廣汽豐田旗下緊湊型SUV車型鋒蘭達(dá)將于近日正式上市，新車將推出5款車型，新車售價(jià)區(qū)間為12.58-16.98萬元。

自古以來，緊湊型SUV市場一直都是合資品牌的主要戰(zhàn)場，雖然廣汽豐田進(jìn)入SUV領(lǐng)域相對(duì)較晚，但是其早已在SUV市場擁有完整的產(chǎn)品布局，在各SUV細(xì)分市場上，小型SUV擁有C-HR、中型SUV和中大型SUV市場分別擁有威蘭達(dá)與漢蘭達(dá)。

C-HR憑借著其個(gè)性化的外觀造型設(shè)計(jì)，初期銷量表現(xiàn)尚屬可以，但由于實(shí)用性方面始終是個(gè)硬傷，后期不斷增加終端優(yōu)惠刺激銷量，但銷量依舊遲遲不見好轉(zhuǎn)。眼看著廣汽本田繽智銷量節(jié)節(jié)攀升，廣汽豐田帶來大家期盼已久的鋒蘭達(dá)，示意要與廣汽本田繽智一分高下。

那么，新車究竟表現(xiàn)如何，有何亮點(diǎn)，哪款最值得入手？哪個(gè)版本最實(shí)惠呢？老規(guī)矩，本期廣汽豐田威蘭達(dá)購車手冊將為你一一揭曉。

鋒蘭達(dá)作為卡羅拉銳放的“姐妹車型”，在外觀造型方面也是頗為相似。新車采用豐田簡約風(fēng)的設(shè)計(jì)思路，前臉部分采用大尺寸進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部采用熏黑式蜂窩狀裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，兩側(cè)銳利狹長前大燈組顯得極致張力，整車前臉造型較為符合當(dāng)代年輕人的審美觀。

側(cè)面部分，鋒蘭達(dá)采用了傳統(tǒng)式SUV較為方正的造型，與C-HR采用溜背式設(shè)計(jì)不同，其完全奔著家用、實(shí)用的角度出發(fā)，后排高窗線設(shè)計(jì)讓側(cè)面看上去更具俯沖感，同時(shí)為后排乘客帶來良好的視覺感受。

鋒蘭達(dá)與廣汽豐田旗下車型C-HR、雷凌一樣，基于TNGA-C平臺(tái)進(jìn)行打造。在車身尺寸方面，其長寬高分別為4485/1825/1620mm，2640mm的軸距部分中規(guī)中矩，與C-HR相比并沒有較大差距，但更規(guī)整的設(shè)計(jì)可以看出其更多是以實(shí)用性來吸引消費(fèi)者，從而彌補(bǔ)C-HR在這一方面的不足。

鋒蘭達(dá)的車尾部分并沒有太多亮眼的地方，尾燈造型與老大哥威蘭達(dá)同出一轍，啞光黑后包圍顯得格外粗壯，呈現(xiàn)出硬派的造型風(fēng)格，隱藏式排氣布局顯得格外低調(diào)，特別適合低調(diào)不張揚(yáng)的消費(fèi)者用戶。

坐進(jìn)鋒蘭達(dá)的車內(nèi)，可以發(fā)現(xiàn)這套內(nèi)飾布局十分眼熟，豐田家族化設(shè)計(jì)簡潔時(shí)尚，懸浮式中控大屏、三幅式多功能方向盤、傳統(tǒng)機(jī)械儀表盤應(yīng)有盡有。這樣的設(shè)計(jì)符合實(shí)用主義者的需求，畢竟他們只需要便捷實(shí)用。

鋒蘭達(dá)作為基于TNGA-C平臺(tái)進(jìn)行打造的緊湊型SUV，秉承著“Toyota Safety Sense”安全理念，除低配車型以外，其余車型均配備L2級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)，鋒蘭達(dá)作為一臺(tái)合資車型，在輔助駕駛配置方面基本給你拉滿。

鋒蘭達(dá)在動(dòng)力系統(tǒng)方面則顯得十分單調(diào)，僅提供2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱可供消費(fèi)者選擇，兩者相互匹配之高毋庸置疑，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為171Ps，最大扭矩為205N·m。

廣汽豐田鋒蘭達(dá)根據(jù)車型配置的不同一共推出5款車型版本，每款車型價(jià)格相差1萬，那處于配置選擇以及性價(jià)比方面去衡量，究竟那一款車型最值得選擇呢？

低配車型實(shí)在是太過于寒酸，對(duì)于新手小白以及部分女司機(jī)來說太不友好，而次低配相比低配并沒有較大的升級(jí)。此次買買君參考眾多的配置，發(fā)現(xiàn)2.0L CVT豪華PLUS版配備了眾多安全配置，其中包括車道保持系統(tǒng)、車道偏離系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、倒車影像等功能，另外電動(dòng)天窗、360度全景影像、電動(dòng)后備箱等實(shí)用的功能，確實(shí)有著極高的性價(jià)比，值得買買君極力推薦。

對(duì)于預(yù)算充足的年輕消費(fèi)者而言，買買君推薦大家購買2.0L CVT尊貴版，畢竟高配車型很受當(dāng)代年輕消費(fèi)者歡迎，但16.98萬元看起來好像并不便宜。

鋒蘭達(dá)縱觀國內(nèi)緊湊型SUV市場，主要面對(duì)的競爭對(duì)手莫過于備受消費(fèi)者歡迎的本田繽智、日產(chǎn)逍客這些車型。

從國內(nèi)消費(fèi)者頗為關(guān)注的車內(nèi)空間來看，鋒蘭達(dá)軸距部分明顯占據(jù)上風(fēng)，畢竟本田繽智軸距部分勉強(qiáng)超過2.6m，而日產(chǎn)逍客，2646mm的車身軸距只比鋒蘭達(dá)長出6mm，基本可以忽略不計(jì)，而腿部空間方面，日產(chǎn)逍客并不如鋒蘭達(dá)出色。

另外，最多人關(guān)注的燃油經(jīng)濟(jì)性方面，對(duì)于忠于自吸系統(tǒng)的消費(fèi)者而言，鋒蘭達(dá)有著繽智不可比擬的優(yōu)勢，動(dòng)力部分又比日產(chǎn)逍客相對(duì)充足，說鋒蘭達(dá)是個(gè)魚和熊掌都可兼得的車型并不過分。

總的來看，廣汽豐田鋒蘭達(dá)還是具有很強(qiáng)的市場競爭力，憑借著時(shí)尚大氣的外觀設(shè)計(jì)，較為寬敞的乘坐空間、可靠的機(jī)械素質(zhì)以及豐田品牌的加持，相信該車在國內(nèi)的銷量并不會(huì)太差。