作為主打商務(wù)、家用的MPV車型，一直以來(lái)都是眾多公司接待、居家奶爸的首選車型。在MPV車型中的價(jià)格也如傳統(tǒng)轎車一樣，從高到低各個(gè)區(qū)間都有可供選擇的車型。就在前一段時(shí)間，雷克薩斯推出了全新的頂尖MPV車型雷克薩斯LM，其中四座版車型的裸車價(jià)更是高達(dá)了近150萬(wàn)。相信有不少朋友都明白，全系進(jìn)口的雷克薩斯價(jià)格方面一向都是很堅(jiān)挺，一言不合還要加價(jià)；而雷克薩斯LM作為MPV加價(jià)王埃爾法的進(jìn)階版，其最終的落地價(jià)大家也就可想而知了。

這款頂級(jí)MPV高昂的售價(jià)也注定只會(huì)是少數(shù)大佬的保姆車，對(duì)于大部分的普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也差不多是沒(méi)有很大的緣分了。那既然如此，我們何不來(lái)聊一聊價(jià)格更厚道也更為親民，還能滿足大部分普通消費(fèi)者的MPV車型。這不禁就讓小編想到了一款在銷量上一直讓別克GL8坐在萬(wàn)年老二銷量席位的一款神車，咱們真正的國(guó)貨之光——五菱宏光PLUS。

提到國(guó)產(chǎn)車的領(lǐng)軍人物，大家都會(huì)想到紅旗、吉利以及長(zhǎng)城汽車。確實(shí)，這三大國(guó)產(chǎn)品牌這些年為自主品牌的崛起做出了巨大的貢獻(xiàn)，也稱得上是自主品牌的領(lǐng)軍人物；不過(guò)真正做到了走進(jìn)各大百姓家中，享有全民好口碑的品牌，小編則認(rèn)為五菱才是最棒的那個(gè)。多年來(lái)，五菱汽車在售價(jià)層面一直都走的親民路線，強(qiáng)悍的實(shí)用性質(zhì)也對(duì)于不少個(gè)體戶提供了不小的幫助，使得大家都很青睞這一品牌。

我們今天的主角車型五菱宏光PLUS，在五菱家族當(dāng)中就算是晚輩了，那么作為晚輩自然就是融合了前輩們的優(yōu)點(diǎn)得到了升華，同時(shí)還新增了應(yīng)有的亮點(diǎn)。就比如五菱宏光PLUS，即便是車型定位升級(jí)到了MPV，有了更大更實(shí)用的空間之外，在價(jià)格上依舊遵循了前輩的軌跡，入門售價(jià)僅為6.48萬(wàn)，7.98萬(wàn)甚至就能直接上頂配。同時(shí)，整個(gè)外觀，相比此前更多的"面包車"元素，現(xiàn)在更多了一份精致之感，進(jìn)氣格柵的熏黑狀涂裝、筆直的腰線與棱角分明的尾燈組，在烘托了一定的設(shè)計(jì)感之余，也很顯檔次，開(kāi)出去，不會(huì)有低端車的既視感。

所以，就整個(gè)外觀來(lái)看，五菱宏光PLUS有著一定的家用車屬性，不再是那個(gè)一眼看上去就像是一位拉貨小能手的樣子。整個(gè)車身是較為方正的設(shè)計(jì)，通過(guò)側(cè)面也能看出它的車身尺寸其實(shí)并不小了，達(dá)到了4720*1840*1810mm，整體造型看上去還有著一定的商務(wù)氣息。

當(dāng)然，車內(nèi)的設(shè)計(jì)就不能同售價(jià)二三十萬(wàn)的MPV相比了，畢竟這臺(tái)車只有六七萬(wàn)的售價(jià)。車內(nèi)能觸及到的地方，大部分都是硬塑料，除頂配車型配備了8英寸的液晶觸控屏外，其他版本均是沒(méi)有的。對(duì)于中控沒(méi)有大屏的車型，是可以后期去加裝一塊，也花不了多少錢，還能豐富不少車內(nèi)的娛樂(lè)系統(tǒng)。

在的座椅布局上，五菱宏光PLUS推出了2+2+3座椅布局的車型，外加有著2800mm的軸距，所以在車內(nèi)的空間是非常寬裕的。第二排擁有兩個(gè)獨(dú)立座椅，同時(shí)帶有獨(dú)立的扶手，這樣就能有著VIP般的乘坐待遇；不僅提高了更多的商務(wù)氣息，還能在從事商務(wù)接待時(shí)，讓客戶有一個(gè)更好的乘坐感受。

后排的獨(dú)立空調(diào)也有配備，位于頂部的設(shè)計(jì)也能為后排乘客，提供一個(gè)良好的制冷/供暖效果；七座車型的五菱宏光S在后備箱空間上仍還是有著一定的余量，也支持整體放倒的形式，對(duì)儲(chǔ)物空間進(jìn)行提升。所以綜合來(lái)看，五菱宏光PLUS也是做到了可居家、能商務(wù)的典范。

此外，五菱宏光PLUS在動(dòng)力方面也有所提升，摒棄了老款的自吸引擎，采用了1.5T渦輪引擎+6速手擋的動(dòng)力組合，最大馬力有著147Ps，最大扭矩為250N·m，再配合后輪驅(qū)動(dòng)，也能為您高難度的駕駛操作打下基礎(chǔ)。動(dòng)態(tài)感受，相比于其他車型搭載的1.2L和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力還是強(qiáng)勁了不少，輕踩下油門渦輪也能迅速響應(yīng)，且能感受到一定的推背感，而且傳動(dòng)系統(tǒng)的離合點(diǎn)也不難掌握，上手不是特別困難，當(dāng)然和自動(dòng)擋相比，還是需要一定的適應(yīng)時(shí)間。

總之，這臺(tái)厚道的MPV算是給還在為生活所辛苦奔波的勞動(dòng)者們，帶來(lái)了一絲慰藉；并且在價(jià)格方面也不會(huì)讓大家感到很大壓力，作為一臺(tái)MPV應(yīng)有的配置也都基本上是給到了。其實(shí)對(duì)于經(jīng)濟(jì)有一定壓力，預(yù)算不太充足又打算入手MPV車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，真沒(méi)必要硬上一臺(tái)10多萬(wàn)的MPV；相比于它們，五菱宏光PLUS在各個(gè)方面也都不欠缺的。