眾所周知，作為車企們刺激銷量增長最有效的手段，由各大車企集體降價引發的價格戰，是今年車市的關鍵詞。從9月份各大車企“官降”的效果來看，國內車市“金九”表現也著實亮眼。進入10月份，在國慶小長假的刺激下，新一輪價格戰也被推向了新的高峰。

近日，為了刺激銷量增長，包括比亞迪、零跑汽車、特斯拉等多家熱門新能源車企，以及凱迪拉克、雷克薩斯等多家傳統豪華車企，紛紛通過不同的形式加入了本輪價格戰。

其中，比亞迪在9月底官宣，將在10月1日至10月31日期間，針對護衛艦07推出限時1.2萬元現金優惠，以及2年0息、5000元置換補貼，非營運車輛三電系統終身保修等補貼政策。

對于護衛艦07的補貼，業內有聲音猜測比亞迪此舉，更多的是為了清理護衛艦07的庫存。數據顯示，近兩個月來，護衛艦07的月銷量基本徘徊在4500輛左右。此前，護衛艦07月銷量最高曾達到過1萬輛以上。

當然，盡管比亞迪本輪官降只涉及了護衛艦07一款車型，但是我們也了解到，目前比亞迪多款熱門車型在終端市場，均有一定幅度的優惠。

除了比亞迪品牌，騰勢品牌近日也針對騰勢N7推出了2023黃金周購車權益（9月29日-10月6日）。根據權益規定，用戶可享受2000元定金抵扣車款2.2萬元的補貼，事實上這就相當于騰勢N7限時降價2萬元。

在這一限時降價的基礎上，騰勢還推出了3000元享價值6000元定制色、1.2萬元享價值1.5萬元高快智駕包以及2.3萬元享價值2.8萬元高階智駕全享包等權益活動。

在剛剛過去的9月份，在比亞迪品牌、騰勢品牌的助力下，比亞迪汽車9月銷量再次創下了銷量新高，達到了28.7萬輛，前三季度累計銷量為207萬輛。

零跑汽車方面，零跑T03在9月份推出的至高1萬元官方補貼，將在10月份延續實施。而除了T03之外，零跑汽車還針對零跑超級增程車型舒適“全配套”選裝包，推出了下定立減5000元的補貼活動。

據了解，舒適“全配套”選裝包原價為1.5萬元，補貼后價格為1萬元。根據官方介紹，零跑C平臺車型超過80%的用戶都會加裝選裝包，這意味著雖然官方并未針對車型直接“官降”，但此舉本質上也是一種“變相降價”。

10月1日，特斯拉改款Model Y“增配不增價”，同樣也被外界視為一種變相的降價。據了解，此次改款Model Y主要的變化在于新增了多色氛圍燈，采用了全新的輪轂設計以及儀表臺飾板。另外，新款Model Y后輪驅動版本的性能也有所提升。

事實上，近段時間以來上市的新車中，有多款新車均采用了“增配不增價”或者“增配反而降價”的形式，變相加入了價格戰。

其中，2024款小鵬G9不僅配置水準提升，而且相比于老款的起步價也直接降價了4.6萬元。AITO問界新M7也相比上一代車型下降了4萬元，新嵐圖Free相比老款售價，降低超過了6萬元。9月份上市的零跑C11超級增程的頂配價格，也在此前上市的1.2T增程車型基礎上，下調了1萬元。

除了上述車型，在10月份加入價格戰的傳統豪華車企也尤其值得一提。近日，網傳凱迪拉克CT5為了清理庫存降價，起步價降低至19.97萬起的消息也在網絡上傳得沸沸揚揚，不過根據網傳的海報來看，庫存有限，限量只有8000臺。

值得一提的是，雖然一直以來不少傳統豪華車企的終端都有較大的優惠，但是凱迪拉克CT5降價后售價19.97萬元起，相當于降幅已經達到了9萬元。而除了凱迪拉克，曾經一度需要加價才能提車的雷克薩斯，今年以來也開啟了“降價促銷”的模式。

據悉，目前雷克薩斯ES的終端優惠力度已經從原來的3-4萬元擴大到了5-6萬元，而雷克薩斯NX，UX等車型的降價也達到了2-3萬元。可見，在價格戰的影響下，即便是傳統豪華車品牌，也難逃銷量壓力。

值得一提的是，除了車企的補貼，近段時間以來，國內多地城市也推出了相應的地方補貼。受價格戰+補貼潮的雙重影響，10月份國內車市消費熱情也有望持續上漲。