià)是真的有勇氣，基礎(chǔ)款就已經(jīng)是640萬美元了，搭載雙渦輪增壓4.0升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率1491kW。該品牌曾表示，計(jì)劃每年只生產(chǎn)15到20輛汽車，如果有訂單量足夠的話，它的產(chǎn)量將提高到100輛/年。我個(gè)人很難想象，什么人會(huì)花重金買一臺(tái)毫無知名度的新生超跑？這價(jià)格都?jí)騼奢v意大利的跑車了吧？

No.7：Pagani Codalunga

售價(jià)：740萬美元

Codalunga是帕加尼在兩位重要客戶的要求下開發(fā)制作的，經(jīng)過兩年的研發(fā)設(shè)計(jì)，為了保證該車能符合全球的道路法規(guī)，投入了大量的資源和精力。該車整體設(shè)計(jì)靈感來源于20世紀(jì)60年代的勒芒賽車，給人一種蒸汽朋克的既視感。發(fā)動(dòng)機(jī)與上面的Imola完全一致，價(jià)格卻貴了整整200萬美元。不過這底盤高度和上揚(yáng)的車尾倒是有一點(diǎn)好處，提升了整車離去角，起碼能開到一些普通路面。

No.6：Mercedes-Maybach Exelero

售價(jià)：800萬美元

邁巴赫Exelero已經(jīng)算爺爺輩的了，自2004年首次亮相至今已經(jīng)近20個(gè)年頭，幾乎每一年都會(huì)入選汽車價(jià)格榜，畢竟物以稀為貴，它可能更像是一臺(tái)收藏品。Exelero的設(shè)計(jì)靈感來源于一臺(tái)1939年的邁巴赫老爺車，而設(shè)計(jì)初衷也很匪夷所思，是受固特異的子品牌Fulda的委托，用于測(cè)試輪胎性能而打造出來的。搭載的V12發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率514kW，最大扭矩1020N·m，按當(dāng)年標(biāo)準(zhǔn)來看還算不錯(cuò)，但800萬美元的售價(jià)卻令人瞠目結(jié)舌。如果考慮通貨膨脹的因素，現(xiàn)在這臺(tái)車的價(jià)格起碼超過1000萬美元。

No.5：Bugatti Centodieci

售價(jià)：900萬美元

布加迪在去年的圓石灘汽車周上首次推出了Centodieci，繼Divo后展示的另一款昂貴的稀有車型，全球限量僅有10臺(tái)。該車致敬了布加迪EB110，同時(shí)也是為了慶祝布加迪成立110周年。需要吐槽的是，Centodieci車頭大燈太過于另類，尺寸小的都快看不見了，而且在B柱位置還開了密密麻麻的通風(fēng)口，設(shè)計(jì)實(shí)在不符合大眾審美。但至少不用擔(dān)心在路上能看到另一輛，那種概率和中沒什么區(qū)別。

No.4：Bugatti Chiron Profilée

售價(jià)：1080萬美元

布加迪Profilée可以視作Chiron系列的限量定制版，全球僅有一臺(tái)，1080萬美元是當(dāng)時(shí)拍賣的最終成交價(jià)。其實(shí)外觀和普通Chiron區(qū)別不算太大，只是在細(xì)節(jié)上玩了些花樣，比如車身配色、碳纖維下包圍以及尾部的擾流板。動(dòng)力系統(tǒng)和Chiron一致，W16發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率1103kW。

No.3：Rolls-Royce Sweptail

售價(jià)：1280萬美元

Sweptail是勞斯萊斯為客戶私人打造的專屬座駕，所以全球也僅有一臺(tái)。是的，有1280萬美元就可以讓勞斯萊斯為你量身定制一款車。這臺(tái) Sweptail車頭非常方正，形狀類似幻影，但特殊之處在于車頂采用全景玻璃天幕，在靠近車尾向下處呈V字型收攏，整體設(shè)計(jì)靈感汲取了客戶喜愛的游艇以及90年代Rolls-Royce經(jīng)典車型。

No.2：Bugatti La Voiture Noire

售價(jià)：1340萬美元

同Profilée一樣，布加迪La Voiture Noire同樣是全球僅有一臺(tái)，而且同樣基于Chiron打造，發(fā)動(dòng)機(jī)也都是那臺(tái)W16。那么問題來了，為什么La Voiture Noire的設(shè)計(jì)完全不一樣呢？因?yàn)檫@臺(tái)車是根據(jù)客戶的意愿量身定制的，而不是Profilée那樣僅改動(dòng)一些小細(xì)節(jié)就拿去當(dāng)拍賣品的車型，至少?zèng)]有任何人跟你抬價(jià)較勁。所以這樣來看，是不是很有“性價(jià)比”？

No.1：Rolls-Royce Boat Tail

售價(jià)：2800萬美元

汽車價(jià)格天花板最終還是歸屬于勞斯萊斯，Boat Tail與Sweptail同樣為客戶私人定制的車型，但該車型是一個(gè)系列，會(huì)推出三臺(tái)不同款式，目前已經(jīng)有兩臺(tái)誕生。看到車尾設(shè)計(jì)不禁感嘆，富豪們?cè)瓉砣绱酥詯塾瓮Аoat Tail的車尾設(shè)計(jì)完全采用游艇甲板的樣式，而且尾廂可以側(cè)向掀起，內(nèi)部是禮賓套件，包含太陽傘、冰柜、玻璃酒杯、銀質(zhì)餐具、陶瓷餐盤、酒桌以及折疊椅。紙醉金迷的愜意畫面，瞬間就能浮現(xiàn)在腦海中。