很多汽車用了一段時間后，都會出現燒機油的現象，“燒機油”對車輛的危害不可小覷，不僅會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室積碳增多、怠速不穩、加速無力、油耗上升等不良后果，嚴重還可能造成難以修復的損傷甚至報廢。日常使用中，汽車“燒機油”的原因有哪些你都知道嗎？

機油消耗快

我們可以通過行車電腦或者傳統的機油尺來檢測機油的剩余量。如果還沒到保養日期發現機油消耗得明顯過快，例如，車輛行駛3個月／1000公里，機油刻度從正常點下降到最低刻度以下，就需要引起重視了。如果發動機不存在漏油現象的話，那基本就是出現“燒機油”現象了。

超速行駛

長時間超高速行駛會引發燒機油。發動機超高速轉動時容易造成潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位干磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的好方法。

加速中冒藍煙

如果車輛在行駛時猛踩油門，排氣管有大量藍煙冒出，說明發動機存在燒機油現象。發動機活塞環與氣缸壁之間如果密封不嚴，車輛在急加速時，活塞環上下運動頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環帶入燃燒室，導致“燒機油”。

排氣冒藍煙

當早上冷車啟動的時候，排氣出現藍色的煙霧，發動機在長時間不運轉的情況下，如果油封不嚴，機油就會在重力的作用下通過氣門油封間隙流入氣缸，機油滲入氣缸內和燃油一起參與燃燒，會產生藍色的煙霧。所以，汽車冷啟動時冒藍煙說明發動機有輕微燒機油現象。

另外，前后主軸承油封出現了損壞的現象，這會使機油滲漏，但是這種情況很難發現，只有發動機帶負荷運行時你才能知道。而方法只有一個，就是更換它，因為這同樣會導致很高的滲油量。