奔騰B30,神一樣的車。

新車價高，二手車價格低的離譜。

前兩天有位讀者朋友給我介紹了一個客戶，是想要賣2017款的奔騰B30,自動豪華版，帶天窗那款車。

在收車上面，我只能是比車商給的價格高個幾百元，但不可能以出售價拿車的，這是生意，肯定是能賺錢，我才會收的，不賺錢的話，我咋可能會收呢？

我加了讀者的這位朋友。

開始我就問了一下這款車的基本信息，比如，年份，公里數(shù)，車況，是否出過事故啥的。

這位朋友說的，2017款，自動，帶天窗，車況全車原版。

我問，多錢賣。

他給我說是5.5萬。

有人給他出過這個價格的，我一看就沒法給出價了。

我直接就給說，車況差的話，就3萬多，車況好的話，能給他4萬掛，掛的意思是500-2000不等。

他就給我說，有人給他5.5萬。

我說，是個人給的還是車商給的。

他說，不清楚。

我說，如果是有人給你5.5萬的話，你直接就賣了。

這車收回來，整備完最多也就賣5萬，還要車況極品的情況下才能賣到這個價格的。

可能這個時候會說，你這收一個車居然要賺1萬元。

錯了。

我只是按照正常的車商收車價給出的價，車商把車收回來，首先要整備的，整備怎么也得500-1000元，車位費一個月600-1200不等，這些成本加在一起已經(jīng)有1100-2200元了，如果三個月內(nèi)沒有賣掉，那么這款車的成本就增加了1800-3600元，這個還沒有算人工，要是加上人工，這款車要是3個月內(nèi)賣不了，這款車基本上就是虧本的狀態(tài)。

那我為啥敢給比車商的收車價還高一點里，因為我沒有場地費的限制，而且我可以出手特別的快，我只要收到合適的車，價格我只需要加個幾千元，就可以出手了，而且是秒出，這種情況下，怎么可能不敢多給錢里。

為啥這款車的收車價特低里，主要是市場認可度太低了，而且買這類新車的人群也是比較少的。

說簡單點，難處理，價格給高了，肯定是賠本的事情。

這種事情誰愿意干里，我肯定不樂意干。

我要是出個幾萬元，放幾個月，然后虧本的話，除非我有病，我才會收這款車的。

但是，讀者朋友給我介紹了他朋友的這款車，說實在的，挺感激的。

可能讀者介紹的這位朋友遇到車商了吧，都是給高價，然后套路一下，再給低價，看賣的時候，又開始壓低價格，這樣就能低價拿到車，這種套路不能說是可恥，只是他們必須這樣做，這樣才能賺錢呀。

而這位讀者介紹的這位朋友，可能再去問幾家后，就有人給出的價格比我還要低的。

這就是事實。

本來的我想法是，我的讀者朋友介紹的，肯定要給多出一點錢了，否則也對不住人家長期關注我。

在這里說明一下，若是有人給我介紹賣車的或者車源，不說別的，重謝。