提到豐田的MPV大家都會想到豐田普瑞維亞，以及加價提車還要等幾個月的豐田埃爾法，另外一款豐田的MPV——豐田逸致， 一般消費者恐怕還不認(rèn)識它，也有人喜歡的不得了，說它是最好的家用MPV，但尷尬的銷量，讓豐田最終決定停產(chǎn)逸致，讓我們看看是它為什么會走上這條悲慘的道路的。

豐田逸致則堅守著豐田品牌一貫以來的中庸取向，第一眼見到“逸致”，它給人感覺更像是一款略微加高的兩廂轎車，動感的車身線條、后車窗上沿微微伸出的擾流板、轎車典型的5門設(shè)計讓它在側(cè)面看上去與主流的騏達(dá)等兩廂緊湊型轎車并沒有太大區(qū)別。豐田逸致外觀顯得高大、由于較高的車窗位置和寬厚的D柱讓它顯得很敦實。長寬高是4440x1790x1620毫米，分別比上代增加80毫米、20毫米和10毫米。這組數(shù)據(jù)有啥亮點嗎？賬面上似乎沒有，其實它跟大眾途安（03-15年款）驚人地接近，這恐怕就不能用「巧合」來解釋了。其實也沒啥大不了，豐田把大眾看作最大對手這件事早已路人皆知了嘛！不過因為晚出生幾年，Verso的軸距比2680毫米的途安明顯占優(yōu)，足有2780毫米。

雖然逸致的前臉并沒有故意模仿卡羅拉或者雅力士的痕跡，不過即使是你第一眼見到它時，也不會有絲毫陌生感，也許這就是豐田的中庸之道吧。家族標(biāo)志性的中網(wǎng)設(shè)計很符合中國國情，與大燈的搭配也是在眾多車型中看起來比較“正常”的一個。豐田逸致尾燈中的剎車燈采用了LED燈源，相比普通燈泡LED點亮的速度更快，當(dāng)發(fā)生突發(fā)狀況時，可以縮短后方駕駛者的反應(yīng)時間。

油耗：

目前行駛7585公里，油耗7.9升百公里，近1500公里未清零。40%高速省道，60%市區(qū)。純市區(qū)的話估計在8.5個左右，車速在23km/H。相比1.5T車重，1.8L的排量，完全在可以接受范圍。基本5毛一公里，這么大一個車，完全能夠接受。

操控：

中控臺操作簡單易懂，按鍵旋鈕大而實用。底盤扎實，過彎穩(wěn)妥，指向精準(zhǔn)。市區(qū)駕駛輕松自大，高速方向盤變沉，很穩(wěn)。底盤剛剛看，濾震和支撐到位，過減速速不難受。底盤高度不錯，一般的爛路都能通過。方向盤略大，但轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，全系標(biāo)配ESP，高速躲坑沒壓力。

性價比：

超極值的擁有，同級別車?yán)餆o出其右。十分的話，打分9.9嘿嘿。15W落地的豐田MPV，這價格，這品牌，這質(zhì)量，這服務(wù)，想不出還有誰了。標(biāo)配ESP與膝部安全氣囊，良心配置。夠大，夠安全，不適合激烈駕駛，居家性價比高。

動力：

CVT的變速箱，1.5T車重，1.8的排量，不能苛求太多，起步雖然肉了點，安全性好尤其對女司機(jī)而言。換到M檔或者SPORT的模式，和的車比劃比劃也不吃虧。嘿嘿。超車無壓力，飚車無能力，夠用而且好用，剛剛好，CVT沒有推背感，動力平順，但加速挺快的。定位家用，夠用了，想激進(jìn)，有點難度。

配置：

車內(nèi)細(xì)微處設(shè)置，腳燈，主副遮陽板化妝鏡帶小燈，車內(nèi)會話鏡等等，精英版沒有霧燈，全系沒雷達(dá)，感覺很不好。希望標(biāo)配：倒車?yán)走_(dá)，日行燈，前霧燈。幻想配置：胎壓監(jiān)測，行車記錄儀，主動剎車系統(tǒng)。安全配置沒減少，尤其是膝部氣囊，一般很高級的車才有的配置，逸致能有還是很厚道的，小日本把錢花在了看不見的地方。但該有的也都有，軟質(zhì)中控臺、化妝鏡照明、獨立的狐面后排觀察鏡、手套箱照明燈、正副駕腳底氛圍燈、鑰匙孔氛圍燈、后排腳底暗格，雖然用料上不是很高檔，但在功能上還是挺齊全的。CD界面控制鍵阻尼適中，方向盤多功能鍵反饋稍差，總體滿意。

舒適度：

實在是太舒適了，噪音很低，怠速不趴車頭那幾乎聽不到，風(fēng)燥略大點，關(guān)門閉窗，開點小音樂，可以忽略不計了。噪音估計與輪胎有關(guān)系，鄧祿普的輪胎有點吵，如果換了輪胎，估計會好一些。座椅寬大舒適，因為座椅高，腿是放平伸直的，腿部超級舒服，開高速很舒服。后排訂三個座椅可以獨立前后調(diào)節(jié)，靠背的傾斜度也可以調(diào)，舒適性與安全性都很好。中控區(qū)域、中央扶手區(qū)域儲物空間還有很大的提升空間，手機(jī)，高速卡，加油卡可放的區(qū)域有限。

空 間：

同級別MPV里僅次于神車途安。后排座椅可前后移動，放平當(dāng)床車，你懂的。各種你想到的，想不到的儲物空間。空間是最大優(yōu)勢。外形尺寸差不多同樣大小，內(nèi)部比CRV、RAV4都大，靈活性超群，視野開闊，心情舒暢。尤其后備箱夠大，平時拉電視、自行車綽綽有余。如果把后排放平，純平！那簡直兩人睡覺沒問題。總之，后排地板純平，后排放倒后備廂純平，后排座椅靠背角度可調(diào)，后排座椅可以前后移動，這樣的魔術(shù)空間表現(xiàn)，目前只發(fā)現(xiàn)她有。乘坐空間：前排不用說了，大，可以用開闊來形容。后排地板純平，小朋友好喜歡好舒服，有時擠4個人，也能勝任，橫向感覺比凱美瑞要大。前后排頭部空間比轎車好太多太多儲物空間：豐富！后備廂超大。4個門都有地方放雨傘水瓶和文件。雙層手套箱，大而方整。大大小小的儲物空間得有20多個，順手，實用，后排地板下面的窟窿好隱蔽。不過中控儀表板上還有空間可挖掘，例如空調(diào)出風(fēng)口如果像飛度致炫那樣設(shè)置個杯托，那就可以喝到冬暖夏涼的飲料了。或者再多兩個插卡的地方。放行李：羽毛球袋，外婆給的袋裝土特產(chǎn)，嬰兒車，隨便放，小孩子還搶著在后備廂嬉戲

外觀：

中庸范，經(jīng)典的外觀符合自己的口味，不喜歡豐田倒梯形家族大嘴前臉。外觀只能算中庸了，很多人說丑，我不是一個講究顏值的人，外觀不重要。第一眼不咋地，越看越喜歡，圓圓的，胖胖的。

內(nèi)飾：

儀表臺斜向中置可以接受，可惜喜歡的黑色內(nèi)飾停產(chǎn)了，織布座椅到是不介意的。中控臺比較有爭議，論顏值差點意思，論實用還是OK的，眼睛往右一斜就能看到，避免了低頭的安全隱患。內(nèi)飾比較一般，到用久了就適應(yīng)了，也是屬于耐看型的，尤其是中置儀表臺，感覺還挺酷的<br/>儀表中控：逸致的儀表盤要說一下，儀表盤在中控臺，很少車有這樣的設(shè)計了，但經(jīng)過使用發(fā)現(xiàn)，這樣能夠讓駕駛員獲得更豐富的前方視野，并且好在逸致的儀表盤非常傾向于駕駛員一方，用習(xí)慣了就好啦。逸致的內(nèi)飾讓很多的年輕人望而卻步，尤其是個性的中置儀表，好在儀表稍稍偏向駕駛員一側(cè)，用他們的話來說是“寒酸 別扭”，而懂車的人并不在乎這樣簡陋的內(nèi)飾，反倒是習(xí)慣了中置儀表后覺得更便于觀察，他們在乎的是汽車的三大件（發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤），而與后座乘客對話的后視鏡，前座遮陽板上面的化妝鏡，開蓋即亮燈，分布各處小儲物空間，等等的這些的貼心設(shè)計，雖不能起到購車的決定因素，但也足見豐田汽車設(shè)計師的良苦細(xì)心。

不足及缺點：

最不滿意是廠家閹割掉前霧燈、可視倒車?yán)走_(dá)電子防眩后視鏡（用戶使用手冊中可以看出），遙控折疊鑰匙，外后視鏡加熱這些低成本的實用配置，造成使用不便，廠家應(yīng)該標(biāo)配，另外后備箱尾門上的機(jī)械逃生開關(guān)設(shè)計欠妥，不能這樣借助工具才能打開，試想假如發(fā)生危險手忙腳亂，哪有時間來找工具?這種腦殘的設(shè)計還是不出現(xiàn)的好，如遇危險，時間就是生命，其他品牌的車，按動即開。建議以后這種人命關(guān)天的設(shè)計還是請靠譜點的設(shè)計師來完成。內(nèi)飾是硬傷啊，其實我更想講的是配置，既然沒這選項就選內(nèi)飾算了。這個價位的車了，霧燈沒有、雷達(dá)沒有、中控彩色大屏沒有、導(dǎo)航?jīng)]有，真皮沒有，什么都沒有，我倒不是要你把我講的這些都給加上去，但你好歹加個一兩樣不會虧損吧，寧可降價一兩萬兩三萬賣車，也不加個幾百的小東西，加個霧燈、加個雷達(dá)，少優(yōu)惠一千塊不就什么都回來了嗎。動力不足，五人以上上坡感吃力。空調(diào)不給力，可能有設(shè)計問題，夏天要開到二檔至三檔，以前的奇瑞風(fēng)云是一檔到二檔。油耗稍高，基本都在城里跑9.5個油，實際可能更高。車身底盤功底差 隔音弱 發(fā)動機(jī)怠速噪音以及排氣管中節(jié)有異響 后排懸掛 調(diào)教偏硬。四車門織物內(nèi)襯，我對這內(nèi)襯也真是無語了，動不動就臟，還不好清洗，你說你不搞真皮那就搞個硬塑料也行啊，動不動就臟。

家用MPV的大空間靈活性，操控穩(wěn)定準(zhǔn)確，乘坐舒服，油耗經(jīng)濟(jì)，這么多惹人愛的優(yōu)點，怪不得車主對它評價頗高，但悲催的銷量原因何在呢？首先是定位，豐田決定引入逸致而不是更符合亞洲人口味的Wish，是出于中國消費者喜愛大眾車型的誤解，以為逸致歐洲血統(tǒng)可以得到中國消費者的青睞，看看銷量排行榜吧，霸占頭把交椅的“德原朗”與歐洲車有毛關(guān)系呢？中國人喜歡大車，大車啊，面子啊！更重要的是價格，優(yōu)惠后的逸致與途安價格相近，不過就算途安有大眾品牌加持，2016年也只賣出不到5萬輛，做為MPV銷量翹楚的寶駿730價格區(qū)間的5~8萬元，車主喜歡實用的車，也懂車，但你解決吧面子問題，則會有更多消費者用人民幣為你投票！