華晨寶馬530Le插電式混合動力車型于2015年1月15日正式上市。該車曾于2014年廣州車展正式發(fā)布，為Plug-in Hybrid插電式混合動力，其中“e”是寶馬“eDrive”的縮寫。本次上市的新車僅有一款，售價為69.86萬元。詳細(xì)價格請看下表：

華晨寶馬530Le上市發(fā)布會

●外觀與普通5系基本一致，新增eDrive標(biāo)識

華晨寶馬530Le在外觀上與此前的530Li車型非常接近，不過在細(xì)節(jié)上還是能夠突顯混動版車型的不同之處，前翼子板上的Luxury銘牌表明其采用豪華設(shè)計套裝，尾部的530Le字樣和兩側(cè)C柱位置增加的“eDrive”字樣體現(xiàn)出該車獨(dú)特的動力模式。

除了傳統(tǒng)車型的右后側(cè)加油口之外，530Le在左后保險杠位置多出了一個充電口，與之相連接的鋰電池組模塊則布局在后備箱下方位置。

●內(nèi)飾方面，儀表與普通車型有所不同

內(nèi)飾方面，新車與普通5系基本一致，只是儀表和車載人機(jī)交互系統(tǒng)與普通車型不同。新車的可編程儀表外圈以藍(lán)色燈光裝飾，同時增加了混合動力模式顯示。另外，車載人機(jī)交互系統(tǒng)內(nèi)也增加了有關(guān)混合動力的相關(guān)內(nèi)容。

●動力系統(tǒng)為2.0T發(fā)動機(jī)+電機(jī)驅(qū)動，將提供多種充電方式

動力方面，新車搭載了一臺N20 2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為160kW，最大扭矩為310Nm。同時，還有一臺最大功率為70kW，最大扭矩為250Nm的電動機(jī)，這臺電動機(jī)的蓄電池容量為40Ah，電機(jī)輸出能力為11.4kWh。純電力行駛時，新車的最高時速為120km/h,續(xù)航里程為58km。

華晨寶馬530Le為自主研發(fā)車型，同時研發(fā)過程中也得到了寶馬的大力支持，動力采用寶馬i家族的相關(guān)技術(shù)。新車采用插電式混合動力，未來530Le車型將在沈陽國產(chǎn)銷售。

另外，新車擁有AUTO eDrive、MAX eDrive和SAVE eDrive三種動力模式。第一種模式為車輛默認(rèn)模式，80km/h以下且加速緩慢時，車輛將以純電動模式行駛；第二種為純電優(yōu)先模式行駛時，儀表盤中的eDrive指示燈將亮起，此時最高車速為120km/h,當(dāng)電池容量小于5%時，發(fā)動機(jī)將啟動；第三種為電池保護(hù)模式，進(jìn)入該模式時，車輛將限制電池電量輸出，保護(hù)電池。

用戶購買530Le后將擁有充電墻盒、家庭充電、公共充電和經(jīng)銷商充電這四種充電方式。其中，有條件的車主購車后寶馬會免費(fèi)提供家庭充電墻盒。目前所有寶馬4S店都已將安裝了充電樁，車主可以將車開到附近的經(jīng)銷商處充電。未來，寶馬還將提供即到即充、短期停車充電位和長期提車充電位。以上四種充電方式目前僅支持北京、上海、廣州、成都、杭州、深圳和沈陽這七座城市。

●相比競爭車型，530Le有著很大的優(yōu)勢

與競爭車型相比較，530Le而無論在環(huán)保、維修保養(yǎng)、充電還是價格方面都有著壓倒性的優(yōu)勢。插電式混合動力可以高速、長距離的采用電機(jī)行駛。以北京為例，每日上下班的路程基本為20公里左右，在理想狀態(tài)下530Le在上班途中完全可以做到不啟動發(fā)動機(jī)。這是競品車型所不能達(dá)到的。

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另外，寶馬在電動車領(lǐng)域和充電樁建設(shè)上完全領(lǐng)先于其它豪華品牌，因此車主購車后不必?fù)?dān)心無法充電的問題。530Le為國產(chǎn)車型，維修和保養(yǎng)得成本也大大降低，同時售價也將低于競爭對手。

編輯點(diǎn)評：目前新能源汽車市場發(fā)展迅速，國家相關(guān)政策對此持扶植態(tài)度。各大汽車廠商紛紛在華引入混動車型，寶馬也不會落后于其競爭品牌，除了純電動的全新i系列車型外，現(xiàn)有車型將陸續(xù)推出eDrive插電式混合動力版。

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