隨著近年露營熱潮突然掀起，越野便成為一個(gè)不錯(cuò)的選擇，但基于越野是以非承載式車身打造，所以舒適性則明顯不及城市SUV，但為了滿足新時(shí)代的市場需求，長安福特基于全新探險(xiǎn)者打造了越野版，新車于近日正式完成上市，新車指導(dǎo)價(jià)為39.98萬元。

事實(shí)上，此次長安福特上市的探險(xiǎn)者越野版對應(yīng)的是其北美市場的探險(xiǎn)者Timberline版，中文名為“探險(xiǎn)者昆侖巔峰版”，作為一款升級版車型，新車可看做輕度越野版本，所其外觀和配置上均做出相對明顯的升級來滿足新車風(fēng)格與性能表現(xiàn)。

考慮到國產(chǎn)“Timberline”設(shè)計(jì)工作是由福特中國設(shè)計(jì)中心團(tuán)隊(duì)全權(quán)負(fù)責(zé)的，所以新車外觀與北美版“Timberline”還是略有不同，但都以硬派的風(fēng)格呈現(xiàn)，首先是新車前臉換上更張揚(yáng)的黑化中網(wǎng)，搭配車燈造型酷似一個(gè)“黑色的螃蟹”，明顯比北美版車型更加兇悍。

除此之外，基于國產(chǎn)探險(xiǎn)者已經(jīng)采用貫穿式LED燈帶，所以新車取消北美版上的“虛線”燈帶，進(jìn)一步凸顯新車科技感。

當(dāng)然，作為一款講究性能化的車型，中美車型下方都配備了雙邊拖車鉤與加固護(hù)板，其中拖車鉤拖拽力可達(dá)3噸，而前后銀色全鋼底盤裝甲，采用420MPa高強(qiáng)度鋼，厚度達(dá)到2-2.3毫米，有效強(qiáng)化新車脫困能力與底部保護(hù)。

來到側(cè)面，因?yàn)樾萝囀腔赟T-Line版打造，所以新車有著與普通版不同的黑化車頂，以及灰色輪眉被調(diào)整為純黑色，這將與鮮艷的車身配色形成較大的反差。據(jù)悉，新車將提供阿爾金橙、塞舌爾黑、白令?；乙约案窳晏m白四種配色，分別對應(yīng)著沙、雪、山、林四類地形場景。

同時(shí)，新車也延續(xù)了福特家族經(jīng)典的美式豪華“游艇”C柱設(shè)計(jì)，并在上方配備了專屬“三峰林立”的LOGO以凸顯新車身份，只是比美版少了“Timberline”標(biāo)識，所以官方寓意其是源于中國昆侖山脈為設(shè)計(jì)靈感，象征著盤踞開來的昆侖三雄——公格爾峰、慕士塔格峰、公格爾九別峰這三座海拔超過7500米的雄偉高峰。

至于新車最大不同那就是，其換上了18英寸分色輪輞加265/65 R18規(guī)格全地形輪胎，展示出了新車的獨(dú)特性，而普通版為20英寸輪轂；以及底盤最低離地間隙升高到了180毫米，可讓新車接近角和離去角分別達(dá)到23°和24°，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的通過性。

盡管說這個(gè)接近角表現(xiàn)與同級車型如國產(chǎn)寶馬X5對比還是相對一般，其中寶馬X5的接近角與離去角均為25°，但得益于脫困能力較強(qiáng)，這也讓新車有著更強(qiáng)的越野表現(xiàn)，作為一款中高端定位的車型，該車其它質(zhì)感也一點(diǎn)不輸國產(chǎn)寶馬X5。

車身尺寸方面，探險(xiǎn)者昆侖巔峰版的長寬高分別為5066/2004/1797毫米，軸距為3025毫米，依舊定位中大型SUV。

尾部造型，則還是福特探險(xiǎn)者熟悉的“雙C”型LED燈組，不過尾部銘牌采用的是黑化造型，并標(biāo)有“長安福特”以及“Timberline”的專屬標(biāo)識。

至于內(nèi)飾的升級則沒有外觀這么明顯了，因?yàn)閮?nèi)飾表現(xiàn)在普通版車型上已將科技感與質(zhì)感體現(xiàn)的淋漓盡致，首先是12.3英寸全液晶儀表搭配27英寸的高清4K巨幅屏，內(nèi)置了SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)以及配備了L2級福特Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統(tǒng)，和17英寸高清全彩TFT HUD抬頭投影顯示，坐入車內(nèi)猶如置身未來座艙。

作為特別版，新車的車機(jī)也給予了與眾不同的設(shè)計(jì)，開機(jī)就是專屬標(biāo)識和探險(xiǎn)者昆侖巔峰版車型，并且主駕儀表還將配有新增的越野模式，這將極大提升駕駛者在爬坡過檻時(shí)更有信心。

同時(shí)，新車在座椅方面也加入了麂皮材質(zhì)的裝飾和座椅上設(shè)置有“昆侖山”標(biāo)志銘牌，細(xì)節(jié)方面增加了翻毛皮材質(zhì)點(diǎn)綴，且在中控臺和座椅上裝飾有公格爾峰等高線元素，進(jìn)一步突出昆侖巔峰版車型身份的專屬性，新車?yán)^續(xù)提供6座版本和7座版本。

動力方面，雖然福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版依然搭載2.3T EcoBoost發(fā)動機(jī)+10AT手自一體變速箱組合，發(fā)動機(jī)最大輸出功率203千瓦，峰值扭矩425?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間為8.0秒，而且可使用92號汽油，燃油適用性更廣泛。其中，10AT變速箱也得益于多擋位的優(yōu)勢，將讓變速箱帶來更綿密、更激進(jìn)與更積極的動力輸出。

同時(shí)，新車為了滿足越野性能，還加如許多性能配置，例如配備了托森B型限滑后差速器，而它就是此前奧迪四驅(qū)車型使用的差速器，這可讓車輛在同軸單側(cè)車輪遭遇打滑、空轉(zhuǎn)的時(shí)候，通過機(jī)械機(jī)構(gòu)進(jìn)行主動鎖止來減少這些情況出現(xiàn)，剩下只管給油就行，這非常適合雨天和需要脫困時(shí)，且配備了智能四驅(qū)系統(tǒng)。

底盤采用的是前雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架，均為鋁合金下擺臂，簧下質(zhì)量減重53.8%左右，而且懸架進(jìn)行了特調(diào)，新增專用前回彈彈簧，匹配增長后的懸掛行程，避免懸掛運(yùn)動時(shí)的出現(xiàn)多余震動，并有效抑制公路駕駛和越野工況時(shí)的側(cè)傾程度，以提升新車穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

事實(shí)上，Timberline系列就是福特為北美市場打造的輕越野衍生車型，為了滿足城市SUV也能擁有更強(qiáng)悍的越野表現(xiàn)，福特探險(xiǎn)者Timberline版在北美也有著許多同類型的車型，例如越野版大眾途昂、以及日產(chǎn)Pathfinder越野版。不過到了國內(nèi)，上述車型并無帶來越野版，所以新車競品將主要是一些同級別的硬派越野，如坦克500又或者是同級定位的豪華高端品牌車型。

大眾途昂

指導(dǎo)價(jià)：29.50-40.50萬元

不可否認(rèn)，同樣作為合資品牌，經(jīng)過全新升級的探險(xiǎn)者昆侖巔峰版顯然是要比大眾途昂等車型更具越野性，即便是一款頂配車型，其價(jià)格也沒有比大眾途昂高；至于與坦克500相比，探險(xiǎn)者作為城市SUV，其越野能力雖然沒有采用帶大梁的坦克500更具優(yōu)勢，而且坦克500還配備了中央差速鎖和后橋差速鎖。

坦克500

指導(dǎo)價(jià)：33.50-39.50萬元

不過，如今連硬派越野代表的路虎衛(wèi)士都將底盤結(jié)構(gòu)換為承載式車身，這也體現(xiàn)承載式車型一樣可以做到不錯(cuò)的越野能力，這就主要基于底盤調(diào)校和配置表現(xiàn)了，而且又提升了空間表現(xiàn)，所以探險(xiǎn)者昆侖巔峰版配備了托森后限滑差速器，在基于該配置下，新車不僅提升了操控，還能夠幫助車輛進(jìn)行脫困，也將讓探險(xiǎn)者昆侖巔峰版可以做到城市、越野、穿越等方面的兼顧，真正做到全地形。此外，新車配備的AT胎也將有效提升越野能力。雖說探險(xiǎn)者2.0T的動力是不及坦克300的3.0T V6發(fā)動機(jī)，但新車卻配備了響應(yīng)更積極的10AT變速箱。

作為一款比頂配車型還要貴兩萬元的車型，或許有人認(rèn)為新車只是多了些專屬標(biāo)識、以及外觀上的一些升級件，但看不到的還有一些專為越野定位打造的新增配置以及專屬特調(diào)，而且新車配備的托森差速器也是同級少有的，越野性能明顯要高于其他車型。

在這些所有加持下，無疑體現(xiàn)這不是一款普通的城市SUV，而是一個(gè)真的能夠去越野的城市SUV，可以真正做到攜家?guī)Э凇⒑襞髥居讶ピ揭?，以及作為特別版車型的表現(xiàn)，或許也能通過更優(yōu)異的性能表現(xiàn)和越級的質(zhì)感以及更合理的定價(jià)沖擊部分豪華品牌，以實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位競爭。