絕大多數汽車在車齡或者里程數久了之后，都會多多少少的出現一些小毛病，這其實是很正常的一件事，因為汽車其實就是一個較大的機械構件，而機械構件往往都是有使用壽命的，一旦即將達到使用壽命之后，便會引發一系列的故障。

像汽車在怠速過程中出現抖動其實是比較常見的事情，但是引發此現象的原因往往比較多，需要逐一進行判斷之后才能了解到問題的根源。因為這種抖動現象不會對汽車的駕駛造成太大的影響，所以很多人往往都會選擇性的忽略這個問題，不過，當汽車出現怠速抖動時，往往是在預示著汽車的某個部位出現了故障，究竟是哪里有問題呢？又該如何去解決呢？讓我們一起來深入的了解下！

一、發動機的機腳出現嚴重老化或損壞現象

發動機在正常運轉的過程中不僅會發出聲音，還會有隨之而來的震動感，而機腳墊的主要作用就是過濾發動機外部的震動現象，一旦發動機的機腳出現嚴重老化或損壞的現象，就會導致發動機的震動感無法被過濾掉，直接被傳到汽車內部，于是在怠速時便有了抖動的現象。不過，發動機機腳損壞其實不算大毛病，很多日系車出廠時就會自帶著這些毛病，解決方法也相對簡單，僅需去更換全新的發動機機腳墊即可，價格通常都是幾百塊錢。

二、汽車的點火系統出現了故障

汽車在用久了之后，很多機械構件都會有著老化的現象，點火系統自然也不例外，像火花塞和點火線圈都易損件等使用時間較久之后都比較容易出現損壞或老化的情況，如果汽車怠速抖動還伴隨著啟動困難的情況，這表示著火花塞可能出現了比較嚴重的積碳，需要及時的進行更換；如果汽車怠速抖動伴隨著動力下降和油耗增高等現象，說明可能是點火線圈發生了故障，一定要及時的去進行維修，否則可能會引起缺缸等比較嚴重的情況。特別要說的是，火花塞作為汽車重要的易損件之一，在保養過程中一定要及時的進行更換，老化嚴重之后，極有可能突然出現無法啟動的現象。一般來說，火花塞的更換周期是五萬公里，也可以根據自己的用車頻率適當延長或者縮短更換周期。

三、發動機出現嚴重的積碳現象

在汽車跑夠八萬公里之后，發動機內部往往會出現積碳現象，這種積碳現象不僅會使汽車的油耗急劇增加，而且還會有動力體驗下降和怠速抖動等現象，這是因為積碳過多導致進氣不夠順暢，使汽車的動力無法完全的發揮出來，進而就會形成怠速抖動的現象。清洗積碳之后，發動機將會恢復如同新車般的水平，不僅輕松解決了怠速抖動的現象，而且還能使油耗表現和動力體驗恢復到接近新車的狀態。由此可見，清洗發動機內部的積碳還是很有必要的，即便是汽車沒有出現這些狀況，也應該在八萬公里左右的時候去清洗一下積碳，因為清洗積碳本身就是保養過程中很重要的一個項目，價格不算高，二十萬左右的家用車清洗積碳通常只要幾百塊錢就可完成。

四、油壓不穩定

若是對汽車的點火系統、機腳及發動機積碳等現象都進行過檢查和維護，汽車仍然存在著比較明顯的怠速抖動現象，說明可能是汽車的油泵壓力不穩定造成的，具體原因可能出現在油泵內部的氧傳感器中，仔細檢查過后進行維修即可，必要的時候可能需要更換新的汽油泵。

五、油路出現了積碳

由于現在很多地方的燃油品質都不是很好，在使用過程中總是會出現汽油燃燒不充分的現象，進而就會導致發動機內部和油路都容易出現堵塞的情況。當油路出現積碳之后，就會導致動力不是特別順暢，在怠速過程中還會伴隨著抖動的現象，如果不及時進行處理的話，久而久之，便會使油路出現堵塞的現象，從而引發更為嚴重的后果。關于解決方法，同樣很簡單，使用油路清洗劑進行清洗即可，動手能力較強的車友們可以自己試著做一下。此外，如果當地加油站的油品品質都比較低，建議每次加油之后再稍微加注一些燃油添加劑，以此來讓燃油得到更加充分的燃燒，但切記適量即可，因為過量加注燃油添加劑可能會引發適得其反的效果。