影響爆胎的5個方面，司機都應掌握的輪胎常識，今天總結出來全告訴你，希望對你有幫助，畢竟高速開車時爆胎，那可是要命的事情！

第一、輪胎出現(xiàn)鼓包裂紋，當這個現(xiàn)象出現(xiàn)的時候，爆胎風險就相當高了，趕緊換胎為好。因此，我們在跑長途上高速前，尤其要重點去檢查一下四個輪胎有沒有鼓包裂紋現(xiàn)象，千萬不要將隱患帶到高速上。

第二、胎紋磨損，如果已經磨損到與溝槽里凸起的小方塊持平，那也該馬上去換胎了，這樣的輪胎不僅容易爆胎，還很容易打滑，剎車行程也會變遠，再說了，你都把輪胎霍霍得這個樣子了，就放過它吧，該退休了！

第三、輪胎被扎。如果輪胎側面被扎，無論被扎的地方有多大，即使沒有被扎穿，但要是傷到簾布層，那爆胎風險都很大，就要趕緊去換胎了。如果輪胎的正面被扎，大多數(shù)情況都是可以補胎的，而且補好之后，跑高速跑長途都不會有太大的問題。但也有特殊情況，比如正面被扎，口子直徑超過6毫米，那就不能補胎了，直接換胎吧！還有就是，如果被扎次數(shù)超過5次，那也沒補胎的必要了，它已經被你傷得千瘡百孔，那就要特別小心它跟你同歸于盡。

第四、胎壓過低或者過高，這都是造成爆胎的主要原因之一。因此，我們平日里要多加留意胎壓的變化，一般胎壓控制在2.3-2.5是沒問題的，但具體你的車型輪胎適合打多少胎壓，我們可以從主駕駛一旁的B柱上，去找到這個標簽，都已經清清楚楚給你標注出來四個輪胎以及備胎的胎壓，照著這個打就是。如果車子自身沒有胎壓監(jiān)測功能，那么還是很有必要加裝一套，實時掌握胎壓的變化，哪個缺氣了就及時檢查是否被扎，或者補足胎壓，便能有效防止輪胎因為胎壓的問題而爆胎。

第五、輪胎老化。因為輪胎是橡膠制品，那就有一個自然老化周期，而判斷輪胎老化，主要有兩個標準，一是看輪胎表面的細紋，一旦出現(xiàn)細紋，就說明這條輪胎已經老化，那就要避免去跑長途上高速。

二是看輪胎的使用年限，一般情況下，5-6年就應該換胎了，超過7年的輪胎就不要去跑高速了。當然，具體換胎的周期，還是要根據(jù)實際情況來看，如果長期在市區(qū)開車，不怎么跑高速，那使用周期可以往后適當延長，比如七八年再換胎都沒事。但要是高速跑得很勤，那超過5年就建議給換掉。

最后再帶你認識一下，輪胎上標注出來的信息，具體表示什么意思。首先，這4個數(shù)字是輪胎的生產日期，前兩位是生產周數(shù)，后兩位是生產年份，比如我這個5122，就是2022年第51周生產的。

而這一排信息，這個215表示輪胎胎面的寬度，這個60表示輪胎的寬厚比，也就是這里的厚度，而最后這個16，表示輪轂的尺寸。我們如果去換新胎，那這些規(guī)格參數(shù)一定要與其他幾條輪胎保持一致。

而這個95H，表示輪胎的承重速度等級，比如我這個95H表示整條輪胎最大承重為690千克，允許的最高速度為210公里每小時。

我把承重速度等級表放出來，大家可以對比自己的輪胎看一下。

最后再來看看輪胎的3T指數(shù)，第一個表示輪胎的耐磨指數(shù)，這個數(shù)值越大越耐磨，也就是更耐用。第二個表示輪胎的抓地力和牽引力，我們家用車就要選擇A級以上的，不要去選擇B級以下的，容易打滑。第三個就是輪胎的耐高溫性，我們選擇A級的就好，如果選擇B級以下的，那么跑高速的時候速度太快，就容易發(fā)熱而造成爆胎的可能。

如果今天說的這些關于輪胎的常識，對你有幫助的話，別忘了點贊支持一下，謝謝！