紅旗，在汽車領(lǐng)域，聽到這個(gè)名字就會(huì)讓很多愛車人士激動(dòng)不已。然而紅旗品牌并非只代表汽車，這兩個(gè)字已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越一個(gè)汽車品牌的含義，它承載的是整個(gè)民族的情感。

61年前的今天，第一輛“紅旗”牌高級(jí)轎車在長(zhǎng)春第一汽車制造廠下線，1958年也因此被定義為新中國轎車生產(chǎn)起始之年。

“紅旗”的前身

1958年5月12日，國產(chǎn)第一輛小轎車試制成功。第一輛國產(chǎn)小轎車的名字并不叫“紅旗”，而叫“東風(fēng)”，是紅旗轎車的前身，車型編號(hào)為CA71。由于當(dāng)時(shí)經(jīng)驗(yàn)不足以及技術(shù)等條件所限，CA71并沒有大批量生產(chǎn)，但它卻為以后制造紅旗轎車轎車積累了重要的經(jīng)驗(yàn)。

雖然東風(fēng)轎車得到了一定的認(rèn)可，但畢竟屬于緊湊型車；一汽人在東風(fēng)轎車造出不到一個(gè)半月后，又提出制造高級(jí)轎車的計(jì)劃。

一個(gè)月試制出來的高級(jí)轎車

1958年7月1日，高級(jí)轎車項(xiàng)目正式上馬，計(jì)劃一個(gè)月內(nèi)完成。曾任一汽汽車研究所的副總工程師楊建中介紹稱：當(dāng)時(shí)有句口號(hào)，叫“乘東風(fēng)，展紅旗”，于是，我們給試制的這輛高級(jí)轎車定名為紅旗。當(dāng)時(shí)的時(shí)間特別緊，用了一個(gè)“趕廟會(huì)”的方法。什么叫做趕廟會(huì)？就是把參考車型的零件拆分。我們把零件打散，打散到齒輪、軸的程度，總共有2000來個(gè)。全廠的工人都來了，大家認(rèn)領(lǐng)各個(gè)散件。比如，你說你能做這個(gè)齒輪，那你就拿走，做好登記規(guī)定什么時(shí)候交，然后我們這些技術(shù)人員要做跟蹤。

一個(gè)工人認(rèn)領(lǐng)了零件，這當(dāng)中從最早的測(cè)繪到銑床到其他所有的工序便都由他一個(gè)人完成。當(dāng)時(shí)沒有人敢耽誤這些活，你拿著零件到每個(gè)工序負(fù)責(zé)人那說這個(gè)零件是紅旗的。大家都馬上停下手里的活，先保證紅旗的零件。全廠集中造紅旗，紅旗就是這么做出來的。但因條件問題，有些零部件還是沒辦法解決，就只能暫時(shí)先裝用原車件。這樣，經(jīng)過全廠努力，僅用一個(gè)多月，我們?cè)?月1日就試制出了第一輛紅旗樣車，代號(hào)為CA72-1E（1E表示第一次試驗(yàn)樣車）。

早期的“紅旗”長(zhǎng)啥樣？

這輛試裝車的外觀賦予了中國民族特色，扇形的進(jìn)氣格柵，車頭車標(biāo)為一面飄揚(yáng)的大紅旗，代表著毛澤東思想，兩邊的轉(zhuǎn)向燈罩內(nèi)部被雕成了梅花狀，輪罩外圈采用云紋圖案，尾燈燈腔使用宮燈造型。

內(nèi)飾件更為華貴，以織錦絲織品為沙發(fā)面料，頂篷料也是絲織品，儀表盤和窗框均采用精選的木紋材料，地毯也是手工編織的，整車內(nèi)外體現(xiàn)了濃郁的民族特色，品質(zhì)也比東風(fēng)高了一個(gè)檔次。

在紅旗CA72-1E誕生后，一汽又對(duì)該車進(jìn)行了路試并改進(jìn)車輛的穩(wěn)定性，同時(shí)針對(duì)外觀方面，除了參考克萊斯勒帝國車型之外，又另外找來了一臺(tái)凱迪拉克Fleetwood和一臺(tái)Lincoln Continental（林肯大陸）轎車。

1959年8月31日，經(jīng)過5次試裝改進(jìn)后的紅旗轎車終于完成，車型編號(hào)為CA72。5500mm車長(zhǎng)的紅旗CA72屬于大型豪華轎車，前臉格柵進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，尾燈燈腔使用了改進(jìn)后的燈籠形狀，車內(nèi)儀表臺(tái)使用福建大漆“赤寶沙”。車身翼子板一側(cè)標(biāo)有并排的5面小紅旗，代表“工、農(nóng)、商、學(xué)、兵”。

第一輛紅旗試制成功后，一汽立刻投入到第二輛紅旗，也就是紅旗敞篷檢閱車的試制，經(jīng)過1個(gè)多月，在1958年9月26日，紅旗敞篷檢閱車試制成功，1958年國慶期間，中國第一款檢閱車，參加在長(zhǎng)春的游行活動(dòng)。

1959年10月1日，10輛嶄新的CA72紅旗轎車在首都的國慶慶典上登臺(tái)亮相，國內(nèi)外競(jìng)相報(bào)道了中國第一車的消息。

1960年，紅旗轎車編入《世界汽車年鑒》。五面紅旗的標(biāo)志在紅旗車的翼子板上飄揚(yáng)了兩年后，五面紅旗被改為三面，代表總路線、大躍進(jìn)、人民公社“三面紅旗”。

紅旗轎車的發(fā)展歷程

從上世紀(jì)60年代開始，紅旗車的各項(xiàng)技術(shù)日臻完善，被規(guī)定為副部級(jí)以上首長(zhǎng)專車和外事禮賓車，坐紅旗車曾被視為中國政府給予外國來訪者的最高禮遇。

從這時(shí)起，紅旗CA770型三排坐高級(jí)轎車、CA771型雙排坐高級(jí)轎車、CA772型三排坐高級(jí)轎車、CA773緊湊型三排座高級(jí)轎車共同組成了紅旗家族。1965年CA770正式投入生產(chǎn)。紅旗CA770型三排座高級(jí)轎車是全新設(shè)計(jì)的車型、設(shè)計(jì)思想是提高整車性能、注重操縱穩(wěn)定性、可靠性和乘坐舒適性。

在紅旗車的儀表上有天安門的標(biāo)志，四周全用實(shí)木裝飾，并配有石英種，古典而不失豪華。前排設(shè)計(jì)了冷、暖風(fēng)出風(fēng)口，在前排座椅后面設(shè)計(jì)有隔墻，后排空間十分寬大，并配有兩個(gè)可折疊的警衛(wèi)員座椅。

1966年4月，20輛紅旗三排座高級(jí)轎車送到北京，周恩來、陳毅等時(shí)任國家領(lǐng)導(dǎo)人正式乘用。

1969年，在CA771型基礎(chǔ)上改進(jìn)的紅旗CA772型特種保險(xiǎn)車問世。該車全重6噸，一汽自主開發(fā)了8升的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)以驅(qū)動(dòng)沉重的車體，并且從變速箱、驅(qū)動(dòng)橋、輪胎，再到整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)和底盤，都由自己設(shè)計(jì)制造。這一系列的工作又拉動(dòng)了一大批項(xiàng)目的進(jìn)步，例如車窗改造、自補(bǔ)輪胎、車用空調(diào)等。

1979年3月到1980年8月，以原來CA770為基礎(chǔ)的CA770W救護(hù)車和縮短CA770型的車身、采用日本進(jìn)口六燈的CA774C轎車，以及CA630紅旗高級(jí)旅游車等多種“紅旗”品牌的變型車相繼出現(xiàn)。

進(jìn)入20世紀(jì)80年代，“紅旗”因?yàn)楹挠土看?、成本高、產(chǎn)量低而停產(chǎn)。到那時(shí)為止，全國在20多年里總共生產(chǎn)了1540輛這個(gè)牌子的轎車。

改革開放給紅旗車帶來了第二次生命。上世紀(jì)90年代，一汽通過與國外公司合作，逐步開發(fā)了擁有全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型“小紅旗”和豪華風(fēng)格的“大紅旗”等多個(gè)品種的系列產(chǎn)品。

“小紅旗”是自原有的“紅旗”轎車停產(chǎn)以來的第一批紅旗車。但此時(shí)的“紅旗”已經(jīng)失去了原有風(fēng)貌。一汽以奧迪100為原型，對(duì)紅旗轎車進(jìn)行了全新塑造。小紅旗采用了奧迪100的底盤，外形也和奧迪100如出一轍，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了克萊斯勒的技術(shù)。

1998年10月18日紅旗98新星轎車（之后叫做“紅旗名仕”）投放市場(chǎng)，配置了改進(jìn)的4GE發(fā)動(dòng)機(jī)。4GE發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過28項(xiàng)技術(shù)，并請(qǐng)德國保時(shí)捷公司進(jìn)行了調(diào)教。發(fā)展到現(xiàn)在，“名仕”轎車的裝備也逐步豐富。如今的“名仕”采用CA4GE/74型發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70kw，擁有ABS、EBD、安全氣囊等安全裝備，仍沿用和奧迪100幾乎一樣的外觀。

此時(shí)的紅旗車采用了毛主席手書的“紅旗”標(biāo)志，進(jìn)氣格柵中部使用了象征一汽集團(tuán)的美術(shù)字“1”的金屬標(biāo)識(shí)，但已經(jīng)看不到車翼和機(jī)蓋上的紅旗標(biāo)志。

從誕生之地完美再出發(fā)

2018年“紅旗”提前17天完成年度銷量目標(biāo)，中國一汽董事長(zhǎng)徐留平在2018年全國兩會(huì)提出的紅旗銷量比2017年增長(zhǎng)10倍目標(biāo)圓滿實(shí)現(xiàn)。

2018年8月1日，作為紅旗60周年慶典活動(dòng)之一的“紅動(dòng)中國旗智新生”紅旗綠色智能小鎮(zhèn)建設(shè)在長(zhǎng)春全面啟動(dòng)。截至2018年11月，紅旗小鎮(zhèn)已有7個(gè)項(xiàng)目正式啟動(dòng)施工，累計(jì)完成投資額4.75億元。

今年7月13日，長(zhǎng)春紅旗小鎮(zhèn)概念規(guī)劃在長(zhǎng)春首次對(duì)外發(fā)布。基于新經(jīng)濟(jì)、新產(chǎn)業(yè)、新城市的時(shí)代方位與地域稟賦的戰(zhàn)略判斷，長(zhǎng)春紅旗小鎮(zhèn)首次提出“五大中心”概念規(guī)劃。分別為強(qiáng)調(diào)以制造中心新動(dòng)能升級(jí)為依托，著力打造以智造、產(chǎn)業(yè)為特色的智造中心；以技術(shù)、產(chǎn)品為特色的創(chuàng)新中心；以紅旗品牌、紅旗精神為特色的文化中心；以體驗(yàn)、生態(tài)為特色的體驗(yàn)中心；以居住、生活為特色的樂活中心。

目前，長(zhǎng)春紅旗小鎮(zhèn)已被國家發(fā)改委列入第二批國家新型城鎮(zhèn)化綜合試點(diǎn)，被定義城市產(chǎn)業(yè)升級(jí)新支點(diǎn)。隨著吉林省暨長(zhǎng)春市、中國一汽雙方的政企共建，長(zhǎng)春紅旗小鎮(zhèn)運(yùn)營管理有限公司的投入運(yùn)營，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟、汽車產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新基金的正式成立，長(zhǎng)春紅旗小鎮(zhèn)將成為中國一汽紅旗復(fù)興的戰(zhàn)略布局、長(zhǎng)春市城市升級(jí)的樣板工程、全省實(shí)施東北振興的改革發(fā)展新探索。

紅旗品牌的誕生見證著中國汽車工業(yè)的成長(zhǎng)，也是國人對(duì)汽車的最初記憶，可以說紅旗早已超越一個(gè)汽車品牌范疇，是一種精神的象征，代表著不屈不撓，勇往直前的優(yōu)秀品質(zhì)。