首先問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)題

超車(chē)怎么超？

超車(chē)就是大油門(mén)踩過(guò)去

↓↓↓像這樣？

單純加速的超車(chē)太危險(xiǎn)

很容易引發(fā)車(chē)禍！

，時(shí)長(zhǎng)00:25

10月27日

臨海杜橋川椒線混合道路路段

一輛白色小轎車(chē)違規(guī)超車(chē)

就在此時(shí)

對(duì)向車(chē)道一輛電動(dòng)車(chē)從橋上駛來(lái)

面對(duì)突然駛來(lái)的轎車(chē)

電動(dòng)車(chē)駕駛?cè)硕惚懿患?/p>

兩車(chē)發(fā)生碰撞

所幸沒(méi)有造成人員傷亡

此事故轎車(chē)駕駛員負(fù)全部責(zé)任

超車(chē)有幾個(gè)很重要的細(xì)節(jié)

你一定不能忽略↓

? 超車(chē)前車(chē)速的控制

?錯(cuò)誤做法：超車(chē)前加檔提速

?正確做法：超車(chē)應(yīng)減檔提速

新手超車(chē)經(jīng)常是加檔提速，這其實(shí)是一個(gè)誤區(qū)。人們通常會(huì)這樣理解，高檔位速度較快，所以在超車(chē)途中升上一檔。事實(shí)上，車(chē)輛的前進(jìn)是靠引擎所發(fā)揮的扭力來(lái)實(shí)現(xiàn)的，高檔位扭力較小，油門(mén)反應(yīng)遲滯，加速反而比較遲鈍。

事實(shí)上，超車(chē)應(yīng)該減一檔，然后加油門(mén)全速超車(chē)，雖然此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，噪音較大，但超車(chē)距離較短，超車(chē)所需的時(shí)間較短。如果是自動(dòng)檔車(chē)，此時(shí)只需將油門(mén)踩到底，變速器便會(huì)降低一檔，以提供足夠的扭力減檔。

? 超車(chē)時(shí)觀察路況和車(chē)況

?錯(cuò)誤做法：超車(chē)時(shí)只觀察前面車(chē)況

?正確做法：超車(chē)除了瞻前更需顧后

不少新手超車(chē)時(shí)只會(huì)觀察前面車(chē)輛的情況，看到前車(chē)無(wú)超車(chē)的動(dòng)向，就立刻變線超車(chē)，根本不顧后方車(chē)輛情況如何。

事實(shí)上，這種做法非常危險(xiǎn)。很容易令正在超車(chē)的后車(chē)與自己發(fā)生追尾事故。司機(jī)在超車(chē)時(shí)除了確認(rèn)前方可以超車(chē)外，更需要確認(rèn)后車(chē)有無(wú)超車(chē)行為，并提前打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，超車(chē)后并線時(shí)，還要注意駛過(guò)必要的安全距離后，再回到行車(chē)道，以防止擦刮被超的車(chē)輛。

? 盲區(qū)超車(chē)

?錯(cuò)誤做法：存僥幸心理 盲區(qū)亦超車(chē)

?正確做法：特殊路段謹(jǐn)慎超車(chē)

超車(chē)時(shí)還需要把握好超車(chē)時(shí)機(jī)，做到準(zhǔn)確判斷，尤其是在一些路面較窄又是雙向行駛的道路上，若在超車(chē)過(guò)程中與對(duì)面來(lái)車(chē)有會(huì)車(chē)可能性時(shí)，則不應(yīng)超車(chē)。

對(duì)于超車(chē)的時(shí)機(jī)與路況問(wèn)題，也應(yīng)引起駕駛員的注意，如在起伏道路及山區(qū)道路行駛，遇有坡頂?shù)牡胤剑捎谄马數(shù)淖钃酰刮覀兛床灰?jiàn)對(duì)面有無(wú)來(lái)車(chē)，成為視覺(jué)盲區(qū)，此時(shí)不應(yīng)超車(chē)。萬(wàn)萬(wàn)不可存僥幸心理，盲目超車(chē)，否則極有可能與對(duì)面奔馳而來(lái)的車(chē)輛發(fā)生相撞的情況，造成慘劇。

? 超越路邊停放車(chē)輛

?錯(cuò)誤做法：加速超過(guò)停靠路邊車(chē)輛

?正確做法：提防路邊車(chē)隨時(shí)起步

不少車(chē)主認(rèn)為，在道路上行駛時(shí)遇到停在路邊的車(chē)輛，根本不必在意，加速超過(guò)即可。其實(shí)在這種情況下，如果采取這種處理方式極易引發(fā)交通事故。因?yàn)槁愤呁？康能?chē)輛，隨時(shí)有起步的可能，很多交通事故就是由此引發(fā)的。

因?yàn)槿绻?dāng)超車(chē)司機(jī)臨近超越時(shí)，對(duì)方正好起步并要向左駛?cè)胄熊?chē)道，超車(chē)司機(jī)往往會(huì)由于思想準(zhǔn)備不足，未采取必要的停車(chē)或避讓措施，從而使得兩車(chē)發(fā)生擦刮。

? 超車(chē)時(shí)還需注意“三點(diǎn)不并行”

“三點(diǎn)并行”就是：你的車(chē)、被超車(chē)、對(duì)向來(lái)車(chē)，三輛車(chē)在一條橫向的直線上。發(fā)生這樣的情況，你就會(huì)夾在兩輛車(chē)中間完全沒(méi)有躲避的空間和條件。所以超車(chē)前觀察前車(chē)的同時(shí)，還要兼顧對(duì)向來(lái)車(chē)并且估算距離。

任何一個(gè)交通元素都必須要有自己的橫向安全空間（在超車(chē)過(guò)程中至少要確保自己的側(cè)翼安全，三車(chē)并行中間車(chē)輛將失去安全屏障）。有許多交通事故就是因?yàn)閷?duì)這個(gè)細(xì)節(jié)的疏忽而造成的。

說(shuō)完這些細(xì)節(jié)，接下來(lái)我們討論討論↓

超車(chē)時(shí)如何判斷與前車(chē)距離？

以保險(xiǎn)杠為觀察的中心點(diǎn)目標(biāo)，當(dāng)看不到前車(chē)后保險(xiǎn)杠時(shí)，請(qǐng)你不要再靠近，此時(shí)車(chē)輛距前車(chē)也只有0.3米的距離。建議不要離得如此之近，即便你不怕起步撞到前車(chē)，你就不怕前車(chē)會(huì)溜車(chē)么？

當(dāng)觀察視線能與前車(chē)后保險(xiǎn)杠上端重疊時(shí)，此時(shí)車(chē)輛距離前車(chē)約有1米的距離。

在視線能觀察到前車(chē)后輪下端接近時(shí)，與前車(chē)距離約為3米。

并線觀察后車(chē)距離

在并線時(shí)，需要觀察后視鏡，當(dāng)車(chē)輛占滿整個(gè)后視鏡時(shí)，你與后車(chē)距離只有大約3-5米，此時(shí)不建議并線。后車(chē)占后視鏡的1/2時(shí)，你與后車(chē)距離大約7-10米。

高速公路上怎樣并線和超車(chē)最安全？

準(zhǔn)備超車(chē)時(shí)，盡量讓被超車(chē)輛和后方車(chē)輛看到你想超車(chē)的意圖。可通過(guò)打轉(zhuǎn)向燈方式提醒前方車(chē)輛注意。

如果是手動(dòng)擋，在超車(chē)時(shí)最好降一檔以增強(qiáng)加速能力。如果是自動(dòng)擋車(chē)，可用力踩加速踏板，自動(dòng)擋車(chē)一般都會(huì)自動(dòng)降檔，使車(chē)輛以更快的速度超車(chē)。

在和被超車(chē)輛并行時(shí)，應(yīng)盡快提高車(chē)速，盡量使并行時(shí)間縮短，因?yàn)榇藭r(shí)是最危險(xiǎn)的時(shí)刻。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十三條：同車(chē)道行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)，后車(chē)應(yīng)當(dāng)與前車(chē)保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。

?有下列情形之一的，不得超車(chē)：

（一）前車(chē)正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車(chē)的；

（二）與對(duì)面來(lái)車(chē)有會(huì)車(chē)可能的；

（三）前車(chē)為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)的；

（四）行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒(méi)有超車(chē)條件的。

掌握防御性駕駛技巧

讓安全駕駛成為你對(duì)親人的承諾

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